Motorraum: 750iL Motorprobleme (Standgas, Ruß aus Auspuff..)

[007iL]

Hallo.
Hab mir letztes Jahr ein E32 750iL gekauft.Allerdings läuft der nicht ganz rund und auf allen Töpfen. Außerdem qualmt er ziemlich stark aus dem Auspuff.Hab letzte Woche erstmal die Zündkerzen gewechselt, die hatten kaum noch Elektrode und waren alle samt verölt. Hat aber nichts am Motorlauf geändert. Scheint also irgendo Öl in die Brennräume zu bekommen. Und ein paar Zylinder wollen wohl nicht, da werd ich aber nochmal die Kabel durchmessen.
Wo kann aber das Öl herkommen? Ölabstreifringe ist wohl eher unwarscheinlich, da es ja bei allen 12 Kerzen ähnlich aussah oder?
Bleibt ja eigentlich nur noch die Kurbelgehäuseentlüftung. Oder wo kann sonst noch Öl herkommen? Und woran könnte es noch liegen, das nicht alle Töpfe zünden?
Vielleicht bietet sich auch jemand mit Erfahrung aus dem Raum Bautzen an mir da etwas beim schrauben und Fehlersuche zu helfen:-)
freu mich über jeden tip

[Erich]

 Engine - VCV/PCV valves (v12)
die tauschen. Reinigen bringt nichts, die Federn innen werden schwaecher.

Aber wenn Du es testen willst, mach Dir einen Oelfaenger so wie ich es gemacht habe
 UPGRADES/FUN - CUTE STUFF
Erst nachdem ich die gegen neue getauscht habe, war der Oelverbrauch weg.

Kabel der Zuendung alle durchtesten.
Messdaten hier
 Info e32

[Erich]

das Problem mit Oel in den Kerzenschaechten gibt es eigentlich nur am V8, aber nicht am M70. Der Aufbau ist vollkommen anders beim M70.

[007iL]

Danke für die schnellen Antworten. Also von außen ist soweit alles trocken. Nur an den letzten Zylindern siehts nicht mehr so hübsch aus, da fängt das leicht an zu gammeln. Ist aber ne krankheit bei großen Maschinen. Die kerzen sind nur von "innen" ölig also an der Elektrode

[fuffi_lwl]

Woran erkennst du, dass nicht alle Zylinder mitlaufen? Suche da immer noch nach der ultimativen Methode, mit der sich das zielsicher feststellen lässt.

Grüße

Fuffi_LwL

[007iL]

Woran erkennst du, dass nicht alle Zylinder mitlaufen? Suche da immer noch nach der ultimativen Methode, mit der sich das zielsicher feststellen lässt.

Ich nehme es einfach mal stark an. Der ist ziemlich am vibrieren, eher wie ein Ami-V8 als wie ein V12. Und am Auspuff kann man das auch gut blubbern hören.
Bilde mir auch ein, das es hinten nach unverbrannten Sprit riecht, kann aber auch das Öl sein.

Muss am Wochenende nochmal die Kabel kontrollieren, erstmal alle Einzeln raus und ne Kerze rein, wenns funkt dann scheint es ja zu gehen. Dann trotzdem nochmal alle durchmessen.
Wenns immer noch nicht klappt muss es wohl irgendwas mit der Spritzufuhr sein.

[fuffi_lwl]

Könnten es nicht auch die Zündspulen sein? Dann würden ja einige Zylinder sicher auch nicht mitlaufen, oder?

[boxerheinz]

Verteielr und Läufer ansehen,Luftmassenmesser,Faltenbalg vom Lmm zur Drosselklappe,Benzindruck(Benzinpumpen).KW-Sensor,Ladespannung LiMa.

[V8 uli]

Vorne am Motor sind doch 2 Verteilerkappen, nimm die doch mal ab und schau ob sie nicht feucht bzw. voll mit Grünspan sind.
Das mehrere Kerzen auf einmal den Geist aufgeben ist eher unwahrscheinlich.
Überprüfe mal die Verteilerfinger, also AUSBAUEN und auf Risse überprüfen.

Gruß Uli

[dansker]

007il: Leider hast Du nicht Geschrieben, welche Färbung der Russ/Rauch am Auspuff hat. Da Du auch Berichtest, das Du der Meinung bist, am Auspuff würde es auch nach Unverbranntem Benzin riechen, fällt mir ein Fall ein, den ich vor Jahren mit einem Fuffi aus (gen)Italien hatte:
Der lief auch nicht auf alle Zylinder (Genau 6 fehlten). Er hatte Startprobleme, roch am Auspuff nach Unverbranntem Benzin, und die Zündkerzen waren immer Schwarz und Nass.
Die Ursache war: 1 LMM hatte sich "Verabschiedet", eine "Bank" konnte nicht mehr Zünden, durch das Eingespritzte Benzin wurde das Öl Verdünnt, welches dann an die Kerzen gelangte.
Da man den Fehler wohl nicht Erkannt hatte, oder nicht Beheben wollte/konnte, stieg der Ölstand über 6cm am Peilstab an, so das sogar an der Intakten "Bank", die Zündkerzen Ausfielen, und der Traum vom Fahren, ein Abruptes Ende fand.
Habe den defekten LMM, die Kerzen und das Motoröl samt Filter Getauscht, und der Fuffi lief wieder, wie ein junger Gott.

Gruss dansker