Noch angemeldete E32 vor dem Baujahr 1990

E32fan · 13.02.2013, 09:43

Zitat:

Zitat von dj_changer

Der Golf III rostete meiner Meinung nach schon sehr.

Aber es mag auch Autos geben die nicht so rosten.

Im Vergleich zum Golf II stimmt das sicher, der war aber auch aus dem vollen gefräst (deshalb so eckig) und was es an Hohlräumen gab so dermaßen mit Wachs geflutet, daß es auch bei 10-jährigen in einem heißen Sommer noch aus der Heckklappe lief.
Den Golf III als Negativbeispiel zu nehmen halte ich persönlich jedoch für übertrieben, man schaue sich mal Opel Kadett E an (vergleichbar zu Golf II), oh geht nicht mehr, wo sind die denn? Konnte man alle weg kehren. Astra F ebenso. Oder die "Oberklasselimousine" aus Rüsselsheim als E34 Pendant, der Omega, ups, sind auch alle erst braun geworden und sind nu' weg.
Ja, in den 80ern (tendenziell zweite Hälfte) bis frühen 90ern waren bei einigen Herstellern die rostfreiesten Zeiten, dann wurde man umweltbewußter (Stichwort: Wasserbasislack) und hatte noch nicht so die Erfahrung mit der neuen Technik, siehe die erheblich höhere Korrosionsanfälligkeit bei E32 ab '92 (und da wurde es auch beim E34 deutlich schlimmer).

Ansonsten: 1996 habe ich mir einen 81er Käfer gekauft, da war gerade was geschweißt um den zu tüven, klar, war ja 15 Jahre alt, da rostet es dann natürlich. Ein Kumpel hatte einen 82er Golf I, vor'm TÜV war das aufwendigste die Schweißarbeiten. Anderer Kumpel Kadett D von 83, oh TÜV fällig => erstmal schweißen. Die jüngsten E32 sind 18 und die über die wir hier eigentlich sprechen - wenn wir uns nicht zu off topic bzgl. Rostanfälligkeit hinreißen lassen - sind mindestens 23 Jahre alt.

Wenn ich das mit dem Rost an den E32 mit diesen früheren Erfahrungen vergleiche "jammern" wir auf sehr hohem Niveau. Natürlich will ich keinen Rost an meinem 7er sehen aber bei dem Alter ist es leider wohl kaum völlig auszuschließen. Und ich wüßte nicht wer zu dieser Zeit rostfreiere Autos gebaut hätte.

Gruß
Ralph

dj_changer · 13.02.2013, 10:04

Klar jammern wir auf einem hohen Niveau. Die E32 sind klarerweise alte Autos.

Opel hat mir persönlich nie zugesagt und die Rostprobleme gab es wie angesprochen auch schon früher bei dieser Marke.

Zur heutigen Zeit muss man auch sagen, dass die Streusalze im Winter viel aggressiver geworden sind als es in den 80ern der Fall war. Und Salz verursacht eben auch Rost.
Sicher wurde vor 30 Jahren auch schon gesalzen. Aber ich behaupte nicht in diesem Ausmaß und da waren die Salze sicher nicht so aggressiv. Vor einem Monat wurde in der ÖAMTC-Zeitung geschrieben, dass bereits fünf (!) Jahre alte Autos teils Rostspuren aufweisen und das auch damit in Zusammenhang gebracht werden kann.

Bmw-Lover · 13.02.2013, 10:29

Das ist schon seit Zig Jahren meine Predigt, hasts aufn Punkt getroffen dj_changer

Deswegen bleibt mein 7er im Winter in der Garage und die anderen Youngtimer/Oldtimer auch, ist mir viel zu schade

dj_changer · 13.02.2013, 10:45

Ich brauch im Winter ein Auto das fährt, ein Nutzfahrzeug eben. Eine total heruntergekommende Hütte ist auch nichts, aber ein Winterauto muss eben nicht das schönste sein.
Mein E34 ist silber, da fällt der Dreck gar nicht so auf.

Bei trockenem Wetter wie gestern darf er allerdings auch öfter im Winter unter die Dusche (Waschanlage).

Irgendwann muss das Salz runter.

Ich kann über viele Leute schmunzeln, welche im Sommer ihr Schmuckstück aufpolieren und im Winter lassen sie die Steine und das Salz drauffliegen, wirklich logisch.

Rund zwei Tausender für ein technisch gutes Winterauto auszugeben ist allemal billiger als einen schönen Wagen runterkommen zu lassen.

Es ist eben Ansichtssache, ob das Auto nur Auto ist oder man einen schönen Wagen auch länger behalten möchte. Man kann vieles reparieren, aber wenn mein Winterauto eines Tages unter dem Ar*** wegfault dann wird es eben auch ersetzt.

rs · 13.02.2013, 10:56

Zitat:

Zitat von dj_changer

Klar jammern wir auf einem hohen Niveau. Die E32 sind klarerweise alte Autos.

Opel hat mir persönlich nie zugesagt und die Rostprobleme gab es wie angesprochen auch schon früher bei dieser Marke.

Zur heutigen Zeit muss man auch sagen, dass die Streusalze im Winter viel aggressiver geworden sind als es in den 80ern der Fall war. Und Salz verursacht eben auch Rost.
Sicher wurde vor 30 Jahren auch schon gesalzen. Aber ich behaupte nicht in diesem Ausmaß und da waren die Salze sicher nicht so aggressiv. Vor einem Monat wurde in der ÖAMTC-Zeitung geschrieben, dass bereits fünf (!) Jahre alte Autos teils Rostspuren aufweisen und das auch damit in Zusammenhang gebracht werden kann.

porsche austria hat auch in österreich viel mehr (20%?) kulanzen zu regeln

wegen dem rost als in der schweiz, bei uns wird wirklich zuviel gestreut...

bis auf kleinere anrostungen hat mein e32 rosttechnisch nichts, immer wieder

schön zu sehen....

rs

dj_changer · 13.02.2013, 11:01

Ich kann mir schon vorstellen, dass die österr. Wägen mehr rosten als deutsche Fahrzeuge. Zwar kenne ich keine Zahlen, die beschriebene Anzahl an Reklamationen kann durchaus richtig sein.

Wenn wir ganz ehrlich sprechen, so weiß man bis heute noch keine Erfahrungen der E65/F01 was Rost angeht. Die Autos sind ja auch noch neu(er). Ob ein E65 mit 20 Jahren so aussieht wie ein E32 lassen wir mal dahingestellt.

Die Salze sind sicher aggressiver als früher. Die Qualität der Bleche heutzutage stellt uns vor andere Fragen.

thodde · 13.02.2013, 19:57

Dann komm ich nochmal zurück zum Ausgangsthema: 730i R6, produziert Ende 01/89, genauer am 24.01.1989! Saisonkennzeichen,wird gerade technisch überholt.