BMW 7er, Modell E32 |
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08.09.2016, 13:19
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#111
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Neues Mitglied
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Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Die Speicher haben keine Blase, sondern eine Membrane. Irgendwo gibt es hier ein Bild, wo Erich mal einen aufgesägt hat.
Hydac bietet Speicher an, die man mit N2 befüllen kann, auch Membranspeicher. Aber nicht in der Größe.
Wenn das N2 Gas entwichen ist, ist irgendetwas faul mit dem Ding. Und es hat auch einen Grund, warum der nicht zum Wieder-Befüllen ist.
Klar kann man den hinten aufbohren und ein Ventil einsetzen. Besser so natürlich, als mit defektem Speicher rumfahren...
Aussage von ATE am Tel. war, daß sie ggf. eine weitere Auflage des Speichers anfertigen. Blöderweise findet der Speicher nur im E32 750 VFL Verwendung.
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08.09.2016, 13:31
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#112
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich persoenlich betrachte das Befuellen als Alternative, schliesslich geht es bei Citroen genau so und auch bei Audi und MB, da gibt es einige spezialisierte Firmen, die ueberpruefen die, und wenn die Blase haelt, dann ist es doch o.k.
Gibt einige Firmen, hier ein Link, die kaufen sogar gebrauchte zurueck fuer Citroen
ATRON-Automotive-Web
Bremsdruckspeicher
Federkugeln füllen ab 4,- €! - Citroen Portal
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08.09.2016, 14:34
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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08.09.2016, 15:01
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#114
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Neues Mitglied
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Du hast ach mal einen aufgemacht? Geil.
Dieses Teil in der Mitte in der Membrane, dient das nicht auch zum Abdichten bei 0bar Öldruck? Sprich also, es macht den Eingang dann "zu"?
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08.09.2016, 15:06
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#115
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Neues Mitglied
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Du nimmst LHM+ ?
Ich nehme das Febi 06162.
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08.09.2016, 15:50
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#116
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Für immer 7er
Registriert seit: 24.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E34-525 Touring (05/96) Aufbau E32-750 (04/88), E32-735 (01/92), E38-750 (12/97)
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Na da ist ja wieder Bewegung im Thread
Wie gesagt, ich lasse mich nun erstmal überraschen, was von den Hydraulikern kommt, dann gehts weiter mit Plan A/B/C...
Febi 06162 mineralisch - alternativ f. für 7.1
Febi 06161 synthetisch - alternativ f. für 11s
Grüße,
Basti
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08.09.2016, 16:08
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#117
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Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von harrry
Dieses Teil in der Mitte in der Membrane, dient das nicht auch zum Abdichten bei 0bar Öldruck? Sprich also, es macht den Eingang dann "zu"?
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Nein, das ist ein Prall- und Scheuerschutz aus Hartplastik. Damit das Öl beim laden des Speichers nicht direkt auf die Membran trifft, und wenn kein Öldruck drauf ist, die Membran am Rohranschluss keinen Schaden nimmt.
"jem_7v" , die Ölsorten sind richtig. Ich nehme aber LHM+, da ich selbst noch einen Citroen im Fuhrpark habe, und das Zeug Kartonweise kaufe.
M f G
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08.09.2016, 17:01
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#118
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Aussage von Pentosine (FUCHS) am Phone: Es gibt KEINE Ersatz zu CHF 7.1 . Auch nicht mehr im Klassik-Shop (den gabs mal bei Pentosine, da kostete der Liter 7.1 fast 50 Euro).
Bliebe nur umölen - die Tante hatte nur keine Ahnung. Ich habe abgeschaltet, als sie sagte, einfach ablassen und halt 11S einfüllen.
Klar kommt hier wieder Bewegung rein
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08.09.2016, 17:23
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#119
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Erfahrenes Mitglied
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Ich selbst würde auf keinen Fall umölen, da immer noch Reste drin bleiben, und die Anlage beeinträchtigen können.
LHM+ wird es noch lange und preiswert geben, schon allein wegen Citroen und Co.
M f G
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09.09.2016, 01:11
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#120
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OK, klare Ansage. Und klingt logisch.
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