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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.01.2016, 18:10   #1
-I2eSp3cT
( ͡° ͜ʖ ͡°)
 
Benutzerbild von -I2eSp3cT
 
Registriert seit: 16.02.2014
Ort: Süßen
Fahrzeug: div. E32-750i Bj. 1989-1992 Opel Corsa D Bj. 2014, Alpina B10 V8 Bj. 2000, E23-735i Highline Bj. 1986; AM General M931
Frage PDC anschließen

Hallo,

Ich bin gerade dabei das PDC vorn und hinten in meinen 7er einzubauen, leider scheitert es an der Funktion...
Bin mit dem verkabeln des Kabelbaums im Innenraum etwas überfordert und nun auch Ratlos.
Würd gerne wissen wo welches Kabel angeklemmt werden muss, damit alles funktioniert.
Habe zwar wohl sämtliche Anleitungen angeschaut selbst diese Pin-Belegung aus dem Forum aber letztendlich komm ich nicht weiter

Der schwarze 26-Polige Stecker wo an das Steuergerät angeschlossen wird, besitzt bei mir 12 Adern:

weiss/violett (laut plan ist er die verbindung mit weiss/gelb zur Diagnose)
weiss/Gelb (siehen oben)
weiss/schwarz (ist abgezwickt...Frage wohin?)
grau/blau (angeschlossen. geht zum Lautsprecher in der Hutablage)
weiss/braun/gelb (angeschlossen. geht zum PDC-Stecker in der Mittelkonsole)
braun/blau/gelb (angeschlossen. siehe oben)
braun/orange (abgezwickt...Frage wohin?)
schwarz/rot (abgezwickt...Frage wohin?)
blau/rot (angeschlossen. geht zum Lautsprecher in der Hutablage)
grün/schwarz (abgezwickt...Frage wohin?)
schwarz/gelb (angeschlossen. geht zum Gong im Fahrerfußraum)
blau/gelb (provisorisch angeschlossen. Rückfahrkontakt)

Dann kommen noch zwei abgezwickte Adern vom PDC-Stecker nach hinten
sont ist der Stecker komplett:

grau/rot (ich sag mal Lichtschalter dazu, ist auch provisorisch angeschlossen)
braun/schwarz (abgezwickt. Frage wohin?)

Was ich bisher gemacht habe:

Den PDC-Kabelbaum zu den Sensoren hab ich schon mehrfach getauscht..kein unterschied.
der Schalter wurde auch schon getauscht..bei allen gingen die Beleuchtung sowie die An/Aus-Beleuchtung.
Durchgepiepst ob Kabelbrüche vorliegen...alles i.O
Gong getestet..i.O
Sensoren bin ich mir nicht bei allen sicher, Teils neu Teils gebraucht
Steuergeräte können auch defekt sein...trotz tauschen kein unterschied.


Was ich noch gerne wissen will, wie könnt ich den Lautsprecher in der Hutablage testen?
Wie teste ich die Sensoren einzeln?

Ich hoff es kann mir jemand helfen.

Mfg
Markus
-I2eSp3cT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2016, 23:28   #2
BMWHarald
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
Standard

Hi Markus,

da Du die wichtigsten Pins des PDC Steuergerätes nicht angeschlossen hast, kann das so nicht funktionieren.

Hier die Anschlusspunkte für die restlichen Pins:

PDC Steuergerät:
weiss/schwarz --> Geschwindigkeitssignal vom Kombiinstrument
braun/orange --> Masse X497
schwarz/rot --> Sicherung 31 (Klemme 30)
grün/schwarz --> Sicherung 12 (Klemme 15)

Schalter:
braun/schwarz --> Masse

Schließ' die fehlenden Kabel noch an und dann sollte die PDC zumindest ein Lebenszeichen von sich geben!


Viele Grüße

Sascha
BMWHarald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2016, 09:30   #3
gn8.egger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
Standard

Hallo Markus,

ich bin auch gerade dabei das PDC vo/hi nach original Vorbild einzubauen.

