BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2018, 04:15
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#111
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Die Niveau- M-Technik Dämpfer beim E32 sind komplett anders als die "Normalen" mit Niveau. Dickere Kolbenstange, anderer Federteller, andere Länge.
Grüße,
harrry.
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13.10.2018, 14:27
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#112
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hat inzwischen eigentlich jemand in einem E32 ein E38 Regelventil mit dem E32 Buegel drin, was 100% funktioniert?
Hier noch ein Bild von einem Reparatursatz Regulierventil E32, E34, E30, den
Gernot525iT aus dem E34 Forum 2016 in der Bucht gekauft hatte, von ihm gemessen, noch nicht eingebaut/getestet, Bild ist schlecht, da es eine Kopie war, die mit dem RepSatz kam, Zitat: Ich habe die mit der Schieblehre gemessenen Durchmesser dazu geschrieben. Rechts daneben steht die Schnurstärke. Pos. 7 u. 8 sind die Stahlkugeln. Ob das alles auch passt habe ich noch nicht ausprobiert.Ich habs mir einfach mal hingelegt.
Verkaeufer auf Ebay in 2016 war: benzi30 , der hat mal was verkauft, Beschreibung: Dichtsatz für BMW Niveauregelventil Basic
zum Verkauf steht hier ein Dichtungssatz (Basic) zur Generalüberholung von BMW Niveauregelventilen mit bebilderter Anleitung. Basic Satz beinhaltet alle notwendigen und verbauten O-Ringe und eine bebilderte Anleitung
Klassik Satz beinhaltet alle notwendigen O-Ringe, plus alle drei Stahlkugeln und eine bebilderte Anleitung.
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13.10.2018, 15:30
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Erich
Hat inzwischen eigentlich jemand in einem E32 ein E38 Regelventil mit dem E32 Buegel drin, was 100% funktioniert?
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Siehe Post 109 !!!
M f G
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14.10.2018, 00:08
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#114
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Wie Hansi sagt. Ist nun auch wieder korrekt eingestellt vom Höhenstand her, funktioniert nach wie vor alles tadellos.
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14.10.2018, 00:10
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#115
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Danke, hatte ich vorher falsch verstanden, war davon ausgegangen, dass es bei Dir ein kpl. E32 Regulierventil war.
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14.10.2018, 00:13
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#116
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Das haben wir zunächst versucht. Das Ventil, dass ich aus einem Schlachter geholt habe, war aber nicht mehr zu retten. Mein damals verbautes habe ich aber eingelagert, vielleicht ließe sich das mal überholen.
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14.07.2019, 07:51
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#117
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kleines update zu dem Thema:
HASCHRA bietet ja jetzt den Reparatursatz an fuer die originalen E32 Regelventile.
Des weiteren hat er im Moment auch noch einige E38 Regulierventile neu, die entsprechend umgebaut werden koennen mit dem seitlichen alten Hebel (gerade) vom E32/E34 gegen den gewinkelten vom E38.
Hab grad mal ein altes E32 Regulierventil untersucht, der Hebel an dem BARMAG Ventil in gerader Ausfuehrung hat das BMW Logo und die BMW Nummer 173277 eingepraegt, leider gibt es dieses Teil anscheinend nicht einzeln, ist Bestandteil des kpl. Regulierventiles.
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14.07.2019, 07:56
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#118
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Neues Mitglied
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Hi,
bietet HASCHRA auch die beiden Ventilsitze / Verschlußstopfen mit an?
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14.07.2019, 08:03
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#119
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=235584
Teile seines Angebotes sind hier abgebildet
Kompletter O-Ringdichtsatz mit Staubschutzmanschette und 3 Präzisionsstahlkugeln.
Der Satz ist vorsortiert für die 3 Einsatzorte:
Drehkolben
Großer Stirnlochdeckel
Kleiner Stirnlochdeckel
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15.07.2019, 06:51
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#120
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Neues Mitglied
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Ich könnte mich ja noch mal breitschlagen lassen und noch mal die beiden "Stirnlochdeckel" anfertigen... - dann wäre der Überholsatz komplett...
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