BMW 7er, Modell E32 |
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15.01.2005, 10:13
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2003
Ort: Klinkrade
Fahrzeug: 750iL E32, 850i E31, 540i V8 Touring, 635CSI in Restauration,
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Kombiinstrument spinnt bei meinen E32 750er
Hallo Spezialisten,
Ich hatte zwar bereits versucht, dieses Thema zu finden, jedoch keine Lösung für mich gefunden.
Bei meinem 88er 750iL habe ich seit einigen Tagen folgendes Phänomen.
Nach meinem Urlaub war die Batterie leer, und nach dem Neuaufladen und wieder normal in den Betrieb nehmen, habe ich jeden Morgen und nach dem Abstellen folgende Symptome im Kombiinstrument.
Ich starte mein Fahrzeug und das Kombiinstrument zeigt keine Reaktion (ausser Tacho/Temperatur/Tankanzeige) ist die untere Anzeigeleiste tot.
Dann kurz nach dem losfahren (wenige Sekunden) erscheint alles "normal", nur die Tages-KM sind auf 0 zurückgestellt.
Ich habe bereits das Kombi ausgebaut um evtl. falsch sitzende Steckverbindungen oder andere Fehler zu finden. Ohne Erfolg.
Von meinen älteren Fahrzeugen (E30/E28/E24) kenne ich das, das auf der Platine sogenannte Pufferakkus verlötet sind, die dann gern mal den Geist aufgeben, jedoch beim E32 habe ich solche nicht gefunden.
Wäre echt spitze, wenn mir mal jemand von euch Spezies auf die Sprünge helfen könnte.
Danke und Gruß
Peter
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15.01.2005, 17:31
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#3
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Gelegenheitsschrauber
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Schieder-Schwalenberg
Fahrzeug: E 65 740i mit Prins VSI 2 (11/06)
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Mein Bruder hat bei seinem E36er das gleiche Problem gehabt: Totalausfall der Zeigerinstrumente. Zu einem Tachospezi geschickt. Der hat das Instrument repariert (Elkos getauscht) und das Ding läuft wieder. Für 100 Euronen.
Gruß Chris
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15.01.2005, 19:54
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hallo Peter
duerften wohl die Elkos sein, nehme ich an.
Diese "Akkus" wie Du sie in den aelteren Modellen hast, gibt es beim E32 nicht mehr.
Anleitungen dazu gibt es ja genug im net. Auch auf meiner Seite. Johan hat jetzt auch eine gute dazu gemacht. (meine Linkseite, dann suche dort nach shrubbery.student.utwente).
Greetz aus Tokyo
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18.01.2005, 15:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2003
Ort: Klinkrade
Fahrzeug: 750iL E32, 850i E31, 540i V8 Touring, 635CSI in Restauration,
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Hallo macbeth, erich, salwan,
Vielen Dank für die nützlichen Tips.
Habe neue Elkos eingelötet und alles funzt wieder normal.
Danke und Gruß
Peter
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14.04.2005, 20:52
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2004
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: 735iA Bj. 07/87
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Hallo,
habe das gleiche Problem wie Peter gehabt und habe dann die fünf Elkos getauscht. Nun funktioniert die Tankanzeige und die Temperatur wieder anstandslos nur der Kilometerzähler, die Ganganzeige und die Serviceintervallanzeige gehen überhaupt nicht mehr (auch nicht verzögert wie vorher).
Sie sind aber nicht ganz dunkel sondern leuchten leicht, ich kann aber keine Zahlen oder Buchstaben erkennen.
Hat jemand einen Tipp woran das nun wieder liegen kann?
P.S. vom löten habe ich Ahnung....
JM
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15.04.2005, 05:06
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Peter
ich habe da gerade was im US Forum gelesen, da hatte einer ein aehnliches Problem.
Am Ende stellte sich heraus, das die Bordspannung zu niedrig war und fluktuierte. Nach Einbau eines neues reglers war das Problem beseitigt.
Das checken kostet nichts und ist schnell gemacht.
Also
Batterie pruefen ohne Zuendung
Batterie bei Zuendung an
Volt beim Starten und da das niedrigste
Volt bei ca. 1.500 RPM.
Das einfachste waere natuerlich, wenn Du den Bordcomputer mal freischalten wuerdest, dann siehst Du die Volt auf dem BC laufend.
Wenn Du nicht weist wie das geht
klick hier
Aber Du weist es ja, nur zur Sicherheit.
Wenn das nicht hilft, muessen wir mal weiter schaun.
Geändert von Erich (15.04.2005 um 05:16 Uhr).
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17.04.2005, 19:42
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2004
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: 735iA Bj. 07/87
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Hallo Erich,
danke für deine prompte Antwort.
Bin soeben darausen gewesen und habe folgenden Werte gemessen:
Spannung Motor aus: 12,5 Volt
Zündung an Motor aus: 12 Volt
Motor 1500 UPM: 13,9 Volt
Bedeutet---> der Regler ist i.O.
Ich habe Kondensatoren verbaut die 16 Volt vertragern können, Orginal waren welche eingebaut die einer höheren Spannung stand halten können. Gerochen und geknallt hat aber nichts. Meiner Meinung nach sollten 16 Volt Kondensatoren aber völlig ausreichen. Oder?
Hast du noch eine andere Idee?
Gruß JM
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17.04.2005, 21:14
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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16 Volt sollten reichen, sind aber eben mehr am Limit, da die Bordspannung ja meistens um die 14 Volt liegt.
Gruß
Frank
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19.04.2005, 08:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Zitat:
Zitat von Jaegermeisterin
Hallo,
habe das gleiche Problem wie Peter gehabt und habe dann die fünf Elkos getauscht. Nun funktioniert die Tankanzeige und die Temperatur wieder anstandslos nur der Kilometerzähler, die Ganganzeige und die Serviceintervallanzeige gehen überhaupt nicht mehr (auch nicht verzögert wie vorher).
Sie sind aber nicht ganz dunkel sondern leuchten leicht, ich kann aber keine Zahlen oder Buchstaben erkennen.
JM
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Hallo gibt mal bitte ein paar mehr Infos:
- Baujahr
- Genaue Fehlerbeschreibung - Anzeige leicht hinterleuchtet, jedoch keine Zahlen im Display
- Anzeige nicht hinterleuchtet, jedoch wenn mit Taschenlampe angestrahlt, können Zahlen gelesen werden.
RR
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