Fahrwerk: 740i vorne tieferlegen, wo gibt es noch Federn??

[Olli]

Zitat von whiskey

Höchstgeschwindigkeit und Grenzbereich ist für mich bei diesem Fahrzeug auf jedenfall nebensache !

Weil es an einem selbst liegt, ob man sich im Grenzbereich bewegt..?
Bleibt zu hoffen, dass das auch jede Wildsau, jedes Kind und überhaupt alles andere, das einem unerwartet mal vor die Karre hopsen kann, genauso sieht.

Ich will Dir Dein Ansinnen ja gar nicht ausreden...
Aber Tieferlegungsfedern an der VA in diesem Ausmaß (minus 40) benötigen auch gekürzte ("Sport"-)Dämpfer. Die schon halb-garen Seriendämpfer werden mit einem neu definierten Federweg jedenfalls nicht mehr alt.

Stattdessen täten es ggfs. auch bloß zwei neue Federn für die HA...

Olli

[thodde]

Das Fahrverhalten ändert sich immer,wenn etwas am Fahrwerk geändert wird.Und man kann viel mehr verschlechtern,als verbessern. Einem Auto an der Vorderachse straffere Federn zu verpassen und hinten nicht,kann kein gutes Fahrverhalten geben. Es fährt sich im Normalbetrieb zwar straffer und direkter,aber im Grenzbereich kann sich das Fahrverhalten unberechenbar verändern.

Wenn man also am Fahrwerk etwas ändert,sollte man darauf achten,dass alles aufeinander abgestimmt ist. Namhafte Hersteller wie Eibach und H&R bieten deshalb nur Federn für vorne und hinten an. Serienfahrwerke sind auch nur Kompromisse, haben auch Verbesserungspotential. Aber mit Federn vorne ist das nicht erreicht. Da gehört schon mehr dazu.

[Teilemann]

Tieferlegungsfedern sind immer so eine Geschmacksache, mir persönlich sind die alle zu hart. Und die meisten haben eine Tieferlegung von 35-40mm was mir persönlich auch zuviel ist.

Ansonste stimme ich Olli zu, erstmal hinten neue Federn rein.
Dann kommt er vorne auch wieder ein Stück weiter runter.
Was noch möglich wäre die Verwendung anderer Federgummis, damit kommst du dann ca. 6mm tiefer. Ist nicht die Welt aber Kleinvieh macht eben auch Mist.

Gruß Benny

[oetti]

Nur Vorderachse tiefer legen, denke ich ist wirklich nicht so prickelnd. Denke auch mal das die Federcharakteristik der Original- sowie der Tieferlegungsfedern unterschiedlich sind, was sich sicher nicht positiv auf das Fahrverhalten auswirkt.

Wenn Tieferlegen, dann das komplette Fahrwerk mit gekürzten Sportstoßdämpfer, aber da leidet nun mal der Komfort. Und wenn das Heck ein wenig höher steht will das auch eher mal in der Kurve ausbrechen.

Ich hab bei  meinem ein  60/40 Fahrwerk drin, mit gekürztren Sportstoßdämpfern. Ist wirklich hart an der Grenze, mehr geht wirklich nicht und ist natürlich recht straff. Das ist natürlich nicht jedermanns Sache, schaut aber wirklich böse aus. Ist halt auch ein wenig „Guckwerk“, aber wer schön sein will muss leiden, das beziehe ich auf meinen verlängerten Rücken.

Hab noch einen Tieferlegungsfedersatz hier liegen, war mir nicht tief genug. Ist komplett neu und war noch nicht eingebaut, ist 55/35mm bei Interesse einfach melden!

LG Oetti

[Mean Machine]

Leute Leute, ihr tut immer so als ob man hier hinten mit Hijacker 10 cm in die Höhe geht und vorne tiefer legt, und der Wagen mit den 40er Federn unfahrbar wäre. Das ist einfach lächerlich!
Ich bin Jahrelang diese Tieferlegung gefahren und hatte in KEINER Situation irgendwelche Schwierigkeiten mit der Fahrstabilität. Und mit den orginalen Stoßdämpfern hatte ich auch keinerlei Probleme. Zudem glaube ich nicht daß es bei solchen massiven Verschlechterungen die uns manche hier einreden wollen, eintragungsfähig wäre...
Aber klar, mancher erfahrene Nordschleifen-Profi hat da natürlich völlig andere Erfahrungen...
Und wer sagt eigentlich daß kürzere federn auch straffer sein müßen?

BTT: Ich hatte im 740er Vogtland-Federn vorne verbaut, im Gutachten stehen zwar alle vier Federn, wurde aber problemlos eingetragen...

[oetti]

Sorry, aber original Stoßdämpfer und 40mm tiefer, das das irgendwie nicht harmonieren kann, sollte doch wohl jeden klar sein!!!!!

[Mean Machine]

Ne sollte es nicht, im Jeep-Forum werden bis 2 Zoll Höherlegung auch keine längeren Dämpfer verbaut, weil die orginalen das können. So klein ist der Arbeitsbereich eines Stoßdämpfers nicht!
Wenn ich schreibe daß ich keine Probleme hatte, ist das weder geraten noch vermutet, sonder spiegelt meine Erfahrung wieder!

[oetti]

Der E32 ist kein Geländewagen und deshalb haben die Dämpfer sicher auch nicht so viel "Luft" wie bei deinem Geländewagen. Zwei Zoll sind mit verlaub auch nur ca. 50mm.

[730SN]

40mm mit Seriendämpfern sind kein Problem. und 2 Sätze Vogtland 40mm rundrum hab ich noch da.

[Mean Machine]

Zitat von oetti

Der E32 ist kein Geländewagen und deshalb haben die Dämpfer sicher auch nicht so viel "Luft" wie bei deinem Geländewagen. Zwei Zoll sind mit verlaub auch nur ca. 50mm.

Hattest du schon mal 40mm Tieferlegung mit orginalen Dämpfern und daraus resultierenden Problemen? Oder woher nimmst du dein Wissen?

Nochmal, das sind meine jahrelangen Erfahrungen. Und du wirst im Forum sehr viele finden die diese Kombi ebenfalls problemlos fahren/gefahren haben, ich kann dir gerne ein parr Namen nennen. Was hast Du? Vermutungen?

Und ja, der E32 ist kein Geländewagen, hat auch keiner Behauptet. Das war ein Beispiel...