Elektrik: "Steuergerätekühlung"; ein paar Fragen

[SALZPUCKEL]

@eek28
na, hat doch geklappt mit dem Anhang. War nämlich zu faul

Nur was macht das für einen Sinn, bei keinem Öldruck den Lüfter anzuschmeißen?


Gruß Wolfgang

[FrankGo]

Das Ding soll laufen und kühlen, wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Motor nicht läuft, damit die wertvolle Elektronik geschützt wird.

Wenn der Motor läuft funktioniert es ja mit dem Temp-Fühler (also bei Bedarf).

[SALZPUCKEL]

Ja, ist klar. Hab den Sinn aber immer noch nicht verstanden:

-Draußen Bullenhitze, Motor AUS; dann macht es der Temperaturfühler (>44°C)
-Draußen nicht ganz Bullenhitze, Motor AUS; AN, weil Öldruckschalter
-Draußen nicht ganz Bullenhitze, Motor AN; dann AUS, weil <44°C

Sehe ich da irgendwie die Bäume nicht vor lauter Wald


Gruß Wolfgang

[FrankGo]

Ich denke, dass wenn der Motor aus ist der Temp-Sensor nicht das liefert, was wirklich da ist. Und damit der E-Motor nicht festrostet (und dann wenn es nötig ist nicht geht) wird der Motor halt immer mal durch den "nicht verstandenen" Zustand angeworfen.

BMW denkt halt weiter.