BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2020, 12:20
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#1
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Willbo
Registriert seit: 23.04.2006
Ort: Mallorca
Fahrzeug: E 32-730i R 6(10/1989)
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Tank hat innen Rostbefall
Nach längerer Standzeit: Nachdem die Benzinpumpe anfangs noch lief blieb sie nach einigen Minuten stehen. Allerdings war auch die Benzinmenge im Tank nunmehr am untersten Level.
Analyse: Die Pumpe ist fest; im Tank ist Rostbefall. Das bedeutet das der Tank auszutauschen ist. Um vorab einen Test (wegen der gesamten Spritversorgung) durchzuführen, wäre folgendes möglich?: Tank zu 1/3 befüllen und nach Wechsel der Benzinpumpe Test durchführen. Gibt es hierzu im Forum (andere) Ratschläge?
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12.01.2020, 16:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Damit versaust du dir ebenfalls die neue Pumpe. Der Ansaug ist schließlich weit unten, du saugst erneut Rost in die Pumpe. Bist dann genauso weit: Pumpe erneut kaputt.
Nein. Tank raus. Man kann je nach Befall das Ding auch ausspülen oder notfalls mit Kies gefüllt auf einen Betonmischer binden... besser ist natürlich auch immer neu.
Die Metall Leitungen und Schläuche nicht vergessen. Ebenso die Einspritzleiste und die Filter der Ventile.
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12.01.2020, 20:04
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#3
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Nun, an der In-Tank-Einheit befindet sich ein Sieb, das genau sowas verhinden soll. Entweder fehlt es, oder es ist brüchig und lässt Schwebepartikel durch. Selbst wenn man das behebt, hilft das aber nicht viel. Rost im Tank darf so nicht bleiben.
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13.01.2020, 06:36
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von willbo
Analyse: Die Pumpe ist fest; im Tank ist Rostbefall.
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Bist Du sicher, dass das Rost ist? Kenne das selber von einigen Autos, die bei uns lange gestanden haben, die Pumpe selber setzt sich fest, weil alter, verharzter Sprit drin ist, und der Sprit ist, wenn er verdorben ist, eine Art rote Pampe, darin sind Ausfaellungen, die kleben wie Kaugummi. Haben selbst mal 12 ESV von einem M70 zugeklebt.
Das rote im Tank kann also genau so gut alter Sprit sein mit harzähnlichen Ausfällungen.
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13.01.2020, 19:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Wie lange braucht denn der Sprit, um so "verdorben" zu sein?
Wollte es jetzt nur wissen, weil meiner auch schon mehrere Jahre steht.
Und man sollte ja, um Rostbefall im Tank zu vermeiden, den Tank vor der Stilllegung immer voll machen!
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13.01.2020, 22:16
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kann man nicht genau sagen. Ich glaube, je leerer der Tank ist, umso schneller wird der Sprit schlecht. Es gibt ja auch Benzin Stabilisatoren, die den Sprit haltbarer machen. Bootsbesitzer nehmen das im Herbst dazu bei der Einlagerung. In dem Fall, wo wir das Problem mit den zugesetzten ESV hatten, waren im Tank nur ca. 20 Liter, also ganz schlechte Voraussetzung, der Sprit war ca. 3 Jahre alt. Aus dem net kopiert:
Grundsätzlich ist Benzin und Diesel sehr lange haltbar, wenn der Kraftstoff gut verschlossen, also luftdicht, gelagert wird. Im Fahrzeugtank ist das nicht der Fall. Der Tank ist nicht hermetisch abgeriegelt, deshalb kann das zündfähige Treibstoffgemisch atmen und verliert durch die Einwirkung von Sauerstoff zunehmend an Qualität, erklärt der Tüv Nord. Die Oktanzahl sinkt - und damit auch die Klopffestigkeit.
Haltbarkeit von Benzin im Tank ist geringer - Kraftstoff kann schlecht werden
Letztendlich wird der Kraftstoff für den Motor unbrauchbar. Dass moderner, mit Zusatzstoffen (Additiven) versehener Sprit bei längerer Lagerung an Zündfähigkeit verliert, ist leicht erklärlich. Denn aus dem Treibstoffgemisch entweichen zunächst die leichter siedenden, besonders gut brennbaren Substanzen. Wie lange es dauert, bis Benzin und Diesel schlecht werden, ist aber nicht genau vorhersehbar. Das hängt von der Zusammensetzung ab - und vom Umfang des Kontakts mit Sauerstoff.
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14.01.2020, 05:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
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Tank hat innen Rostbefall
Normal sagt man der Sprit sollte nicht älter als 2 Jahre sein . Ab dem dritten Jahr kann es schon Probleme geben. Habe mehrere Motorräder und die laufen nach dem dritten Jahr nicht mehr. Da wird dann sogar unter Umständen eine Vergaser Reinigung notwendig. wie bereits von Erich erwähnt muss nicht (kommt auf die Umstände an) kann aber.
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Manche Menschen wollen Glänzen obwohl Sie keinen Schimmer haben.
Es gibt Menschen die sind furchtbar einfach,und andere die sind einfach nur furchtbar.
Das Internet macht nicht blöd,aber es hilft vielen die eigene Blödheit bekannt zu machen
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05.02.2020, 23:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Wie ist das eigentlich mit Rost im Tank?
Sollte man öfters mal volltanken um das zu verhindern?
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05.02.2020, 23:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
Wie ist das eigentlich mit Rost im Tank?
Sollte man öfters mal volltanken um das zu verhindern?
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Ist schon mal eine gute Maßnahme, um dem Rostbefall vorzubeugen.
M f G
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