Motorraum: Motor kocht nach kurzer Zeit

[puma]

Ja genau das was von kühler in Behälter zurück führt.
Kann sein ,dass ZKD durch ist? oder aber ZK hat ein Riß?

[dansker]

Die Entlüftungsschraube, ist ein 8mm Sechskant. Ist der schon etwas "Vernudelt", Probiere mal eine 7er-Stecknuss "drauf zu Würgen", da brauchst Du vielleicht einen Hammer, aber durch die Vibrationen vom Schlagen, kann es sein, das sich das Ventil lösen lässt. Solltest Du das Ventil lose bekommen, dann eine 1,5-Literflasche(zB.Cola;Sprite) mit Wasser gefüllt, in die Öffnung das Expansionsbehälters setzen. Dann mal die Heizung auf "Warm" stellen, und das Ventil Öffnen. Kommt das Wasser Blasenfrei aus dem Ventil, dann dieses wieder schließen, die Flasche, neu mit Wasser auffüllen, wieder in den E-Behälter stecken, und den Motor starten. Nun sollte in der Flasche, der Wasserstand sinken, und Gleichzeitig ein Wasserausgleich stattfinden Merkst Du daran, das das Wasser in der Flasche, auch Warm wird). Du wirst dann auch Aufsteigende Blasen in der Flasche beobachten können. Wenn keine Blasen mehr kommen, dann noch mal das Entlüftungsventil öffnen, und schauen, ob nun das Wasser Blasenfrei austritt. Während dieser "Prozedur", aber immer das Fernthermometer im Auge behalten. Ich Hoffe für Dich, das die ZKD nicht schon "zerschossen" ist.
Viele Grüße von dansker

[Widowmaker]

Bei dem Wasserverlust müsste man doch normalerweise schon eine weisse Dampfwolke hinter dem Fahrzeug sehen!
So schnell tippe ich noch nicht auf eine defekte ZKD oder einen Riss, allerdings mag der Motor wirklich keine Überhitzung!

[puma]

Hallo Klaus
Vielen dank für info.
Leider hier in Südfrankreich hab ich nich viel wekzeug dabei nur die Bord werkzeug.
Und so seht bei mir diese entlüftung schraub aus.

[Widowmaker]

Aus welchem Material besteht die Entlüftungsschraube überhaupt?
Ich hatte letztens das Gefühl, das meine nur aus Kunststoff besteht, oder täusche ich mich da?
Mit Kraft durfte ich da auf keinen Fall ran, die Schraube wäre sofort zerbröselt (ließ sich aber auch ohne Probleme lösen)!

[puma]

Zitat von Widowmaker

Bei dem Wasserverlust müsste man doch normalerweise schon eine weisse Dampfwolke hinter dem Fahrzeug sehen!
So schnell tippe ich noch nicht auf eine defekte ZKD oder einen Riss, allerdings mag der Motor wirklich keine Überhitzung!

Eben das hab ich nicht wenn Motor leuft hab ich keine wasser dampf von Auspuff.
Abre vorgestern alls wir hier ankammen hat mein motor so klackert ,daß ich dachte schon lagerschade aber alls ich wasser nach gefüllt hab war wieder normal und Klackert nicht.

[puma]

Zitat von Widowmaker

Aus welchem Material besteht die Entlüftungsschraube überhaupt?
Ich hatte letztens das Gefühl, das meine nur aus Kunststoff besteht, oder täusche ich mich da?
Mit Kraft durfte ich da auf keinen Fall ran, die Schraube wäre sofort zerbröselt!

Genau wir bei mir

[dansker]

Die Entlüftungsschraube, Besteht aus "Billig-Stahl", und ist weich, wie ne überreife Melone. Kommst Du da vielleicht mit ner Zange heran? Aber vorher, etwas auf den Ventilkopf schlagen. Hast Du denn mal überall nachgeschaut, ob vielleicht ein Schlauch, oder der Kühler selbst Undicht ist? Was "sagt" der Ölmesstab, ist da vielleicht eine Verfärbung zu sehen, oder kleine Wassertropfen dran? Denn bei einem solchen Wasserverlusst, und ohne Weisse "Fahne",müsste es irgendwo eine Leckage geben.
Gruss dansker

[Widowmaker]

Mich verwundert irgendwie nur, dass die Wassertemperatur ziemlich schnell ansteigt, als wenn das Wasser nicht ausreichend im Kreislauf zirkuliert!

Gerade gesehen, der Thermostat war ja schon raus, sorry!

Bitte jetzt nicht schlagen, aber der Keilriemen an der Wasserpumpe ist noch drauf und fest gespannt oder? (ich wiederhole, bitte nicht schlagen )

[puma]

Das mit Zange hab ich noch nicht gemacht.
Ich habe keine wasser in ÖL und auch kein Öl in wasser.
Wenn motor leuft ist auch kein wasser unter Motor zu sehen also ist nicht naß