Wagen springt nicht an

Hallo Leute,

bin neu hier und warte direkt mit einen Problem auf in der Hoffnung schnelle Hilfe zu erfahren

Folgendes Problem:
Kam gerade vom Einkauf zurück und wollte meinen 735i starten, der aber weigert sich plötzlich und zeigt mir "Check Control -> Öildruck (oder so ähnlich) -> Betriebsanl."

Hab keine Betriebsanleitung, nur kleinen Boardcomputer, Sicherungen sind alle intakt.


Hat jemand ne Lösung für mich???

[warp735]

Na steht doch dann alles da!!! Wenn bei mir so eine Meldung kommen würde, würde ich auf jedenfall nicht mehr probieren die Mühle anzuwerfen. Im schlimmsten Fall ist deine Ölpumpe hinüber. Prüf auf jedenfall erstmal das ganze Schmiersystem bevor du ihn anmachen willst.

Mfg Benni

[Erich]

 und eine Betriebsanleitung gibt es hier

Danke erstmal für die Antworten.

Werde den Oilstand etc. nachher mal unter die Lupe nehmen.
in der BA steht keinesfalls untere Marke unterschreiten, ich
glaube fast das es sich um Oilverlust handelt :(

[FrankGo]

Sollte der Motor überhaupt kein Öl mehr haben oder etwas ähnliches
sollte man es unterlassen, den Motor an zu werfen.

ABER beim Zündschlüssel rum drehen wird der Motor dennoch anspringen.

Also wenn der Motor sch weigert an zu springen und dann gleichzeitig "Ölmeldung"
und es ist genug Öl drin (das sollte man schon prüfen !!!!!) dann wird die Batterie leer sein.

Also, ich hab den Wagen gerade geholt.
Der Oilstand war am untersten stand, hab gut ein halben Liter nachgefüllt und konnte sofort durchstarten.
Hab dann zu Hause nochmal versucht den Wagen zu starten, aber ohne Erfolg.
Der BC sagt "Check Control -> Betriebsanl" diesmal ohne Oildruck, außerdem leuchtet "Inspection" auf.

Scheint so, als ob der Fehler nur bei heißem Motor auftritt ?!?

Gibt die Zündspule evtl. auf so drastische Weise den Löffel ab???

OhhhOhhhh...............

Hab gerade festgestellt, dass der Wagen beim hohen beschleunigen stark ruckelt und rotzt
Die Ventile waren ja schon seit längeren am klappern aber jetzt ist, nach öffnen der Motorhaube, ein ziehmlich deutliches helles klappern/klopfen zu hören. Sieht so aus, als ob ne neue Nockenwelle fällig ist :(

[FrankGo]

Oder ein neuer Motor.

Bitte beschreibe doch mal Deinen Fehler etwas genauer und wortreicher.
-- versuche ALLES in der zeitlichen richtigen Reihenfolge zu beschreiben.--

Hab gerade mal den Ventildeckel abgenommen, die Nocken sind allesamt in Ordnung, also nichts angelaufen, verschlissen etc..
Der Kipphebelspiel ist allerdings deutlich über 0.30, wie hoch genau konnte ich nicht ermitteln, da ich nur eine 030 Lehre hab.

Zum Problem nochmal:
Der Wagen fuhr immer ruhig, bis auf das Ventileklappern (nicht zu stark wie ich meine). Keinerlei Drehzahlschwankungen im Stand oder während der Fahrt. Beschleunigung war auch ohne irgendwelche Auffälligkeiten.

Gestern Morgen fuhr ich kurz zum Einkauf, ganz normal gefahren, und als ich zurückkam sprang der Wagen nicht mehr an. Der BC meldete "Check Control -> Oildruck -> Betriebsanleitung". Hab Mittags mal den Oilstand geprüft, der an der Unteren Marke stand und ein halben Liter Oil nachgefüllt. Der Wagen sprang ganz normal an und fuhr auch ohne merkliche Veränderungen. Als ich ihn zu Hause abgestellt hatte und ihn kurz darauf wieder anlassen wollte ließ er sich nicht mehr starten, der BC meldete sich wieder mit "Check Control -> Betriebsanleitung".

Ca. ne halbe Stunde später hab ichs nochmal probiert und er sprang wieder ganz normal an. Im Stand und bei normaler Fahrweise verhielt sich der Wagen ohne Auffälligkeiten, allerdings fing er, als ich mal richtig rein gedrückt habe, an zu ruckeln und zu rotzen, hörte sich nach Fehlzündungen an, oder als ob die Ventile nicht Ordnungsgemäß arbeiten würden.

Ich habe dann mal die Haube aufgemacht und höre im Stand ein helles deutlich hörbares Klopfen, wie soll ichs beschreiben, hört sich so an, als würde der Krümmer ein kleines Leck haben, was dann auch ein solches Geräusch geben würde, der Krümmer ist aber in Ordnung. Das Gerüsch kommt von den ersten Zylindern her.

Bin heute morgen nochmal mit den Wagen gefahren, verhält sich im unteren Drehzahlbereich ganz normal?!?

Werd vielleicht nachher mal irgend eine Werkstatt ansteuern mal hören was die dazu sagen :(

So, war gerade bei ner BMW-Vertragswerkstatt und hab jemand vom Service die ganze Story verklickert. Der meinte, dass sich der Wagen alters und Typ entsprechend normal anhören würde. Weiter sagte er, dass er nicht glaube, dass die Kurbelwelle etc. ein Lagerschaden oder so habe.

Das der Wagen schon mal nicht anspringt kommt vor, wenn z. b. ne Blase in der Leitung ist. Und komischer weise springt der Wagen seit heute wieder ohne zu mucken an. Das ruckeln und rotzen tritt nur unter Last auf.

Ich soll mal die Ventile einstellen lassen, falls überhaupt was kaputt ist tippt er auf eine gebrochenen Ventil-Feder. Ventile einstellen kostet 60.- Teuros, war längst überfällig und werd ich nächste Woche bei BMW machen lassen.

Hab dann mal nach Oilwechsel gefragt, das kostet allerdings 91.- Teuros, werd ich dann mal lieber selbst machen

Hmmm, da geht einen der A... auf Grundeis für nix und wieder nix?!? Ich hoffe ja mal, dass die Vertragswerkstatt mich nicht linkt und nur auf die schnelle Mark aus ist

Naja, Wochenende erstmal gerettet :zwink

[Bearbeitet am 2.5.2003 von Driver]