Elektrik: Heizschwert Lüftungsgebläse

[ameinken]

Hallo Setech,

Seit meinem Beitrag gestern läuft Alles wieder so wie es soll. Sieht fast so aus als ob das neue gebrauchte Heizschwert erst ein wenig Zeit gebraucht hat bis es richtig angefangen hat zu arbeiten. Ich kann mir das zwar nicht erklären, hoffe jetzt aber natürlich, dass es so bleibt.

Ist es eigentlich denkbar, dass das alte Heizschwert vielleicht garnicht das Problem war sondern der zugegebenermaßen ziemlich verdreckte Innenraumfilter. Vielleicht sind die elektrischen Bauteile des Heizschwertes einfach auf Grund mangelnder Kühlung zu heiß geworden und haben daher die Probleme verursacht. Ab und an lief ja auch mit dem alten Heizschwert alles wie gewohnt.

Viele Grüße und besten Dank für die Unterstützung,

Almer Meinken

[Setech]

Zitat von ameinken

sondern der zugegebenermaßen ziemlich verdreckte Innenraumfilter. Vielleicht sind die elektrischen Bauteile des Heizschwertes einfach auf Grund mangelnder Kühlung zu heiß geworden und haben daher die Probleme verursacht.

Hoffentlich ist es nun dauerhaft i.O. Ich vermute ja, dass du nicht einen, sondern mindestens einen Fehler hast, die sich gegenseitig ergänzen.

Ich habe schon einige Schwerter repariert. Ich bin davon überzeugt, dass sie einen Hitzetod sterben. Ein Anhalt ist, dass ich bislang keinen Defekt hatte bei Wagen ohne Filter.

Das alte Schwert kann ich für dich reparieren.

[pb36]

Bei meinem war das Schwert auch schon defekt und er hat definitiv keinen Innenraumfilter. Trotzdem denke ich, hast du Recht was den Hitzetod angeht, die Heizschwerter scheinen etwas empfindlich zu sein was die thermische Belastung angeht.

[ameinken]

Hallo Setech,

gestern hat sich nun meiner Meinung nach eindeutig gezeigt, dass Deine Vermutung mit einem Lagerschaden im Gebläsemotor richtig ist. Ich habe jetzt exakt die selben Probleme die ich auch vor dem Wechsel des Heizschwertes hatte. Zusätzlich kommt jetzt aber noch ein Quitschen und Knistern aus dem Bereich der Lüftungsanlage. Der Gebläsemotor ist auch einmal mit einem richtig Lauten Geräusch steckengeblieben und lief dann langsam wieder an. Ich denke, dass auch mein anfangs beschriebenes Problem mit dem langsamer werdenden Gebläsemotor im Standgas und der Spannungsabfall im Bordnetz darauf hingewiesen haben, dass der Gebläsemotor nur noch sehr schwer dreht. Bisher ist mir zwar noch keine Sicherung wieder durchgebrannt aber das ist nur eine Frage der Zeit. Na wenigstens habe ich jetzt einen neuen Innenraumfilter und höchstwahrscheinlich zwei intakte Heizschwerter. Den Gebläsemotor habe ich Anfang 2010 gegen einen gebrauchten von Ebay wechseln lassen. Vielleicht habe ich diesmal mehr Glück und bekomme einen Besseren.

Nochmals Vielen Dank für Eure Hilfe,

Almer Meinken

[ameinken]

Hallo,

die Sicherung Gebäsemotor ist seit dem Wechsel des Heizschwertes nicht mehr durchgebrannt. Der Gebläsemotor läuft ohne gewechselt worden zu sein jetzt wieder gut. In den letzten zwei Wochen, ist der Gebläsemotor immer auch bei niedrigen Einstellungen beim Starten des Wagens angelaufen. Geräusche des Gebläsemotors sind auch erheblich weniger geworden. So ganz traue ich dem Frieden zwar immer noch nicht, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Vielen Dank für die guten Tipps

Almer Meinken