Motorraum Leistungsverlust M60B40 und Getriebenotprogramm

Andre628 · 12.04.2008, 17:30

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

zur Falschluft kann auch der Ansaugschlauch zwischen LMM und Drosselklappe beitragen. Die werden gerne auf der Unterseite spröde und bekommen Risse. Also mal ausbauen und nachsehen...

Den habe ich Dank des Forums auch schon ausgebaut und geguckt... der Ansaugschlauch sieht aus wie neu, ist es also auch nicht

SALZPUCKEL · 12.04.2008, 17:56

-Fehlerauslese mit laufendem Motor bei BMW brachte aber abgesehen von niedrigem Ladestrom keine Fehlermeldung.

Ich würde auch, wie flerchen schon schrieb, erst mal die Batterie und den Lima-Regler prüfen/tauschen. Unterspannung durch nicht ausreichende Spannung (Unterspannung) kann den Fehler in der Elektronik auslösen.

Gruß Wolfgang

DWR · 12.04.2008, 19:28

Ich hatte mal vergessen den Stecker des LMM wieder einzustecken. Es er-
schien eine Anzeige "GETRIEBENOTPRGRAMM". Gepaart mit deinen Symtomen
könnte tatsächlich der LMM sein! Evtl. mal tauschen.
Gruß Dieter

Domi · 13.04.2008, 00:37

Zitat:

Zitat von Andre628

Gibt es ein Notprogramm, das die Höchstgeschwindigeit auf 80 km/h begrenzt, oder fehlt schlicht die Power?

Die Getriebeelektronik von deinem 5hp30 kann die Motorelektronik deines M60 auf verschiedene Art und Weise per BUS beeinflussen.

Die Vmax abregelung bei 240kmh geht z.B. von der Getriebeelektronik aus wo dann per Gang X und Drehzahl Y bestimmt wird wann der Hahn zugedreht wird.

Die Getriebeelektronik teilt der Motorelektronik auch mit wie weit der Zündwinkel während eines Schaltvorganges verschoben werden soll.

Ich persönlich denke das hier irgendwo der Hund begraben liegt.
Entweder das Getriebe "denkt" bei 80kmh bereits die Höchstgeschwindigkeit erreicht zu haben oder es schiebt einfach aus irgendwelchen unerklärlichen Gründen den Zündzeitpunkt richtung Spät...

Alles andere von Druckregler bis Kat scheint mir irgendwie nicht ganz stimmig denn zügig beschleunigen (wie Du ja schreibst) und dann nur 80kmh Vmax passt irgendwie nicht zusammen. Sollte die Maschine tatsächlich nur genug Leistung für 80kmh abgeben wäre an beschleunigen überhaupt nicht mehr zu denken!

Gruß
Domi

Stone · 13.04.2008, 05:57

Hallo Domi, ich denke, es ist eher umgekehrt. Wenn der Motor nicht richtig läuft, kommt auch die Meldung "Getriebeprogramm", hatte ich auch schon nach einem defekten LMM.

Der soll erstmal ne neue Batterie reinmachen und dann denn LMM tauschen.
Fehlerhafte Seite kann er an der Farbe der jeweilige Lambdasonde erkennen.

Domi · 13.04.2008, 11:55

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo Domi, ich denke, es ist eher umgekehrt. Wenn der Motor nicht richtig läuft, kommt auch die Meldung "Getriebeprogramm", hatte ich auch schon nach einem defekten LMM.

Der soll erstmal ne neue Batterie reinmachen und dann denn LMM tauschen.
Fehlerhafte Seite kann er an der Farbe der jeweilige Lambdasonde erkennen.

Ja, stimmt schon, Getriebeprogramm in Verbindung mit abgestecktem LMM hatte ich auch schon... aber wenn der LMM DERMAßEN falsche Werte liefern würde dass das Auto damit nur noch 80 läuft, hätte die Elektronik selbst schon bemerkt das da etwas faul ist und es wäre mindestens ein Eintrag im Fehlerspeicher.

@ Andre
Sollte es tatsächlich der LMM sein dann müsste das Auto deutlich besser laufen wenn Du ihn absteckst!

