Elektrik: Klimabedienteil IHKA halbtot -weiteres Vorgehen Fehlersuche

[Ghostrider]

Hallo zusammen,

habe mir ein gebrauchtes Klimabedienteil gekauft als Ersatz für mein verschollenes und es angeschlossen.
Habe einen Highline 750iL mit Standlüftung, PD 10/89.

Fehlerbild:

Beleuchtung funktioniert, Motor hinten am Bedienteil funktioniert auch, jedoch sind alle Knöpfe (bis auf Heckscheibenheizung) funktionslos und die grünen Statuslämpchen darunter leuchten auch nicht.
Des Weiteren ist keine Regelung des Gebläses möglich, nur Volllast bei höchster Stufe, bei jeder anderen Einstellung kein Mucks.

Habe bereits alle relevanten Sicherungen auf Durchgang geprüft (9, 15, 19, 20, 21, 29). Wie kann ich ein Relais auf Funktion testen (Blower Relais K4) um es auszuschließen?
Wie äußert sich ein kaputtes Blower Relais?

Vor meiner äußerst unerfreulichen Teilereparaturaktion (Teile zur Reparatur verschickt und nur teilweise und ohne Reparatur wieder erhalten) funktionierte alles tadellos bis auf einen Fehler in der Heizungsklappenregelung.
In dieser Teileaktion war auch das Steuergerät hinter dem Heizschwert enthalten welches ich zwar wieder bekommen habe aber nicht ausschließen kann, dass mir ein defektes wieder zurück gesendet wurde.

Es muss also abgecheckt werden ob das Bedienteil und das Steuergerät OK ist. Wie gehe ich hier am besten strukturiert vor? Multimeter und Grundkenntnisse E-Technik vorhanden.

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

Mit freundlichen Grüßen,

Daniel

[Ich e32]

Volllast kann auf ein defektes Heizschwert hindeuten.

[Erich]

hier schon mal Anschluß-Pins der Steuergeräte für IHKA
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...highlight=IHKA
Seminar Trainingsmaterial IHKA hier runterladen von der wayback machine
 https://web.archive.org/web/20170405...aautomatik.pdf
52 Seiten, dauert etwas. Absichern auf Deinem PC

[Ghostrider]

Danke.
Ich weiß nun wie die Klimaanlage aufgebaut ist.
Leider habe ich keinen BMW-Tester wie in dem Schulungsdokument beschrieben.
Offensichtlich fehlt aus irgendeinem Grund massiv Strom am Bedienteil. Den Grund würde ich gerne herausfinden.

Evtl. gibt es auch jemanden der dieses (oder ein ähnliches) Problem schon mal hatte?

[Ghostrider]

Auflösung:

Die 2 Stecker fahrerseitig waren nicht eingesteckt im Steuergerät. Funktioniert wieder alles.

[Markus525iT]

Sonst machst du das nächste Mal einen Abstecher nach München. Hier wären D*S und IN*A vorhanden.

Markus

[Ghostrider]

Danke für das Angebot!