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Modell E65/E66 |
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27.05.2012, 23:58
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Zitat:
Zitat von esau
Hoffentlich geht der nicht nach irgendwo in den Osten und taucht dann in ein paar Monaten unsachgemäß repariert als Schnäppchen bei mobile auf....
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Man kann es ordentlich reparieren, lohnt sich nur nicht bei einem deutschen Stundensatz von 60 EUR. Im Osten siehts da anders aus, da kosten Arbeitsstunden ja kaum was...
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28.05.2012, 00:24
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#22
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Joerg
Mein Beileid, zum Tod deines Fuffis. ...
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Leutz, ich bin verblüfft ob der sogenannten (Quali-)Ausdrucksweise.
Einen Tod erleiden Menschen.
Autos (und Tiere) erleiden eine Tod ausdrücklich nicht!
Also - die Karre ist verunfallt oder vielleicht sogar verreckt. Mehr ist sie nicht, die Karre!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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28.05.2012, 09:29
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#23
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von amnat
Also - die Karre ist verunfallt oder vielleicht sogar verreckt. Mehr ist sie nicht, die Karre!
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Theoooooooo!!!
Du triffst hier einige ins Herz
Siehe auch hier...
Tiere werden übrigens laut Gesetz schon lange nicht mehr als "Sachen" deklariert...
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28.05.2012, 09:37
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2011
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E36-316i (04.94)
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Wo gibt es denn noch einen Stundensatz von 60€ ?!
Bei A.T.U. ?
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28.05.2012, 09:39
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von amnat
Einen Tod erleiden Menschen.
Autos (und Tiere) erleiden eine Tod ausdrücklich
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Bei Autos stimme ich Dir ja zu, aber Tiere nicht? Alle Organismen sterben, erleiden den Tod - da ist der Mensch nix besseres.
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Viele Grüße
Sebastian
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28.05.2012, 09:41
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: BMW E32 750iL Highline 10/93/ BMW E32 730i/ BMW E30 325i
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Schade ums Auto!
Aber wichtiger ist doch das Leben des Fahrers bzw. der Innsaßen und das hat er ja vorbildlich geschützt.
Gruß Andy
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28.05.2012, 10:11
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von amnat
Leutz, ich bin verblüfft ob der sogenannten (Quali-)Ausdrucksweise.
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Und deine empfindest du als Qualitativ hochwertiger, zumal auch noch grundlegend falsch  
Die Aussage war als Metapher in Bezug auf die die Überschrift des TN bezogen. Man muss sie eben verstehen. Wenn man dies nicht tut, sollte man im Gegenzug schon garnicht mit falschen Äußerungen prahlen.
Gruß
Jörg
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28.05.2012, 10:46
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#28
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
kann man auch anders interpretieren: BMW verleitet zum Rasen
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Nein.
Zumindest unsere doch relativ PS-starken 7er verleiten alles andere als zum Rasen, definitiv. Ich habe meine letzten Punkte in Flensburg vor 8 Jahren bekommen, seit 7 Jahren fahre ich den Fuffi.
Es kommt m.M.n. nicht nur auf den Charakter des Fahrers an, sondern auch auf den des Autos, denn mit einem M5 reizt einen das Schnellfahren sicherlich mehr, aber auch hier ist letztendlich nicht das Auto, sondern der Fahrer verantwortlich. Ich würde mich auch mit einem M5 definitiv an meine selbstauferlegte Regel halten und nie mehr als maximal 20 km/h nach Tacho zu schnell fahren. Ich muss nicht jedem beweisen, wie schnell ich sein kann, sondern mir reicht es, zu wissen, dass ich könnte, wenn ich wollte. Das lernt man aber erst im Laufe der Jahre, mit 18 oder 20 sehen das die meisten noch ganz anders.
PS: Und wenn ich sehe, wie viele Tausender die Kids hier in das "Tuning" ihrer Golf 3 oder 4 stecken, hätten sie sich mal lieber ein richtiges (= sicheres) Auto gekauft. Gestern erst habe ich wieder so eine Knalltüte auf einem Parkplatz gesehen, der Brems- und Beschleunigungsversuche machte: war ein älterer aufgemotzter Golf mit Lambo-Doors. Der Krach des Auspuffs (das war kein Sound, das war einfach nur Krach  ) war unerträglich, die "Beschleunigung" hingegen eher phlegmatisch... 
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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28.05.2012, 11:49
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#29
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Der Professor
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Zitat:
Zitat von esau
Hoffentlich geht der nicht nach irgendwo in den Osten und taucht dann in ein paar Monaten unsachgemäß repariert als Schnäppchen bei mobile auf....
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Da musste das Auto nicht in den Osten bringen das können die Hinterhof Werkstätten in Deutschland bei weitem schlechter. Nix als Vorurteile
Und die Laufleistung ist dann auch gleich angepasst.
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Am Anfang war der Propeller
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28.05.2012, 17:31
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Witten
Fahrzeug: 728iA (05.2000) / 525iA (08.1994)
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@Claus
es wird dir sicherlich nicht gefallen, aber dein E38 ist natürlich auch nicht mehr auf den neuesten Sicherheitsstandards. In der tat war der Sprung vom E32/E34 zum E38/E39 sehr groß was die Karosseriesteifigkeit anging. Dennoch ist der E38 natürlich mittlerweile eine 18 Jahre alte Konstruktion. Davon auszugehen der E38 sei sicherer als ein 2011er Mittelklasse Wagen halte ich für übertrieben.
In meinen Augen ist ein E65 ein "besonders" sicheres Auto nach heutigen Maßstäben.
Interessant wäre wenn man die Autos mal mit 74km/h statt 64km/h crashen würde, dann würde man auch die Fortschrtitte von der E38/E39 Generation zur E60/E65 Generation besser sehen.
Mit meinem E34 mache ich mir jedenfalls zunehmend Sorgen um die passive Sicherheit und der galt auch mal als "sehr sicher".
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