Motorraum 760i Verkoken der Zylinderköpfe?

Winni · 24.11.2010, 17:50

Zitat:

Zitat von orel66

Und der Brennwert ist von der Dichte abhängig - das ist der Grund warum ein auf Gas umgerüstetes Motor nicht mehr Leistung hat, obwohl das Gas weit über 100 Oktan hat...

Erst mal Danke für die umfangreiche Erklärung.

Was ich aber immer noch nicht verstehe ist, das mit der Dichte.

Wenn ich z.B. 1 Gramm Schwarzpulver im Zylinder zünde hat das doch weniger Kraft wie wenn ich das mit 1 Gramm Semtex mache. Warum hat dann 100 Oktan nicht mehr Kraft wie 92 Oktan??

krie6hofv · 24.11.2010, 17:59

Schöner Vergleich aus der Praxis Winni

kann außer uns bestimmt noch jemand was mit anfangen

orel66 · 24.11.2010, 18:03

Spass bei Seite - als Endkunde, hast du keine Chance die dichte zu erfahren.

Derzeit ist es so, zumindest solange "Normal" Benzin verkauft wird:
Euro Super wird mit ca. 10% ETBE produziert, und Normal Benzin mit 5% Ethanol. Das ist notwendig um den Bio-Anteil zu gewährleisten.
Oktanzahlen sind gleich, nur der dichte ist wegen Ethanol beim Normal Benzin höher...

Und noch was: das gilt nur für Treibstoffe die in EU produziert werden.
Wenn ein Discounter Treibstoffe aus Ukraine kauft, dann kann alles drinnen sein - aber sicher keine Additive und solche werte wie vorher erwähnt.

Desswegen - nur Markentreibstoff kaufen, oder nur dann woanders kaufen wenn man 100% sicher ist woher der Treibstoff kommt...

Winni · 24.11.2010, 18:10

Zitat:

Zitat von orel66

Desswegen - nur Markentreibstoff kaufen, oder nur dann woanders kaufen wenn man 100% sicher ist woher der Treibstoff kommt...

Ja, aber welchen denn nun. Normal oder Super oder SuperPlus wenn alles das gleiche ist wie du sagst.

Die Dichte will ich ja gar ned wissen.

warp735 · 24.11.2010, 18:22

So wie ich Orel verstehe ist Normal das beste. Gleiche Oktanzahl und höhere Dichte. Nur doof das man nirgens mehr Normal bekommt

orel66 · 24.11.2010, 18:24

Zitat:

Zitat von krie6hofv

Könntest du das bitte auch noch so schön erklären?
Danke schon mal

Der Diesel hat Cetanzahl von 51 und mittlerweile 7% FAME

Fettsäuremethylester
Die Hauptkomponenten sind mittelschwere und schwere Gasöle, sowie ein bisschen Kerosin.

Premium Diesel wird hauptsächlich aus SADK gemacht mit 10% NExBTL

NExBTL diesel - Neste Oil Com
SADK ist ein Spezial Diesel nur für Bundesherr (kann sonst keiner kaufen), hat keine schwere Gasöle und viel Kerosin, Cetanzahl von 60 und ein CFPP von -40°C (immer)

Cold Filter Plugging Point (CFPP)

Es ist bekannt dass Kerosin extrem reinigend wirkt. Auch NExBTL löst sämtliche Ablagerungen im Kraftstoffversorgungstrakt.
FAME ist dagegen ein teuflisches zeug der mehr zerstört als nutzt...

Cetanzahl ist nicht mit Oktanzahl zu verwechseln - hier geht es um Zündwilligkeit! Höher ist besser - besonders in Winter...

krie6hofv · 24.11.2010, 18:27

Danke

Also würdest du sagen beim Diesel "lohnt" sich der Mehrpreis für z.B. Shell Ultimate Diesel?

orel66 · 24.11.2010, 18:35

Zitat:

Zitat von Winni

Ja, aber welchen denn nun. Normal oder Super oder SuperPlus wenn alles das gleiche ist wie du sagst.

Die Dichte will ich ja gar ned wissen.

In Österreich/Ungarn/Tschechien/Slowakei/Slovenien gibt es noch immer Normal Benzin. Wie die Lage in DE ist, weiß ich nicht - aber offiziell gibt es noch immer Normal Benzin.

Wenn du Normal Benzin findest, dann tanke es. Sonst kannst Euro Super tanken.
100 Oktan nur wenn es explizit für ein Motor steht - sonst ist es pure Geld Verschwendung...

orel66 · 24.11.2010, 18:46

Zitat:

Zitat von krie6hofv

Danke

Also würdest du sagen beim Diesel "lohnt" sich der Mehrpreis für z.B. Shell Ultimate Diesel?

Wenn das wer vom BP sieht, bekommt ein Herzinfarkt!

BP und Aral haben den Ultimate.

Shell den V-Power - aber, Shell verwendet nicht NExBTL sondern GtL

GtL-Verfahren
Wobei, Shell mischt nur 5% GtL - deswegen tendiere ich mehr zum Ultimate.

Oder wenn du im Bayern unterwegs bist, kannst du OMV Winterdiesel tanken - es ist das gleich wie Ultimate, da aber die Freunde nicht so Einfallreich sind, haben keine bessere Name gefunden - hier etwas lustiges zu dem Thema:

Diesel: Streit um Winterdiesel von Tankstelle OMV
Oder haben es vielleicht doch mit Absicht gemacht??

warp735 · 24.11.2010, 18:49

Zitat:

Zitat von orel66

100 Oktan nur wenn es explizit für ein Motor steht - sonst ist es pure Geld Verschwendung...

Vor Kurzem hat hier ein V12 Fahrer geschrieben das er seit er 100 Oktan tankt keine Startprobleme mehr im Winter hat. Also ist da nix dran?

ps: WAS tankst DU eigentlich?