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Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
Hallo,
ich möchte die Diskussion hier nicht anheizen.
Es ist schon i.O. was Mark dazu geschrieben hat.
Leider nicht immer zu durchschauen, wie an diesem aktuellen Beispiel:
Ich benötigte 2 Lenkhebel für die Hinterachse.
Die gibt es bei Ebay schon ab 20 Euro für 2 Stück aber darauf möchte ich nicht weiter eingehen!
Interessant war für mich:
Angebot 1 von Lemförder für 84 Euro der Satz inkl. Schrauben:
Angebot 2 von TRW für 70,49 Euro "Hinterachse links rechts":
Nachdem ich für das Angebot 2 vorsichtshalber bei Lott per Email nachgefragt hatte ob links und rechts als Satz zu verstehen ist bekam ich folgende Antwort:
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Hallo www_lott_de,
unter 1 Stück ist doch einer für links und einer für rechts zu verstehen, oder?
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Antwort:
Sehr geehrter Kunde,
wenn dort steht
Informationen:
1x kaufen = 1x TRW Stabilisator
wie kommen Sie
darauf, das es dann pro Seite ein Teil ist?
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Da ich das nicht glauben konnte hatte ich noch mal angerufen und auch von der (etwas überforderten) Dame bekam ich nachdem sie sich erkundigt hatte die gleiche Antwort.
Übertrifft TRW nun den Zulieferer von BMW um das Doppelte das die 70,49 Euro für einen Lenkebel (wahlweise rechts oder links) aufrufen?
Mit "Geiz ist geil" oder "hauptsche billig die dicke Kiste" (Zitat Andreas)
hat das in meinen Augen nichts zu tun und wohl auch nicht mit unterschiedlichen Händlermagen.
Jedenfalls habe ich jetzt neue Lenkhebel von Lemförder eingebaut.
Übertrifft TRW nun den Zulieferer von BMW um das Doppelte das die 70,49 Euro für einen Lenkebel (wahlweise rechts oder links) aufrufen?
Mit "Geiz ist geil" oder "hauptsche billig die dicke Kiste" (Zitat Andreas)
hat das in meinen Augen nichts zu tun und wohl auch nicht mit unterschiedlichen Händlermagen.
Jedenfalls habe ich jetzt neue Lenkhebel von Lemförder eingebaut.
Gruß Torsten
Von der Qualität tun sich Lemförder und TRW nichts - und auch nicht im Preis. Beide Teile haben den gleichen Listenpreis, es ist also tatsächlich der Rabatt, der den Preisunterschied ausmacht. An dem Preis für die Lemförderteile kann der Händler aber im Grunde nichts mehr verdienen, der liegt auf Niveau des Einkaufspreises. Vielleicht Restbestände, augekaufte Lagerbestände o.ä., in jedem Fall ein hervorragender Preis für die Dinger. Bei BMW kosten diese inzwischen über 100,- je Stück, der TRW-Preis ist ein "Normalpreis".
ich habe in den letzten Tagen noch mit anderen Werkstätten gesprochen und langsam wir die Sache für mich als (fast) Laien doch sehr undurchsichtlich.
Die eine Werkstatt will "nur" die Stoßdämpfer wechseln, die nächste hält es für sinnvoll auch Domlager mit zu wechseln und auch eine Achsvermessung durchzuführen. Diese Achsvermessung hält Werkstatt 1 dagegen für überflüssig???
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Du wärst sicher gut beraten wenn Du eine Werkstatt finden würdest,die erst einmal dein Fahrwerk genau auf Verschleiß prüft,und dir dann ein darauf passendes Angebot macht.
Pauschal zu sagen,wir machen nur Dämpfer,oder einmal alles neu etc....halte ich für unseriös.
Wobei letzteres sicher im Ergebnis und langfristig gesehen sehr zufrieden stellend wäre.......
Im übrigem ist eine Achsvermessung immer zu empfehlen,wenn Teile des Fahrwerks ausgetauscht werden,bzw. auch nur zerlegt und wieder zusammen gebaut wurden.
Die Achsgeometrie ändert sich hier immer.
Passt diese nicht,wirkt sich das negativ auf Fahrverhalten sowie den Reifenverschleiß aus.
Alex
Geändert von 17er Schlüssel (08.01.2013 um 11:17 Uhr).
die Achsvermessung ist immer empfehlenswert nach solch einer Arbeit, aber nicht zwingend notwendig, wenn eine Werkstatt sowas nur mit Achsv. macht, dann, das sie sich selbst absicher, nicht das die Teile doch vom Maß abweichen.
LG
Andreas
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MfG
Andreas
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Bei mir würde ich es immer tun. Die Lager sind eben auch schon uralt und können, wenn sie defekt sind, mit starken Klapper- bzw. Klopfgeräuschen nerven - und dann muss die Arbeit im Grunde komplett wiederholt werden. Wenn du jetzt einmal alles neu machst, dann hast du wieder für 100.000 km Ruhe in diesem Bereich.