Kannst du vielleicht mal was zu deiner Ausgangssituation sagen? War der schwarze Stecker bei dir bereits eingebaut? Warum waren da abgeschnittene Kabel dran?

Das Steuergerät wird ja von oben in die Modulbox geschoben. Bei mir war der schwarze Stecker schon vorhanden. Damit waren auch die Anschlüsse für den hinteren LS, den PDC Schalter und der Anschluss für den vorderen Gong schon da.

Viele Grüße
Markus
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2016, 10:57   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geh mal hier auf Einbauanleitungen und reduzier die Auswahl auf E32, da ist
Park distance control (PDC) alle E32 ausser 750i/iL
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) OJs Autobahn - DIY articles

Sollte evtl. helfen, obwohl da steht ausser 750
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2016, 12:02   #5
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
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Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,

und auf Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Deutsch hier

Grüße Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2016, 15:10   #6
-I2eSp3cT
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Benutzerbild von -I2eSp3cT
 
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@BMWHarald

Nachdem ich das so angeschlossen habe wie du es gesagt hast, gab es leider keine veränderung was die funktion angeht.

@gn8.egger

Meine Ausgangssituation ist änlich wie bei dir, bis auf den Unterschied bei mir war der schwarze Stecker noch nicht vormontiert.
Ich musste diesen erst verlegen...
der Stecker an sich war Teils komplett und Teils abgezwickt und diese Stellen muss ich in mein Fahrzeug einlöten.
Und wenn du auch dabei bist bzw einen verbaut hast, hast du eine Masseöse?
Weil laut Einbauanleitungen etc...ist auf dem Plan eine Masseöse aber ich habe an meinem Kabelbaum keine dran...vllt geht auch deswegen nichts...
Der Stecker vom Schalter hat ja Masse, deswegen geht auch das Licht an

Und wieviele Pin's hat dein verbauter schwarze Stecker?
-I2eSp3cT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2016, 17:00   #7
gn8.egger
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Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Hi Markus,

nachdem ich im Vorfeld gesehen hatte, dass alle Kabel des Grundkabelbaums vorhanden sind, habe ich auch den schwarzen Stecker leider nicht genauer geprüft. Ich habe lediglich gesehen, dass der schwarze Stecker eben schon in der Modulbox liegt. Daraufhin hab ich dann nur noch den Ultraschallkabelbaum mit dem gelben Stecker verlegt. Weiter bin ich noch nicht da ich noch keinen Schalter habe und auch noch nicht alle Sensoren.

Ich gehe gehe nicht davon aus, dass das einzelne Kabel fehlen, wenn der schwarze Stecker schon liegt. Ich habe nur bereits wieder alles zusammengebaut und will es nicht unbedingt nochmal zerlegen. Wie das mit dem Massepunkt ist kann ich dir leider nicht genau sagen. Ich habe jedoch vor kurzem auch den Softclose Kabelbaum eingebaut, da war auch ein Massepunkt dran. Ich würde mal also davon auszugehen, dass du bei jedem Einbau eines SA Kabelbaums auch einen Massepunkt hast.

So wie sich das für mich anhört, hast du einen umvollständigen Grundkabelbaum verwendet. Das Problem liegt bei dir vermutlich daran, dass der Kabelbaum vorher nicht sauber ausgebaut wurde. Ich würde mir selbst nicht zutrauen, einen Kabelbaum mit abgeschnitten Leitungen einzulöten. Das ist im Zweifel 10mal mehr Arbeit und sehr fehleranfällig.

Vielleicht wäre es im Zweifel besser einen neuen PDC Grundkabelbaum einzuziehen, oder was denkst du?
Ich wüsste im Zweifel auch wer so einen im Moment haben könnte.

Viele Grüße,
Markus
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2016, 11:22   #8
-I2eSp3cT
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Standard

Soo,

Ich hab mich mal wieder ans Werk gemacht und mit Hilfe von guenni1250 den ,,Fehler'' gefunden..er gab mir eine Pin-Belegung so wie ich sie gebraucht hab.

