Motorraum: Motorlauf 750 M70

[fuffi_lwl]

Tja, keine Ahnung was da bei mir los ist wegen dem Anlaufen der Pumpen bei Zündung an.
Viel ernüchternder finde ich das Ergebnis der ganze Aktion. Ich sollte langsam aufhören, Geld für Dinge auszugeben, die ohnehin nichts bewirken. Ist inzwischen eh nur noch so ein persönliches Ding mit dem Motor. Ist ja nicht so, dass er nicht läuft, er tut es nur nicht besonders gut im Leerlauf. Ich muss mich damit abfinden, sag ich jetzt bestimmt schon zum 5. Mal...

[Haschra]

Du hast doch sicherlich den Benzindruck, vorher/nachher überprüft, was sagen denn die Werte ??

M f G

[Erich]

Hast Du den schon mal die Benzinpumpenrelais gewechselt?
Beide Benzinfilter gewechselt?
Benzindruck gecheckt?
Sind die Benzindruckregler o.k.? Mal den Vakuumschlauch abziehen an den Reglern und schaun ob da Benzin raustroepfelt. Wenn ja, defect.

[fuffi_lwl]

Moin,
gemessen habe ich vor oder nach dem Umbau gar nichts. Ich habe weder Manometer, noch Adapterstücke dafür etc. Die Pumpen wurden also aus einer Laune heraus getauscht.
Die Druckregler habe ich ersetzt, ebenso die Filter. War damals ein Abwasch, ich war der erste, der die neueren Pierburg-Regler eingebaut hatte. Erich fragte damals noch, ob die passen. Tun sie. Die Filter waren jedenfalls die ersten, hatten '90 als Aufdruck. Vorfilter für die Pumpen sh gestern auch okay aus. Ein wenig Belag drauf, aber nicht völlig zugesetzt oder gerissen oder so. Habe ihn ausgespült, getrocknet mit Fön und wieder eingesetzt. Ein paar Späne trieben unten im Tank genau unter den Pumpen, siehe Bild. Die habe ich mit einem Magneten an einer Strippe abgefischt, waren nicht viele. Ich vermute mal Eintrag von Zapfsäule, der Tank selbst war blitzblank.
Relais habe ich allerdings noch nicht gewechselt, ich versuche mal welche aus einem Schlachter zu organisieren.
Dem Leerlauf-Problem komme ich ohnehin nicht mehr auf die Schliche, ohne den ganzen Motor zu zerlegen, denke ich. Ist ja eigentlich auch Wurscht, der Wagen steht gut da und sieht gut aus, er läuft halt nur nicht perfekt.

[Haschra]

Wenn Du schon so planlos vorgehst, würd ich aber neue Relais nehmen, beide ca.25€.
Da weiß man was man hat, und baut sich keine neuen Fehler ein.
Manometer bis 6bar, paar Schellen, Ende Schlauch, fertig ist das Prüfgerät.

M f G

[fuffi_lwl]

Das geht ja. Ich habe schon so viel in die Fehlersuche investiert, das macht den Kohl auch nicht fett.
Finden konnte den Fehler noch keiner. Ich gleich gar nicht, andere Experten oder solche die sich dafür halten aber auch nicht. Was jetzt aber nicht auf dich gemünzt ist, nicht falsch verstehen. Noch bin ich für jeden Hinweis dankbar.

[peterpaul]

hast du mal nen Link zu nem gescheiten Manometer?

[Haschra]

Nimm diesen hier, habe ich für alle Testanlagen, mit Flüssigkeitsdämpfung.
Musst Du dir den richtigen raus suchen.

M f G

 Manometer - WIKA

[--750il--]

Zitat von fuffi_lwl

Das geht ja. Ich habe schon so viel in die Fehlersuche investiert, das macht den Kohl auch nicht fett.
Finden konnte den Fehler noch keiner. Ich gleich gar nicht, andere Experten oder solche die sich dafür halten aber auch nicht. Was jetzt aber nicht auf dich gemünzt ist, nicht falsch verstehen. Noch bin ich für jeden Hinweis dankbar.

hatte die relais auch ersetzt. mir ist es 2x passiert dass ohne grund einfach während der fahrt eine bank ausfiel. das allerdings nur bei unebener fahrbahn, also stößen auf die karosserie. daraufhin hatte ich die relais gewechselt und bislang passts..
@fuffilwl steuerkette getauscht?? hab ich schon zig mal geschrieben, dass es bisher mal einer gemacht hat nur von erich. motorlager hatten bei mir mega viel gebracht, aber das wirst du bestimtm schon gemacht haben.

[fuffi_lwl]

Motor-, Getriebe- und Difflager sind schon ersetzt. Die Steuerkette nicht, lediglich die Steuerzeiten habe ich damals mit Klaus korrigiert. Auch da: Keine Besserung, nicht im geringsten. Nach den 8 Stunden oder so die wir dabei waren, lief der Motor genauso wie vorher auch...