Motorraum: 750iL '88 Seltsame Phänomene - Hilfe und Ratschläge erbeten.

[Dawe_Balogh]

Hallo Leute,

ein guter Kumpel vom mir aus Ungarn, hat die im Folgenden aufgelisteten Phenomaene in siner 750iL.

Vin: 2216615

1. Problem,

Leerlaufprobleme nach etwa 1-2 Minuten nach dem Start. Egal ob warm oder kalt, Leerlauf saegt - geht hoch faellt wieder runter.
Wir haben die LMM-s ausgetauscht, und es wurde nur ein bisshen besser.
Lambdasonden haben wir runtergezogen, nichts hatte sich veraendert. Dann habe ich vom rechten bank dem Benzindruckregler Vakuum abgezogen, und es lief bombenfest auf 500 Touren.
Jedoch verbraucht es unmaengen an Sprit. Bei Tempo 90km/h, Pheilgeraden Strecke 16-18 Liter.
Also untüpisch für ein Fuffi.

Was kann dafür die Ursache sein? Weilch Teile sollten wir noch anschauen?
Leider habe ich keinen Geraet ztum auslesen...was dem Fehlersuche erschwehrt.

2. Problem,

Beim Leerlauf -egal ob normal oder segend- in jeder ca. 10. Sekunde Rüttelt der Rüchlaufschlauch von der Servopumpe, und macht einen deutlichen Klackern. Beim eindrücken des Bremspedal, besleunigt sich das Klackern, und ist am pedal auch spürbar.

Was kann das sein?

Vielen dank für die Ratschlaege im Voraus!
Gruss,
David

[peter becker]

David, ich kann Dir nur zum ersten Problem was sagen.

Wenn der Motor sägt, ist das mit grosser Warscheinlichkeit ein Falschluftproblem.
Du hast iiiiirgenwo ein Leck,wo er Luft zieht,die Elektronik versucht dann nachzuregeln,indem sie das Gemisch anreichert,dadurch entsteht das sägen.
Schau mal alle Schläuche durch,ob die ok sind, evtl. hat einer ein Riss oder Loch.
Dann mach mal die Motordämmplatte runter, lass den Motor an und dann greifst
Du nach dem Ansauggeweih und drück es mal nach ausen bzw. innen und beobachte,ob sich das Motorsägen verändert. Sollte dies der Fall sein, liegt
es mit hoher Warscheinlichkeit an den Ansaugkrümmerdichtungen.

Viele Grüsse

Peter

[Dawe_Balogh]

Hallo Peter,

wie ich es erwaehnt habe, hat sich das saegen aufgehöhr nach dem ich dem Vakuumschlauch von der Bezindruck Regler abgezogen habe.

Aber es verbraucht ohne hin irrsinnig viel!

Ein Tausch des BDR würde das Problem lösen?
Warum hört das Saegen be dem abziehen auf?

Gruss,
david

Zitat von peter becker

David, ich kann Dir nur zum ersten Problem was sagen.

Wenn der Motor sägt, ist das mit grosser Warscheinlichkeit ein Falschluftproblem.
Du hast iiiiirgenwo ein Leck,wo er Luft zieht,die Elektronik versucht dann nachzuregeln,indem sie das Gemisch anreichert,dadurch entsteht das sägen.
Schau mal alle Schläuche durch,ob die ok sind, evtl. hat einer ein Riss oder Loch.
Dann mach mal die Motordämmplatte runter, lass den Motor an und dann greifst
Du nach dem Ansauggeweih und drück es mal nach ausen bzw. innen und beobachte,ob sich das Motorsägen verändert. Sollte dies der Fall sein, liegt
es mit hoher Warscheinlichkeit an den Ansaugkrümmerdichtungen.

Viele Grüsse

Peter

[boxerheinz]

Gib den Schlauch wieder auf den BDR.Starte den Motor u.schau ob er zu viel Unterdruck hat.Möglich das der den Unterdruck nicht los wird,dann Sägt er auch.Hatte letzte Woche 2 e46 mit genau dem selben Probl.da war es die Unterdruckdose.Hoher Benzinverbrauch,Sägen,Schütteln,alles Mögliche.
Beim Fuffi sind das diese Ventile.
 http://static.bmwfans.info/images/epc/NjAyX3A=.png
 Mengenbegrenzungsventil, 11151718642 ? BMW Teilekatalog
 Mengenbegrenzungsventil, 11151718713 ? BMW Teilekatalog
 Entluftungsschlauch, 11151720390 ? BMW Teilekatalog
 Entluftungsschlauch, 11151720391 ? BMW Teilekatalog
 Ruckschlagventil, 11151720131 ? BMW Teilekatalog

[Erich]

so isset, die wechseln, das koennte helfen
 OJs Autobahn - Crankcase Ventilation

Reinigen hilft nicht viel, hab ich auch schon probiert.

Hab mal eins aufgeschnitten, denke die Federn sind irgendwann mal hin
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