BMW 7er, Modell E32 |
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28.01.2012, 16:02
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#221
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.11.2011
Ort: Spraitbach
Fahrzeug: E32 740i und E9 2.8cs
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Danke Erich
Die Chips aus dem Land der aufgehenden Sonne, von Erich, kann ich nur empfehlen.
Habe heute Motor- und Getriebechip (Eprom) eingebaut.
Mein 740 schaltet ganz anders und nimmt viel besser Gas an.
Eine ware Freude für Beschleunigungsjunkis.
DANKE NOCHMAL ERICH!!!
Baut sie ein ihr werdet es nicht bereuen.
Aber verlangt nicht zuviel, es sind "nur" zwei Chips und keine zwei Zylinder.
Gruß Ralf
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02.04.2012, 00:30
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#222
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Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
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Habe heute den Chip für die DME verbaut.
Meine Eindrücke :
Leerlauf gut ( war auch ohne Chip gut )
Beschleunigung und Durchzug als wenn jetzt einer anschiebt,
Spassfaktor hoch
Bei normaler Fahrweise merke ich kaum einen Unterschied
Spritverbrauch wird sich zeigen, die 150 Km Testfahrt von heute sind ja nicht relevant da ich fast nur voll Stoff gegeben habe.
Leider konnte ich die V-Max Aufhebung nicht testen, ich kam nur bis 240 nach Tacho.Dann wurds recht zäh.Der M60 wollte noch, aber für vielleicht 10 km/h mehr hätte ich bestimmt noch `ne halbe Minute gebraucht, und das gab die Verkehrslage nicht her.
Möglicherweise lag die schlappe V-Max auch an meinem defekten Auspuff der mittlerweile ganz schön undicht ist.
Alles in allem...
Den Getriebechip habe ich noch nicht verbaut. Der Chip soll ja für die Bosch Steuergeräte mit der Endnummer 263 geignet sein.
Bei mir ist ein Bosch STG mit der Nummer 0260002240 verbaut.
Hab das lieber mal zu gelassen und so wieder eingebaut.
Kann mir einer dazu was sagen? Kann ich einfach tauschen auf 263?
Gruß, Tommy
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02.04.2012, 07:18
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#223
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
Bei mir ist ein Bosch STG mit der Nummer 0260002240 verbaut.
Hab das lieber mal zu gelassen und so wieder eingebaut.
Kann mir einer dazu was sagen? Kann ich einfach tauschen auf 263?
Gruß, Tommy
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0260002240
Gib mal die BMW-Nr. durch
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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02.04.2012, 09:16
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#224
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Andre hat eins in der Bucht, auf dem Bild ist zu sehen
Getriebesteuergerät
Bosch Teilenr.: 02600022640
BMW Teilenr.: 1421240
540i / 740i / 840i V8
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02.04.2012, 22:18
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#225
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Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
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Genau die ist es. Es steht noch die Kennung IK drauf. Was besagt die?
Beim STG Endnummer 263 steht HP drauf
Gruß, Tommy
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03.04.2012, 04:45
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#226
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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der 263 Getriebe-Chip wird wohl auch da gehen, hier mal lesen
http://www.7-forum.com/forum/5/v8-ch...ml#post1709832
18.04.2011 tattoopeg
Zitat:
Getriebesteuerung Nr.: 0260 002 240 oder 1421 240, und Typbezeichnung GC60
Alte Eproms wieder rein, ab zum Freundlichen, und der sagt DME ist richtig, und die Getriebesteuerung kennt er gar nicht unter diesen Nummern. Das hat meine Ratlosigkeit natuerlich nicht reduziert.
Nochmals probiert, und ein paar Probefahrten spaeter kann ich nur sagen, das Getriebe geht nicht mehr ins Notprogramm und schaltet selbst bei Kickdown viel weicher als vorher mit dem neuen Eprom. Das Eprom funktioniert einwandfrei, obwohl bei BMW diese Steuerung nicht bekannt ist. Zumindest nicht beim oertlichen "Fuer mich bist du erst ab 40000 Euronen Leasingopfer ein Mensch, alle anderen sind Asseln, fuer die opfer ich doch nicht meine kostbare Zeit" Haendler.
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Probier es mal aus.
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03.04.2012, 07:03
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#227
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
Genau die ist es. Es steht noch die Kennung IK drauf. Was besagt die?
Beim STG Endnummer 263 steht HP drauf
Gruß, Tommy
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Hmm,
IK ist mir bis jetzt noch nicht übern Weg gelaufen
Gib mal die letzten 7 Stellen deinen Fahrgestellnummer durch,
vielleicht find ich dann mehr raus
MfG
Chris
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03.04.2012, 22:22
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#228
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Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
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DD53992
BTW : Letztes Jahr wurde der Motor gewechselt. Verbaut wurde ein M60 aus einem 540i. Mein Schrauber hat glaube ich auch einen anderen Motorkabelbaum verwendet, irgendwas passte nicht.
Mir wäre wichtig zu wissen ob man Erichs Getriebe-Eprom in dem verbauten STG einsetzen kann, oder wenn nicht, ob ich einfach gegen STG 263 tauschen kann.
Gruß, Tommy
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04.04.2012, 08:03
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#229
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Also sehr komisch,
ich kann das IK nirgends finden,
weder beim E32/E34/E31
Also in dieses SG würd ich den Chip nicht reinmachen
Aber klar,
du kannst dir natürlich ein 263er besorgen,
dein Getriebe wird ja wohl ein 5HP30 sein oder
MfG
Chris
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10.05.2012, 22:00
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#230
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ich habe schon den Chip von Erich für den R6, dass ich mich für den V8 Chip interessiere ist somit klar. Ich habe mir mal die ganze 23 Seiten durchgelesen.
Nur das von Stiefelknecht genannte Problem mit ASC+T macht mir ein wenig sorgen, da ich auch ASC+T habe. Aber diese Ausstattung dürfte doch recht gängig sein beim 740'er ??? Gibt es noch mehr Leute mit ASC+T die das Problem haben (oder auch nicht) ?
Zweitens ist mir aufgefallen, dass es so gut wie kein positives Feedback zu dem Getriebechip gibt (negatives allerdings auch nicht). Besser nicht bestellen ?
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