Elektrik 735i startet nicht mehr - kein Zündfunke :(

Winni · 29.04.2012, 10:04

Zitat:

Zitat von knuffel

Auch wenn Winni den Kopf schüttelt, ...

Ich schüttel eigentlich nur den Kopf über den Umstand, warum man es sich so kompliziert macht.

Wenn ich Zündfunken und/oder Leitungen prüfen muß, dann nehme ich das Zündstroposkop mit Induktionsgeber. Damit kann ich alle Leitungen abgreifen und prüfen ohne groß was zerlegen zu müssen.

Lipo · 29.04.2012, 10:11

Zitat:

Zitat von Winni

..., dann nehme ich das Zündstroposkop mit Induktionsgeber. ...

Hab ich aber (noch) nicht

Winni · 29.04.2012, 10:24

Wieder *kopfschüttel*.

Sowas gehört zur Grundausstattung.

Lipo · 29.04.2012, 10:34

Zitat:

Zitat von Winni

Wieder *kopfschüttel*.

Sowas gehört zur Grundausstattung.

Habe bisher einfach noch keine gebraucht

Wird sich nun bald aber ändern

Lipo · 30.04.2012, 19:05

Nabend zusammen,

Ich habe die Anleitung von rofra11 nun ausprobiert und es kommt kein Funke. Ich kann keinen Funken erzeugen nur das Massekabel funkt ganz fleissig.

Ist das richtig wenn ich an der Masse der Zündspule (bei eingeschalteter Zündung) 12V Messe. Habs auch mit ner anderen Zündspule versucht, gleiches Ergebnis.

Grüße
Lipo

knuffel · 30.04.2012, 21:46

Zitat:

Zitat von Lipo

Ich kann keinen Funken erzeugen nur das Massekabel funkt ganz fleissig.

Dann dürfte die Sekundärwicklung der Zündspule unterbrochen sein.

http://www.kfz-tech.de/Zuendspule.htm

dansker · 30.04.2012, 21:51

Hast Du an Klemme 1- irgendetwas Angeschlossen, wie Entstörkondensator, oder vielleicht eine Nachträgliche Alarmanlage? Wenn ja, Entfernen!. Wenn Du ein Ohmmeter hast, versuche mal wie folgt:
Mit einem Ohmmeter, zwischen den Anschlüssen 1- und 15+, der Zündspule Messen. Der Sollwert ist 0,5 Ohm+/- 0,1 Ohm.

Dann mal an Klemme 1- und 4(Steckbuchse vom Hauptzündkabel) Messen. Hier sollte der Wert gerne 6K.Ohm Betragen, wobei eine Differenz von +/- 0,5 K.Ohm nicht Über, Bzw. Unterschritten werden sollte. Ist dies der Fall, die Spule tauschen.

Der Verteilerfinger sollte einen Widerstand von 1 K.Ohm haben, und darf nicht gegen einen 5K.Ohm "Entstörfinger" Vertauscht, Bzw. Erstattet werden.

Gruss dansker

knuffel · 30.04.2012, 22:00

Zitat:

Zitat von dansker

Hast Du an Klemme 1- irgendetwas Angeschlossen, wie Entstörkondensator, oder vielleicht eine Nachträgliche Alarmanlage?

Wenn dort ein Masseschluss wäre, würde sein "Massekabel" nicht funken.
Aber alles abhängen ist schon richtig.

Lipo · 30.04.2012, 22:34

Also ICH habe nix angeschlossen

habe den Wagen noch nicht lang und bin gerade dabei ihn fit zu machen. Daher weis ich nicht ob ne zusätzliche Alarmanlage verbaut war.

Als ich gemessen habe war an Klemme 1 nix angeschlossen. Da es aber bei der Test-Zündspule auch so war, glaube ich nicht dort der Fehler ist... ?

Grüße

Lipo · 01.05.2012, 13:38

So langsam treibt mich der Karren in den Wahnsinn.

Ich habe den zweiten Versuch mal durchgeführt

>>Als nächstes nimmst Du eine Prüflampe und schliest die eine Seite an Batterie PLUS.
>>Mit der anderen Seite gehst Du an die ORIGINALE ABGEKLEMMTE Minusleitung der Zündspule.
>>Nun startest Du .
>>Nun muss die Lampe flackern ,da der Leistungstransistor im Modul die Masse an und abschaltet.

Sogar mit ner LED nochmal geprüft, die müsste ja deutlicher flackern. Aber es kommt kein Flackern.

Die Zündspulen habe ich gemessen:

Bei der verbauten Spule gab es eine Auffälligkeit: zwischen Klemme 1 und 4 hat sie 8K-Ohm
Die Test-Spule hat alle Sollwerte erfüllt.

Dann habe ich nochmal versucht einen Zündfunken zu "erzeugen" wie es rofra11 erklärt hat. Bei beiden Spulen kommt nix.

Das kann es ja nur die Batterie sein ?!?!?

Die "neue" ist eine 74AH 640A Batterie und die alte (mit der er ja noch lief) eine 100AH 780A.

Also das ganze nochmal mit dem anderen 7er als "Stromspender" (über die Anschlüsse im Motorraum verbunden). Wieder nix.

Und jetzt ?

PS:
Er hat ne Alarmanlage verbaut, sieht aber sehr ordentlich aus.

Dank und Gruß
der verzweifelte Lipo