BMW 7er, Modell E32 |
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20.06.2023, 10:07
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Volker, bitte mehr Details, damit der Thread auch anderen hilft.
Kugeln Teilnummer/Stueckzahl? 1043 326 037 Durchmesser 6,03 mm? Wo gekauft? passend für die folgenden Automatikgetriebe: 4HP, 5HP, 6HP, 8HP
Hast Du die Plattendichtung denn nun auch gewechselt? Welche ZF Nr? Alte oder neue?
Geändert von Erich (20.06.2023 um 10:25 Uhr).
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21.06.2023, 07:42
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 24.07.2018
Ort: Mehrstetten
Fahrzeug: 740i BJ (01/94)
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Hi,
Ja, es geht um die Kugeln 1043.326.037. Es sind 2 Stück verbaut. Den Durchmesser der neuen habe ich nicht gemessen, soll aber wohl bei 6,03mm liegen. Gekauft habe ich die Teile bei der Fa. Beissbarth und Müller in München. Völlig unkompliziert, einfach per Mail....
Zusätzlich habe ich noch das Sieb 0501.313.177 und die O-Ringe 0734.313.121 bestellt und gewechselt. Zusammen hat das ganze dann knappe 25€ gekostet.
Papierdichtung habe ich dank dem Tip von Erich noch die alte Variante aus Schweden bekommen. Diese war bei mir auch bitter nötig, da die beim Ausbau zerrissen ist. Der Einbau der Teile war echt einfach, man muss nur drauf achten das man beim Zerlegen keine Teile verliert. Die Ventilplättchen sind da schon so Kandidaten die gerne verloren gehen.
Ach ja, das Getriebe ist ein 5HP30 aus dem 740 E32.
Gruß Volker
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21.06.2023, 11:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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Zitat:
Zitat von volker.g
Hi,
Ja, es geht um die Kugeln 1043.326.037. Es sind 2 Stück verbaut. Den Durchmesser der neuen habe ich nicht gemessen, soll aber wohl bei 6,03mm liegen. Gekauft habe ich die Teile bei der Fa. Beissbarth und Müller in München. Völlig unkompliziert, einfach per Mail....
Zusätzlich habe ich noch das Sieb 0501.313.177 und die O-Ringe 0734.313.121 bestellt und gewechselt. Zusammen hat das ganze dann knappe 25€ gekostet.
Papierdichtung habe ich dank dem Tip von Erich noch die alte Variante aus Schweden bekommen. Diese war bei mir auch bitter nötig, da die beim Ausbau zerrissen ist. Der Einbau der Teile war echt einfach, man muss nur drauf achten das man beim Zerlegen keine Teile verliert. Die Ventilplättchen sind da schon so Kandidaten die gerne verloren gehen.
Ach ja, das Getriebe ist ein 5HP30 aus dem 740 E32.
Gruß Volker
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Folgt bei mir als nächstes
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