BMW 7er, Modell E32 |
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13.03.2018, 22:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Seltsames Phänomen, Kontrolllampe Batterie
Hallo,
mir ist etwas seltsames aufgefallen.
Letztes Wochenende ist mein E32 mit leerer Batterie liegen geblieben. Zum Glück nur 300 Meter von meiner Garage entfernt. Schnell ist der Lima-Regler als Übeltäter aus gemacht worden. Die Kohlen waren runter. Der war flott gewechselt und der Dicke lief wieder wie er soll.
Nun das Seltsame:
Ein paar Sekunden vor dem Ausfall ist die ABS-Leuchte an gegangen, was normal ist, wenn die Spannung abfällt. Die Batteriekontrolllampe ist allerdings aus geblieben. Wenn vor dem Motorstart die Zündung an ist, leuchtet die Batteriekontrolllampe ganz normal. Wird der Motor gestartet, geht sie aus. Also eigentlich so wie es sein soll. Fällt die Ladespannung ab, leuchtet die Lampe nicht.
Kann das jemand erklären?
Gruß
Martin
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14.03.2018, 12:27
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#2
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
also aus der Betriebsanleitung geht hervor, Seite 29.
"Batterie-Ladestrom
Erlischt nach dem Starten des Motors.
Aufleuchten während der Fahrt:
Defekt am Generator-Keilriemen oder Ladestromkreis
des Generators. Batterie wird
nicht mehr geladen."
Also sollte die angehen.
MFG Chio.
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14.03.2018, 12:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von Chioliny
Hallo,
also aus der Betriebsanleitung geht hervor, Seite 29.
"Batterie-Ladestrom
Erlischt nach dem Starten des Motors.
Aufleuchten während der Fahrt:
Defekt am Generator-Keilriemen oder Ladestromkreis
des Generators. Batterie wird
nicht mehr geladen."
Also sollte die angehen.
MFG Chio.
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Das ist mir bekannt.
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14.03.2018, 23:04
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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68msw: Interessant, denn bei meinem Fuffi hatte ich genau dieses Problem auch, während eines Urlaubs im Spreewald. Da brannte keine Ladekontroll-Leuchte, sondern das ganze kam mir fast wie eine Lichtorgel vor. Erst ABS-Lampe und dann folgte eine Kontroll-leuchte nach der anderen. Merkwürdig war nur, das die Lampe zur Generator-Überwachung nicht leuchtete.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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15.03.2018, 01:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Tauscht ihr auch immer NUR die Bremsklötze oder auch mal die Scheiben?
Man tausch NIE nur die Kohlen oder den Regler, die Schleifringe müssen zu mindestens abgedreht werden!
Denn die laufen doch ein und wie sollen dann die neuen Kohlen dazupassen?
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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