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BMW 7er, Modell E32 |
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24.05.2016, 21:40
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn Du richtig gemessen und abgelesen hast, ist das ein Spitzenwert.
Haben darf er zwischen 20 - 40 mA, deiner hat 1,1 mA.
WIE, und mit WAS hast Du gemessen ??
M f G
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24.05.2016, 21:58
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Ich habe mir ein Zangen-Multimeter besorgt und das nach dem Abschließen durch das Geöffnete Fenster an die Battarie Masse Geklemmt!
Da wurde 0.0014 Auf Angezeigt
Nach 30-40min immer noch 0.0011A
Was könnte so viel verbrauchen?
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24.05.2016, 23:09
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von Turtel82
Ich habe mir ein Zangen-Multimeter besorgt und das nach dem Abschließen durch das Geöffnete Fenster an die Battarie Masse Geklemmt!
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und das ist ein echtes DC Gerät?
Gruß
Frank |
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25.05.2016, 05:58
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wie Haschra schon schrieb, du hast einen Spitzen Wert da(Eventuell doch ein Messfehler?)Das ein Auto nie komplett einschläft ist auch völlig normal. Wie soll sonst z.B die DWA funktionieren?
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25.05.2016, 11:18
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Habe doch Falsch gemessen!!!
Habe grade mal gemessen nach 2 Stunden
Standzeit.
1,999A und die Heizungsventil im Motorraum waren Knaller Heiß
Habe denn Stecker von denn Ventilen abgezogen
Und er zeigt nur noch 0,680A an.
Das Klimabedienteil habe ich auch abgesteckt aber der Wert bleibt bei 0.680 .
Ich kontrollieren es in ein paar Stunden nochmal.
Könnte ich noch was Testen?
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25.05.2016, 11:55
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#26
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
ja dann ist dein Klimasteuergrät kaputt, sitzt hinter dem Klimakasten im Fußraum,
hat auf der Fahrer und Beifahrerseite je zwei Stecker dran.
Grüße Holger
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25.05.2016, 11:57
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Heißer Kandidat währe auch das Anpressdruckrelais für die Scheibenwischer beim GM, sollte es noch verbaut sein...
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25.05.2016, 12:29
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Das Klimasteuergerät könnte ich ja mal abklemmen!
Dann müsste ich es es doch schnell bei Messen erkennen oder?
Wo Sitzt das Relai,kann ich das auch durch einfaches abziehn Testen?
Danke erstmal
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25.05.2016, 12:45
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#29
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von Turtel82
Wo Sitzt das Relai,kann ich das auch durch einfaches abziehn Testen?
Danke erstmal
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Dann schau  mal hier, aber das kannst auch selber suchen, gibt es alles hier im Forum unter T&T. |
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25.05.2016, 14:55
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Habe das Steuergerät abgeklemmt,je zwei Stecker fahre/Beifahrerseite.
Jetzt bin ich von 0.860 auf 0.224 gefallen!
Ist immer noch viel!!!?!
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