So hab ich es nun angeschlossen:

2 weis/lila Datenleitung 1
5 weis/gelb Datenleitung 2
6 schwarz/weis Kombiintrument Tacho
8 blau/grau Lautsprecher hinten 1
9 braun/grau/gelb PDC Schalter 1
12 braun/orange Masse
13 rot/schwarz Spannungsversorgung Sicherung 31
14 blau/gelb Rückfahrsignal
15 schwarz/gelb Gong vorn
16 braun/blau/gelb PDC Schalter 2
19 grün/schwarz Spannungsversorgung Sicherung 12
26 blau/rot Lautsprecher hinten 2

Und siehe da, es gibt ein Lebenszeichen
-I2eSp3cT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2016, 23:07   #9
BMWHarald
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Zitat:
Zitat von -I2eSp3cT Beitrag anzeigen
Soo,

Ich hab mich mal wieder ans Werk gemacht und mit Hilfe von guenni1250 den ,,Fehler'' gefunden..er gab mir eine Pin-Belegung so wie ich sie gebraucht hab.

So hab ich es nun angeschlossen:

2 weis/lila Datenleitung 1
5 weis/gelb Datenleitung 2
6 schwarz/weis Kombiintrument Tacho
8 blau/grau Lautsprecher hinten 1
9 braun/grau/gelb PDC Schalter 1
12 braun/orange Masse
13 rot/schwarz Spannungsversorgung Sicherung 31
14 blau/gelb Rückfahrsignal
15 schwarz/gelb Gong vorn
16 braun/blau/gelb PDC Schalter 2
19 grün/schwarz Spannungsversorgung Sicherung 12
26 blau/rot Lautsprecher hinten 2

Und siehe da, es gibt ein Lebenszeichen
Die Kabelbelegung, die ich Dir durchgegeben habe, war eigentlich diesselbe!? Komisch, dass es damit nicht funktioniert hat

Aber egal, hauptsache die PDC lebt!

Gruß

Sascha
BMWHarald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2016, 17:03   #10
AR25
Wurzelholz und Naturleder
 
Benutzerbild von AR25
 
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Standard PDC anschluss und Dauersignal beim Test

Hallo allerseits,

Ich klinke mich hier mal ein.
nachdem ich nun meine PDC anlage kaufen konnte, habe ich mich natürlich um den Versorgungskabelbaum gekümmert, der in meinem 735iA 11/1991 nicht vorverlegt war. Gut sind halt ein paar Strippen und daher ist es auch kein Hexenwerk, den Kabelbaum herzustellen und in den Fahrzeugkabelbaum einzubinden. Nun gut, ich dachte, dass ich am besten die gesamte Anlage außerhalb des Wagens teste.

Alles angeschlossen, nach dem Schaltplan aus dem Modelljahr 1991 und Strom auf das ganze "Geklumpe". PDC Schalter betätigt und es kommt ein Dauerton aus dem vorderen Gong und der Schalter Blinkt grün.

Also habe ich die Sensoren alle abgehört und festgestellt, dass alle funktionieren. Die klickern ja so komisch. Mit einem neuen Sensor habe ich dann alle mal getauscht, ob irgendeiner defekt ist oder nicht.
Scheinen alle wirklich intakt zu sein.

Dann habe ich das Steuergerät getauscht und den hinteren Gong. Auch keine Besserung.

Wüsste nicht, woran es liegen könnte, ausser dass ich eventuell nicht ausreichend Signal-Leitungen angeklemmt habe.

Ich muss aber noch erwähnen, dass ich mangels Wagen -da ich ja außerhalb den Testaufbau- keine Dignosleitungen, kein Geschwindigkeitssignal, kein Rückwärtsgangsignal und keine PDC Schalter Beleuchtungsleitung angeschlossen. Kann es eventuell daran liegen, oder habe ich vielleicht den Gong vorne falsch angeschlossen?

Bin dankbar über jeden Tipp. Würde gerne den Test noch vor dem einbau durchführen.

mfg

AR25
__________________



BMW...Freude am Nachrüsten!
AR25 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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