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17.03.2013, 20:14
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#21
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Das 5HP18 ist definitiv nicht auf das Drehmoment des 4l ausgelegt.
Warum das 5HP30 allerdings überfordert sein soll verstehe ich wirklich nicht!
Die Hauptursache für Getriebeschäden sind mangelnde Pflege,...
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Zitat:
Zitat von JoV8
Was denn nun ???
Unterdimensoniert oder Mangels Pflege???...
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Kannst du lesen?
Das 5HP18 ist mit der Leistung des 40ers überfördert und das 5HP30 stirbt meißt mangels Pflege, ist doch unmissverständlich geschrieben.
Und was BMW dazu sagt ist völlig uninteressant, denn erstens interessieren die sich nicht für die alten Autos und zweitens kommt ja genau von denen die verherende Aussage daß ein Getriebeölwechsel nicht notwendig ist. Nur sieht das jeder Getriebespezialist ganz anders...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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17.03.2013, 20:26
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#22
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Man bekommt für 1200 € ein General überholtes 5hp30 und dafür den Aufwand mit dem Umbau. 
Achso einen Umbau auf das manuelle 6Gang Schaltgetriebe vom E34 kann ich noch verstehen wer es braucht.
__________________
Gandalf
Geändert von gandalf (17.03.2013 um 21:10 Uhr).
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17.03.2013, 21:04
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#23
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Und was BMW dazu sagt ist völlig uninteressant, denn erstens interessieren die sich nicht für die alten Autos und zweitens kommt ja genau von denen die verherende Aussage daß ein Getriebeölwechsel nicht notwendig ist. Nur sieht das jeder Getriebespezialist ganz anders...
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Also ein wenig Verständnis für den "notleidenden Freundlichen" kannst du schon aufbringen, der denkt doch auch nur an sein Geschäft . Lebensdauerfüllung bedeutet eben dass, das Getriebe nur 100Tkm halten soll
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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17.03.2013, 21:17
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#24
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von oetti
... Lebensdauerfüllung bedeutet eben dass, das Getriebe nur 100Tkm halten soll |
Eben. 160tkm sind wohl die internen Vorgaben, mehr muß es eh nicht halten... 
Aber so ist eben Geld verdient... |
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17.03.2013, 21:19
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#25
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Kannst du lesen?
Das 5HP18 ist mit der Leistung des 40ers überfördert und das 5HP30 stirbt meißt mangels Pflege, ist doch unmissverständlich geschrieben.
Und was BMW dazu sagt ist völlig uninteressant, denn erstens interessieren die sich nicht für die alten Autos und zweitens kommt ja genau von denen die verherende Aussage daß ein Getriebeölwechsel nicht notwendig ist. Nur sieht das jeder Getriebespezialist ganz anders...
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Na dann Entschuldige ich mich natürlich bei all denn anwesenden Getriebespezialisten für meine unqualifizierte und leihenhafte Bemerkung !
Meine Frage : Was wäre denn als Wartungsintervall angebracht ? |
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17.03.2013, 21:21
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Zitat:
Zitat von gandalf
Man bekommt für 1200 € ein General überholtes 5hp30
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Na dann fang ich schon mal an zu sparen... |
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17.03.2013, 21:24
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Zitat:
Zitat von oetti
Also ein wenig Verständnis für den "notleidenden Freundlichen" kannst du schon aufbringen, der denkt doch auch nur an sein Geschäft . |
Na Prost Mahlzeit...das ist dann wohl das selbe wie mit den Ölpumpenschrauben die auch nicht gemacht werden müssen... |
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17.03.2013, 21:25
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#28
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Na das sollte doch in der Portotasche sein, oder. Du fährst doch nen 7er |
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17.03.2013, 21:27
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#29
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Ölpumpenschrauben, das ist aber was ganz neues, mein  hat gesagt das ist alles OK |
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17.03.2013, 21:39
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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@oetti
ich müßte dann aber wenn schon 1200€ mal 2 nehmen....ohhjeee  |
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