Fertiger!!! Umbau auf AeroTwin Wischer!

CMM70 · 20.02.2013, 10:09

Dann kann ich meine Anpressdruckverstellung also gar nicht "mal eben so" prüfen?

McDeath · 20.02.2013, 10:39

Hello @Forum,

ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen und kenne die E32 Problematik auch nicht - aber ich erlaube mir trotzdem einen Tipp bzgl. dieser Wischer abzugeben. Vielleicht hilft es für alle nicht-BMWs im Fuhrpark.

Bosch bietet sog. AERO Nachrüstwischer für konventionelle Wischerarme an.
Allerdings sehr verschwiegen und in der Modellsuche immer auf irgendwelche Fahrzeuge bezogen. Doch passen diese Wischer auf alle Standard-Wischarme, man muss nur die richtige Länge für die Windschutzscheibe bestellen

Die Teilenr. sieht so aus: AR xxx S

AR=Nachrüstung
xxx =irgendeine Modellnr.
S=mit Spoiler

Kleiner Überblick:

Amazon.de: Nachrüstungsset AR: Auto

Achtet nur auf die Längen für Fahrer-/Beifahrerseite und schaut Euch bei Unklarheiten die Bewertungen aller Wischer an. Die sind wie gesagt Baugleich, man kann sich nur in den Größen verwurschteln.

Habe die ausgemessen und für mein Cab bestellt. Beifahrerseite etwas zu lang, 5cm weniger ist manchmal wohl doch besser

Ansonsten super Wischbild und sehr leise.

@CMM70
In diesem Fall hab Nachsicht! Hier sind sie am günstigsten

Erich · 20.02.2013, 11:29

Zitat:

Zitat von CMM70

Dann kann ich meine Anpressdruckverstellung also gar nicht "mal eben so" prüfen?

doch, ich glaub mit neuerem GM funzt das Ding mit Wischwasser sogar im Stand, check mal die Beschreibung neues GM unter T&T von mir.
Ich hab meinen vor 2 Wochen raus gehabt und neu gefettet, das sollte jeder tun, dann bricht das Ding auch nicht wegen verhaertetem Fett im Getriebe ADV.
Mein Kollege hat einen neuen GT1 Tester bekommen und hat dann an meinem Wagen mit rumgespielt, da konnten wir auch den Anpressdruck sogar ohne Motor an Testen ueber den GT1 Tester, Angeschlossen an die Diagnosebox, Zuendung an, und ADV getestet, Zentralverriegelung, IHKA Motoren und Klappenstellungen, Motronik Fehlerspeicher (war leer) und all so ein Zeug kann man damit Testen.
ist allerdings nicht billig der GT1 Tester. Aber er funzt am E32, selbst an meinem 1988 Baujahr. Allerdings muss man da wieder alte Laptops oder spezielle von IBM haben.

Edit:
ADV Testen reicht ja schon Zündung 2, der Motor muss nicht laufen.Wischer an.
Die erste Stufe beim Fahren kommt dann bei >5 km/h, die nächste bei 100, dann 140 und noch eine bei 180 km/h.

Umschweissen Wischerarm: super Anleitung von T-Bird von 2010, Bilder massig

http://forum.e34.de/thread.php?threa...lightuser=9698

Captain_Slow · 20.02.2013, 11:47

Mit PD 03/89 müsste er doch schon den blauen haben, der graue war nur bis 02/89 ?

CMM70 · 20.02.2013, 11:49

Zitat:

Zitat von McDeath

@CMM70
In diesem Fall hab Nachsicht! Hier sind sie am günstigsten

Das denke ich mir schon, gerade deswegen...! Aber passt schon, möchte hier nicht zu viel OT schreiben, Botschaft ist ja angekommen. Günstig ist immer relativ...

BMW750Idriver · 20.02.2013, 11:54

@ MCDeath

Da die Aufnahme für den Wischer auf der Fahrerseite um 180° gedreht ist lässt sich keine andere Lösung an bringen.

Entweder um Schweißen oder so wie ich bei Original bleiben

Gruß Chris

CMM70 · 20.02.2013, 11:54

Zitat:

Zitat von Erich

...mit neuerem GM funzt das Ding mit Wischwasser sogar im Stand, check mal die Beschreibung neues GM unter T&T von mir...

Hi Erich,

"T&T"??? Das mit dem Fetten ist mal ein guter Hinweis...

McDeath · 20.02.2013, 11:57

Zitat:

Zitat von BMW750Idriver

Entweder um Schweißen oder so wie ich bei Original bleiben

Gruß Chris

Ich hatte so etwas befürchtet, naja schade für Euch

Erich · 20.02.2013, 12:02

Zitat:

Zitat von CMM70

Hi Erich,

"T&T"??? Das mit dem Fetten ist mal ein guter Hinweis...

Tipps & Tricks E32

http://www.7-forum.com/forum/24/unte...ule-16117.html

ADV: laut einem Kollegen, der mir ein neues Zahnrad damals gemacht hat:

Der Grund liegt meines Erachtens im verharzten Fett im Bereich der Andruckspindel. Das Fett hatt eine zu hohe Haftwirkung und lässt kein Gleiten zu. Das gesamte Fett habe ich entfernt und abgewaschen. Im Bereich der Nockensteuerung ebenso. Dort habe ich modernes Haftöl (mit Teflonanteilen(kein Silikonöl verwenden!) aufgebracht. Beim montieren der Lagerplatte (Kunstoff) kann man schon den Lauf überprüfen. Ist dieser immer noch schwergängig ist evtl. die Lagerplatte nicht sorgsam eingepasst. Nach Montage des Nockenringes, der den Microschalter steuert, sollte alles richtig leichtgängig laufen. Fett habe ich nur im Bereich des Scheckentriebes eingebracht.

joedi · 20.02.2013, 12:28

Also ich habe meine Nigrin Balkenwischer jetzt fast 2,5 Jahre ununterbrochen drauf und alles ist noch bestens. Auf der Fahrerseite muss lediglich der Adapter umgesteckt werden. Keine Schlieren oder Streifen. Ich fahre allerdings auch nur ~10tkm/Jahr mit dem 7er.

Was stört ist allerdings, dass man auf der BFS deutlich sieht, dass die nicht original sind. Das nehme ich aber für die bessere Wischleistung, geringeren Preis und Ruhe in Kauf.

Auch meinen E39 habe ich auf Balkenwischer für lächerliche 10€ das Paar umgerüstet. Die laufen auch schon ein Jahr perfekt. Jeder, der mitgefahren ist, hat gleich danach umgerüstet.

Ist nicht ohne Grund, dass die Neuwagen so ausgeliefert werden. Balkenwischer sind die bessere Technik. Allerdings gibt es für unsere E32/E34 nur Kompromisse. Es wird wohl auch keiner mehr was passendes auf den Markt bringen. Obwohl die E39 auch sehr speziell sind und dafür gibt es inzwischen ja auch welche...