Andre628 · 14.04.2008, 11:12

Zitat:

Zitat von Domi

@ Andre
Sollte es tatsächlich der LMM sein dann müsste das Auto deutlich besser laufen wenn Du ihn absteckst!

Klingt gut, das werde ich einmal probieren. Aber vorher kommt eine neue Batterie rein.

Danke auch für deine Erklärung bzgl. der Getriebelektronik, so kan man sich mal ein Bild über die Abläufe im E32 machen...

Zitat:

Alles andere von Druckregler bis Kat scheint mir irgendwie nicht ganz stimmig denn zügig beschleunigen (wie Du ja schreibst) und dann nur 80kmh Vmax passt irgendwie nicht zusammen.

Gut, da hab ich mich mißverständlich ausgedrückt, Sorry. Wollte sagen ich kann normal aus dem Stand im Ersten Gang beschleunigen. Wenn ich aber bei sagen wir 40-50km/h das Gas über einen gewissen Punkt niedertrete, bricht er in der Beschleunigung völlig ein. Mit wenig Gas hangelt er sich bis zu den angesprochenen 80km/h...

Noch eine Beobachtung: nach dem Kaltstart läuft er im Stand normal seine 550-600 u/min. nach ein paar Minuten sackt die Leerlaufdrehzahl dann teilweise auf die angesprochenen rund 350 u/min.

Ansonsten danke ich euch für die vielen Ratschläge.

Ich werde berichten, sobald ich Fortschritte mache

André

Domi · 15.04.2008, 16:29

Zitat:

Zitat von Andre628

Gut, da hab ich mich mißverständlich ausgedrückt, Sorry. Wollte sagen ich kann normal aus dem Stand im Ersten Gang beschleunigen. Wenn ich aber bei sagen wir 40-50km/h das Gas über einen gewissen Punkt niedertrete, bricht er in der Beschleunigung völlig ein. Mit wenig Gas hangelt er sich bis zu den angesprochenen 80km/h...

Ahh, ok, dann hab' ich das wohl falsch verstanden.
In dem Fall würde ich dann auch mit dem LMM anfangen...

Gruß
Domi

flerchen · 15.04.2008, 17:45

Zitat:

Zitat von Andre628

Gut, da hab ich mich mißverständlich ausgedrückt, Sorry. Wollte sagen ich kann normal aus dem Stand im Ersten Gang beschleunigen. Wenn ich aber bei sagen wir 40-50km/h das Gas über einen gewissen Punkt niedertrete, bricht er in der Beschleunigung völlig ein. Mit wenig Gas hangelt er sich bis zu den angesprochenen 80km/h...

André

falls deiner ASC hat könnte das mit einem klemmenden Bowdenzug/Drosselklappe bzw defekten Stellmotor zusammenhängen.

Falls nämlich ASC verbaut ist gibt es noch eine Drosselklappe, nur für das ASC, um die Motorleistung entsprechend zu Regulieren

Dieses Problem hatte unser 40er mal, wenn ASC regelte lies der Stellmotor den Bowdenzug nicht mehr los und schloß damit die Drosselklappe.

Der Effekt ist dann genau wie du ihn Beschreibst, kaum noch ein vorankommen möglich wie auch wenn der Motor keine Luft bekommt.

Gruß
flerchen

DVD-Rookie · 15.04.2008, 18:08

Bloß nicht den LMM mit Bremsenreiniger behandeln!

Das kann man mit einem Hitzdraht-LMM vielleicht machen, aber nicht mit diesem Dünnfilm-Hybrid-Teil, das schickst Du damit wahrscheinlich gleich in die ewigen LMM-Jagdgründe.

Zuerst muss auf alle Fälle Batterie und Lima gecheckt und gemacht werden, sonst läuft nichts und es kann die wirrsten Fehlerbilder geben.

Getriebenotprogramm ist meist lediglich eine Folge der defekten/leeren Batterie.

Unter Tipps & Tricks hab ich ne Anleitung verzapft, mit der Du Batterie und Lima testen kannst.

Poste uns dann Deine Ergebnisse.

Viele Grüße

Harry