Hydraulikleitung undicht m70

--750il-- · 09.06.2011, 14:36

morgen.. war gerade auspuff und druckspeicher wechseln.. dabei ist uns in der werkstatt aufgefallen, dass folgende leitung undicht ist: nr 16:

Olleitungen ASC+T BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

problem: meiner hat den filter nicht drinnen, die leitung ist also durchgehend.. wenn ich das zeug so nehm, wies auf dem bild ist, bräuchte ich alles von 16 bis 3. was dann 600€ entsprächen.. was kann ich da machen?! eine gebrauchte ist wohl auch nicht wirklich hilfreich.. hat jemand eine idee??!!

--750il-- · 09.06.2011, 14:40

nachtrag: oder ist das vielleicht die 11 hier auf dem bild??

?

Niveauregulierung/Leitungen vorne BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

Ghostrider · 09.06.2011, 14:53

Ist die 11 und die kann man wechseln ohne was anderes zu demontieren ausser dessen Halter an der unteren Ölwanne. Geht recht easy, 15 min sollte das erledigt sein wenn man die Aufputzerei nicht dazurechnet...

Erich · 09.06.2011, 14:54

ASC+T hat Deiner nicht, also auch nicht diesen kleinen Filter.
Erst mal alles sauber machen, fahren und wieder schaun, wo es leckt, kann ja auch von weiter oben runter laufen und dann dort enden.

--750il-- · 09.06.2011, 14:55

es leckt an der krimpung..
(hab sie soeben telefonisch bestellt.. sind 100€.. nochmal glück gehabt

)
asc hat meiner.. ist +t nochmal was anderes??

Erich · 09.06.2011, 15:35

ASC+T kam erst spaeter

Automatische Stabilitäts Control + Traktion (AST+T) ist die logische Umkehr von ABS: ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und gewährleistet somit beste Fahrstabilität auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt. Reicht dies nicht aus, bremst ASC+T das Rad zusätzlich behutsam ab, bis kein Schlupf mehr entsteht.

BMW 7er, Modell E32, Technik-Lexikon (www.7er.com)

Ghostrider · 09.06.2011, 16:03

Zitat:

Zitat von --750il--

es leckt an der krimpung..
(hab sie soeben telefonisch bestellt.. sind 100€.. nochmal glück gehabt

)

Klassisches Fehlerbild.

Mach Dich drauf gefasst dass Du in den nächsten Jahren alle 6 oder 7 Schläuche wechseln musst die ne Krimpung haben.

Ich hab sie alle gewechselt, Kostenpunkt 600€ ca.

Erich · 11.06.2011, 06:02

billiger ist, alles neu krimpen lassen von einem Hydraulikladen. Die flexen die Krimphuelse auf, ersetzen den Hydraulikdruckschlauch, neue Krimphuelse drauf, krimpen mit den alten originalen Rohrleitungen von BMW und fertig ist's.

--750il-- · 11.06.2011, 09:42

richtig.. aber ich muss das auto jetzt schnell fertig bekommen, deswegen erstmal eine neue.. habe aber schon adressen.

Ghostrider · 11.06.2011, 10:48

Ja richtig Erich, das wäre auch meine Lösung gewesen, nur hat der führende Hydraulikladen hier in Rosenheim mir gesagt nach Begutachtung und meiner Angabe, dass bis 300bar auf den Servoschläuche sind, dass sie nicht befugt sind Schläuche mit solchen Druckbelastungen neu zu krimpen.

Deswegen wurde ich nach Absprache mit dem Chef wieder nach Hause geschickt weil sie es nicht verantworten wollten.
Die machen ausschließlich Hydraulik, die müssen es also wissen.
Also habe ich alles neu bei BMW geholt, und die wissen was sie dafür haben wollen. Der teuerste Schlacuh war auch der kürzeste von allen...150€ für ein Stück Schlauch von ca. 15cm Länge und einer gecrimpten Hülse...da waren aber schon 10% Rabatt abgezogen...