Muss das so sein ? (Verschleiss einseitig)

ERKLÄRUNG:
Erledigt, weil ich zum 1sten Posting eine Frage gehabt hätte, Erich .

[FranzR]

Zitat von taxidriver1977

Naja, was mich dabei nur wundert, daß das Rad mindestens 2-3 Grad schräg steht, man sieht es sogar schon mit bloßem Auge wenn man sich unter den wagen legt. Daher denke ich eher mal das etwas verbogen ist und es weniger was mit Toleranzen zu tun hat.

Gibt es denn ne möglichkeit ohne gleich das ganze Bein zu tauschen, heraus zu bekommen ob alte Federbei krumm ist?

Denke mal nur zur Werkstatt die Spur/Sturz vermessen lassen hilft mir da auch nicht weiter... die können auch nur sagen das da was krum ist.

Evtl auch nur der Dämfer der krum ist... hat das schonmal jemand gehabt?

ja, nach einem Unfall bei dem ich seitwärts in einen Graben gerutscht bin. Aber da war dann noch mehr verzogen.

CU

[taxidriver1977]

So, gestern war nen Schrauberkollege da und der sagte das es auch nur ganz alleine an der Spur liegen könnte.
Beide Seiten würden wohl leicht nach außen zeigen.
Kann denn dadurch so ein abrieb entstehen, ohne das er nach Rechts oder Links zieht?

[Speedy_1304]

Zitat von taxidriver1977

So, gestern war nen Schrauberkollege da und der sagte das es auch nur ganz alleine an der Spur liegen könnte.
Beide Seiten würden wohl leicht nach außen zeigen.
Kann denn dadurch so ein abrieb entstehen, ohne das er nach Rechts oder Links zieht?

Hallo,
bei verstellter Spur zieht ein Fahrzeug nie in eine bestimmte Richtung, es läuft weiterhin geradeaus (aber evtl. nicht mehr gut), das Lenkrad steht ggf. nicht mehr gerade, und die Reifen nutzen sich aussen (bei zuviel Vorspur) oder innen (bei Nachspur) ab.
Abnutzung nur auf einer Fahrzeugseite bedeutet meist ein Problem mit der Radaufhängung auf dieser Seite (ausgeschlagen oder verbogen).

[FranzR]

Aha, guter Tipp. Da werde ich wohl bald eine kleine Palette voller Teile in Arizona bestellen können ...

[taxidriver1977]

Na ich werde erstmal neue Spurstangen einbauen, die sind eh festgegammelt.

Wie kann ich es denn rausbekommen ob da was an der aufhängung ausgeschlagen ist und welche Teile sind anfällig dafür?

[Erich]

hier ist eigentlich alles beschrieben
 http://www.neukaemper.de/BMW/Vorderachse.pdf

und hier

 http://www.bmwe34.net/e34main/troubl...will_break.htm

und hier

 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/80219/

Bitte ein bischen mal suchen, oder einfach mal auf meiner Seite nachschauen, da steht fast alles.

[taxidriver1977]

Also ist es wohl ratsam die Lager der Druckstrebe mal zu wechseln...
Das hatte ich nämlich auch schonmal überlegt, da die doch sehr beansprucht werden und sogar einzeln zu bekommen sind...

Denke das sollte sich doch machen lassen...