Elektrik: Dauerplus im Kofferraum für Notöffnung?

[DVD-Rookie]

Hallo Freunde,

meine bessere Hälfte hat irgendeinen Verbraucher (wohl Innenlicht) angelassen und jetzt ist die Batterie tiefentladen und ich kann nicht mehr öffnen.

Notöffnung geht nicht (mechanisches Problem?).

Leider macht sie immer die Doppelverrieglung :-( sie versteht es einfach nicht


Wo gibt es Dauerplus im Kofferraum? Dann lade ich einfach mit einem Ladegerät.

Als SA habe ich Anhängerkupplung - gints im Anhängermodul oder an der Anhängerstecktdose kein Dauerplus?

Noch ne Möglichkeit: Wie könnte man die Motorhaube von außen entriegeln?


Viele Grüße


Harry

[Erich]

aus dem US Forum, owo ich das mal gepostet hab: The emergency unlock is known by lifting the passenger door handle and then turning the key over a certain resistance.
Even with a dead battery the trunk can be opened with the key by turning it anti-clockwise and then push the lid unlock button.

To avoid wrong connection of power to the wires or to blow the fuse:
A few pointers to connecting power to the trunk light:
Firstly, the trunk light is a good place to connect power as it is constantly connected to the battery via Fuse 33.
However, you must only use a charger at this point, and only one that can supply a maximum of 10A. If you use a fully-charged battery you will blow Fuse 33.
The trunk light has two wires going to it, RED/WHITE is the positive supply, connect the chargers +ve terminal to here.
Connect the charger -ve lead to somewhere on the chassis.....this removes any possibility of reverse polarity.
When the charger is connected and charging, allow 10 minutes before trying the central locking, this is just enough time to get enough charge in the battery to supply the locks.
If you have not got a charger you can use a battery but MUST connect it via a 55W (headlamp) bulb. This reduces the current to a safe level.

DO NOT connect to any other lighting point, these go via the LKM or General Module and it is not a good idea to stuff power up these!

The trunk can always be opened with the key, it does not need power, so you always have access to the trunk.


Haubenoeffnung:  http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1260081
ich hab das schon mal geschafft mit einem Haken, ohne ein Loch in den Grill zu bohren.

[DVD-Rookie]

Hi Erich,

danke für die schnelle Reaktion, leider klappt die Notöffnung nicht, der Pin bewegt sich nur etwas...

Das über das Kofferraumlich hatte ich auch probiert, zuerst floß Stom, dann nicht mehr (CTEK Ladegerät)

Ich hoffe, dass es jetzt über die Anhängersteckdose klappt, da hoffe ich den Dauerplus-Pin gefunden zu haben und das CTEK hängt dran mal abwarten...

(Pin 9 soll Dauerplus sein)

Leider finde ich im Wiring Diagram nicht das Anhängermodul (BJ 92).

Weißt Du wie das Anhängermodul bezeichnet ist oder in welchem Teilbereich das zu finden ist?


Viele Grüße


Harry

[Robert Madaus]

Hallo Harry,

an der originalen 13-poligen Anhänger-Steckdose liegt auf Pin 9 Dauerplus über Sicherung F50 (30A) und die dazugehörige Masse auf Pin 13.

Darüber solltest problemlos laden können.

MfG,
Robert

[DVD-Rookie]

Danke Robert!

Ich versuche es gerade...

[Erich]

Einbauanleitung hab ich gefunden fuer AHK, aber kein Pinout
 https://bmweba.com/eba-01-29-9-783-715/

edit: hier kopiert, Pin details  http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=125068&page=
aber komplett lesen, ein Kommentar

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.........7.................9..........
..................1....................
....6.............................10..
.............4.........2..............
....5..............................11.
..................3....................
.........13................12.........
.................|_|...................

1 Blinker links
2 Nebelschlußleuchte
3 Masse für 1 bis 8
4 Blinker rechts
5 Rechte Rücklichter
6 Bremslicht
7 Linke Rücklichter
8 Rückfahrschweinwerfer
9 Stromversorgung Dauerplus
10 Plus der Ladeleitung für die Anhängerbatterie, Kühlschrank
11 nix
12 nix
13 Masse für die Kontakte 9 bis 12

Dein Stecker im Fahrzueug (6pol = X393) sollte so belegt sein:

Pin 1: Braun = Masse
Pin 2: blau/grau/gelb = Checkcontrol
Pin 3: Violet / Weis = ACC Plus > Radiostellung Sicherung 18
Pin 4: Rot / Blau / Gelb = Dauerplus Sicherung 22
Pin 5: leer
Pin 6: Rot / Grau / Gelb = Dauerplus Sicherung 50


Anschluß:
Pin 4 X393 > Pin 9 AHK
Pin 6 X393 > Pin 10 AHK

[DVD-Rookie]

Danke Erich,

ich lade im Moment mit einem Labornetzteil (schafft nur 5 A) - denn die Spannung ist so down, dass das CTEK gleich mal auf Störung geht und nicht lädt. Ich denke das CTEK interpretiert das als Kurzschluß und schaltet ab.

Hoffe dass das die Lösung ist. Laut Netzteil ist die aktuelle Bordspannung unter 5 A Ladestrom bei gerade mal 4 Volt.


EDIT: Das war die Lösung:

1. Bohrer 3,5 mm passt genau in den Pin Nr. 9 der Anhängersteckdose. Achtung: Darüber maximal mit 15 A (?) laden, sonst fliegt die Sicherung, Masse habe ich an der Aufnahme der AHK (der fette Bolzen, wo die AHK eingehängt wird).

2. Bei tiefentladener Batterie und wenn jemand einen Verbraucher angelassen hat gehen manche Ladegeräte auf Störung (CTEK) Abhilfe: Einspeisen von Spannung über ein Labornetzgerät oder Fremdbatterie MIT STROMBEGRENZUNG - z. B. eine H1 Birne zwischenschalten, dann fließt da nicht mehr als 6 A, nach ner halben Stunde war die Bordspannung hoch genug um die Zentralverrrieglung normal öffnen zu können

3. Batterie kann dann normal geladen werden

Hier ist die Klemmenbelgung der AHK-Dose (steckerseitig, also Vorderseite):



Viele Grüße


Harry

[K-H Grabowski]

Das hatte ich ja schonmal in einem Thema beschrieben, dass bei Doppellock die Notentriegelung NICHT geht. Irgendwie glaubte mir damals keiner. Hier haben wir ja jetzt den Beweis.

Ja das ist dann eine sehr ungünstige Kombination Doppellock und Batterie leer

Aber schön, dass du eine Lademöglichkeit gefunden hast