Motorraum: Temperatur nach 5 Minuten schon auf Mitte?

[peterpaul]

Zitat von SALZPUCKEL

Ja, ist erneuert, weil der alte eine Sollbruchstelle hatte
Ist halt wie beim BMW
Scheint laut den US und Kanada Foren ein Problem zu sein, dass er bei Kälte nur schlecht oder langsam warm wird.

Ist halt wie beim BMW

Ich hab damals bei meinem DAF, der auch nicht richtig warm wurde im Winter, vor allem nicht bei hohen Geschwindigkeiten - der fuhr immerhin 145 km/h - einfach einen Pappedeckel vor den Kühler geschoben (er war zur Hälfte dann bedeckt) - damit wurde er dann gescheit warm ....

Vielleicht ist das ja für den Winter eine Maßnahme ....

[Sheriff]

Zitat von peterpaul

Ich hab damals bei meinem DAF, der auch nicht richtig warm wurde im Winter, vor allem nicht bei hohen Geschwindigkeiten - der fuhr immerhin 145 km/h - einfach einen Pappedeckel vor den Kühler geschoben (er war zur Hälfte dann bedeckt) - damit wurde er dann gescheit warm ....

Vielleicht ist das ja für den Winter eine Maßnahme ....

Dafür hat man ja eigentlich einen Thermostat. Außerdem warnen die meisten Hersteller vor dem Abdecken des Kühlers.

[Erich]

eine Frage an die Experten zu den Daten im Chip Kombinstrument:

1. Gesamtwegstrecke km/miles
2.
SI-Stand
SI-Zeit
SI-Grenzwerte
3. Code-Nr. des Codiersteckers
4. Verbrauchskennlinie
5. Wegimpulszahl
6. US/ECE -Ausfuehrung CC III
7. Tank /5 Stuetzpunkte (Liter/Anzeigewerte)
8. Kuehlwasser-Temperaturanzeige/Stuetzpunkte
9. Kuehlwasseruebertemperaturgrenze
10. Grenzgeschwindigkeit (Limit)
11. Ton-Trigger-Ausfuehrung
12. Reserveraum fuer Fahrgestellnummer
13. Zylinderzahl
14. Programmanzeige ausblenden
15. Landessprache CC III
16. Gesamt-KM-Zaehler-Offset
17. Programmkonstanten

Was macht Nr. 10 ?
Begrenzt das die V-Max. Geschwindigkeit? Im M70 ist ja die V-Max-Sperre im EML Chip.
Hab da eine Anfrage von jemand aus Kanada, der hat einen E34 Deutschland Ausfuehrung. Hat das Kombi bei Programa Inc. in USA reparieren lassen und jetzt geht der nur noch 120 kmh max. Kann das am Kombi Chip liegen?
Laut Vorbesitzer, der den Wagen aus D importiert hat, ist er vorher ganz normal gefahren, 200 kmh kein Problem auf der Autobahn.
Hatte gedacht, es laege am Motronik Chip, hab ihm einen geschickt von mir, keine Aenderung.

[Schorsch]

Das Limit erzeugt nur ein "Bing!" des BC und wird auch über LEDs ab BC angezeigt, wenn aktiv.



Gruß,
Thorsten

[SALZPUCKEL]

Zitat von Sheriff

Dafür hat man ja eigentlich einen Thermostat. Außerdem warnen die meisten Hersteller vor dem Abdecken des Kühlers.

aber was machen, wenn der sich auch nach 300 km weigert zu öffnen
Motor ist einfach nicht gefordert

Für die ollen Mercedes und auch für den heutigen Chrysler gibt es Abdeckjacken für den Grill, die kann man je nach Bedarf mehr oder weniger zuknöpfen. Sieht aber sch... aus

[peterpaul]

oder wird eben zu stark gekühlt.....

Aber: wer sein Wägelchen liebt, der gönnt ihm auch mal ein warmes Mäntelchen ....... in gewissen Gegenden soll es ja Jung-Robbenfelle geben .... (ich weiß - politisch nicht korrekt ....)

und mit dem Abdecken liege ich also garnicht so falsch ^^
Vielleicht kann man das ja hinter dem Kühlergrill machen ...

fg
peter

[Sheriff]

Zitat von SALZPUCKEL

aber was machen, wenn der sich auch nach 300 km weigert zu öffnen
Motor ist einfach nicht gefordert

Für die ollen Mercedes und auch für den heutigen Chrysler gibt es Abdeckjacken für den Grill, die kann man je nach Bedarf mehr oder weniger zuknöpfen. Sieht aber sch... aus

...wobei aber auch bei Mercedes in den aktuellen Betriebsanleitungen steht, dass man dieses nicht darf. Das mag ja alles früher mal richtig und sinnvoll gewesen sein, aber heute ist es i.d.R. nicht erlaubt, schon damit alle Fühler und Sensoren, die irgendwo im Motorraum Werte abgreifen und diese u.a. für das Gemisch heranziehen, nicht von falschen Voraussetzungen ausgehen.

Gruß
Mark

@Sheriff
Den Tacho hatte ich bei meinem E34 525i auch mal drin und genau was Du sagst. Wenn ich morgens auf der AB (überall nur 100 erlaubt) nach KS reingerollt bin, ist die Nadel nie über 70 Grad hinaus gekommen, im Winter erst recht nicht.
90 Grad und mehr hab ich nur erreicht, wenn ich ab 130/140 km/h langsam gesteigert habe. So hatte ich dann nach 20-25 min. die Temperatur für einen Höchstgeschwindigkeitstest ohne Sorgen :-) (230 waren dann mal drin)
Nach den 230 war die Öltemp so bei 110 Grad.

[Erich]

Zitat von Erich

eine Frage an die Experten zu den Daten im Chip Kombinstrument:
10. Grenzgeschwindigkeit (Limit)
Was macht Nr. 10 ?
Begrenzt das die V-Max. Geschwindigkeit? Im M70 ist ja die V-Max-Sperre im EML Chip.
Hab da eine Anfrage von jemand aus Kanada, der hat einen E34 Deutschland Ausfuehrung. Hat das Kombi bei Programa Inc. in USA reparieren lassen und jetzt geht der nur noch 120 kmh max. Kann das am Kombi Chip liegen?
Laut Vorbesitzer, der den Wagen aus D importiert hat, ist er vorher ganz normal gefahren, 200 kmh kein Problem auf der Autobahn.
Hatte gedacht, es laege am Motronik Chip, hab ihm einen geschickt von mir, keine Aenderung.

Das Raetsel hat sich inzwischen auch erledigt. Es lag an einer defekten Motronik, wusste auch noch nicht, dass die langsam 'sterben' koennen. Hab ihm eine gebrauchte Motronik besorgt. Motronik getauscht gegen diese Gebrauchte, Motor laeuft astrein.
Hier noch eine alte Motronik Reparatur
 MOTRONIC 0 261 200 059 FIX

[dansker]

Zitat von Schorsch

Das Limit erzeugt nur ein "Bing!" des BC und wird auch über LEDs ab BC angezeigt, wenn aktiv.

Bei mir gibt ein Warnton vom Gong, wenn ich die als Limit Eingestellte Geschwindigkeit Überschreite.

Gruss dansker