BMW 7er, Modell E32 |
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27.04.2013, 09:57
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#22
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von Erich
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Vielen Dank für die Info. Werde mich gleich dranmachen.
Gruß Jürgen
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28.04.2013, 13:04
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#23
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Scheiß Spiel
Tja. nach einem Tag ist alles wieder beim altem. :-(
Starten.... läuft wieder bloß auf einer Bank. "Grmpf,, Nach 30 Sek. läuft er wieder auf beiden. Fehlermeldung: wie gehabt. Motorstecker nochmals auseinander und zusammen gesteckt. Keine Änderung. Meint ihr das es vieleicht doch an den Benzin Druckreglern liegen könnte??? Ich habe keine Ahnung mehr.
Gruß Jürgen
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28.04.2013, 13:15
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#24
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Kannst du ja auch mal von rechts nach links tauschen. Wie sieht denn die Spritzufuhr allgemein aus? Der V12 hat ja 2 Pumpen und Filter, dein Umbau auch?
Aber bei Zündfehlern würde ich auch auf anderes schließen.....
Vielleicht auch mal einen anderen Tester nutzen.
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28.04.2013, 13:21
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#25
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von E30V12
Tja. nach einem Tag ist alles wieder beim altem. :-(
Starten.... läuft wieder bloß auf einer Bank. "Grmpf,, Nach 30 Sek. läuft er wieder auf beiden. Fehlermeldung: wie gehabt. Motorstecker nochmals auseinander und zusammen gesteckt. Keine Änderung. Meint ihr das es vieleicht doch an den Benzin Druckreglern liegen könnte??? Ich habe keine Ahnung mehr.
Gruß Jürgen
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Hallo,
nur um sicher zu gehen; Dein Umbau ist sicherlich V12M70 auf ein manuelles Getriebe.
Wurde da alles für den Umbau von M70/Automatik auf manuelles Getriebe berücksichtigt?!?
Greetz,
Tyler
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28.04.2013, 22:15
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#26
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von Tyler Durden
Hallo,
nur um sicher zu gehen; Dein Umbau ist sicherlich V12M70 auf ein manuelles Getriebe.
Wurde da alles für den Umbau von M70/Automatik auf manuelles Getriebe berücksichtigt?!?
Greetz,
Tyler
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Ich hoffe, den E- Anschluß habe ich nicht selber gemacht.
MfG
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28.04.2013, 22:20
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#27
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Kannst du ja auch mal von rechts nach links tauschen. Wie sieht denn die Spritzufuhr allgemein aus? Der V12 hat ja 2 Pumpen und Filter, dein Umbau auch?
Aber bei Zündfehlern würde ich auch auf anderes schließen.....
Vielleicht auch mal einen anderen Tester nutzen.
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Ich habe nur 1 Pumpe. Dürfte aber keine Rolle spielen. Wenn er mal richtig läuft, kann ich ihn auch auf der Autobahn bis in den Begrenzer im 6.Gang fahren.
Die druckregler hatte ich schon getauscht, danach lief er kurzzeitig fast perfekt.
Ich weis leider nicht ob es ein Zufall war.
MfG
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28.04.2013, 22:46
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
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Hallo Juergen hast du einen Laptop mit D*S ? Du koenntest mal waehrend der Fahrt Livedaten mitanschauen, vielleicht faellt dir da was auf !
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29.04.2013, 05:23
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#29
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Ja habe, leider habe ich auch das Problem, das sich mein DME 2 nicht Auslesen lässt.
MfG
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29.04.2013, 06:58
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#30
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von ratbaron
Hallo Juergen hast du einen Laptop mit D*S ? Du koenntest mal waehrend der Fahrt Livedaten mitanschauen, vielleicht faellt dir da was auf !
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Ich dachte das geht nur bei OBDII Systemen...
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