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16.03.2008, 17:36
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo Wolfgang
Das Loch hätte einen Durchmesser von 8,5 mm, ich könnte da einen Gummirahmen einsetzen,wo dann der Fühler stramm/saugend rein geht....
Viele Grüsse
Peter
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ja, da hatte ich auch schon dran gedacht. Es gibt sogenannte Kabeldurchführungen, die sehen aus wie ein O-Ring mit einer umlaufenden Nut und sind aus Gummi --> Elektronikshop oder Elektrozubehör. Den pulst du vorher in das Ölfilter. Innendurchmesser sollte der Außendurchmesser des Fühlers sein. Wenn du jetzt die Bohrung etwas kleiner als der Durchmesser der Nut machst, sollte das stramm draufgehen.
Kabeldurchführung 1
Kabeldurchführung 2
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (16.03.2008 um 17:42 Uhr).
Grund: Quellen
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16.03.2008, 18:52
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#12
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 /Renault Megane Estate plug in Hybrid 2022/ Kawasaki zzr600
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Und wie war es mit einen buchse im deckelgehause damit den tempgeber nicht mehr im innern des filtergehause anliegt?
__________________
Ciao,
Osl Jaap
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16.03.2008, 18:58
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#13
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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mit dem Gummi im Ölfilter hätte ich etwas Angst! falls der sich irgendwann auflöst verschwindet der im Motor.
ich wäre auch für nen Einschrauber der den Fühler nicht so weit ins Gehäuse ragen lässt.
Gruß Thomas
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16.03.2008, 19:01
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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16.03.2008, 19:16
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#15
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von AlexH
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Hallo Alex
Ja,daran habe ich auch schon gedacht, deshalb wollte ich ja dann das
Loch auch nicht bohren,sondern mit einer Lochzange ausstanzen,damit es
möglichst sauber ist.
Was aber im Moment meine Neugierde geweckt hat,ist dieser Anschluss,
(mit gelben Punkten markiert)
Viele Grüsse
Peter
http://www.7-forum.com/forum/862791-post18.html
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17.03.2008, 19:12
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo Peter,
sitzt da nicht das Umgehungsventil drin,um den Filter im schlimmsten Fall links liegen zu lassen ?
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17.03.2008, 19:16
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#17
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von AlexH
Hallo Peter,
sitzt da nicht das Umgehungsventil drin,um den Filter im schlimmsten Fall links liegen zu lassen ?
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Hallo Alex
ich weiss es noch nicht ich habe noch keine Nuss,die in diesen Kopf passt,deshalb konnte ich noch nicht schauen,was hinter dieser Schraube
sitzt.
Viele Grüsse
Peter
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18.03.2008, 07:07
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#18
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Gast
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moin
ich würde eine messingbuchse/kupferbuchse basteln die ich in das neue loch des ölfilterdeckels einschrauben würde,und dann in diese buchse den sensor den du verbauen möchtest.sozusagen als erhöhungadapter.wenn du ein loch in den filter tackers wirst du wohl im filterpapier landen die fläche zwischen dem innenrohr und der außenwand des filters ist komplett mit gefalteten papierlagen ausgefüllt ist.bei einschnitten im papier könnte bei steigendem durchflußwiderstand im papierelemt das papier einreißen und du würdest dann unbemerkt ohne filterung weiterfahren.....also am besten nicht am filter rumbasteln sonder sensor höherlegen.....höherlegen??!?..hab ich das gesagt????dieses wort habe ich ja noch nie benutzt  pfui! 
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18.03.2008, 17:38
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#19
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von streetmonster
moin
ich würde eine messingbuchse/kupferbuchse basteln die ich in das neue loch des ölfilterdeckels einschrauben würde,und dann in diese buchse den sensor den du verbauen möchtest.sozusagen als erhöhungadapter.wenn du ein loch in den filter tackers wirst du wohl im filterpapier landen die fläche zwischen dem innenrohr und der außenwand des filters ist komplett mit gefalteten papierlagen ausgefüllt ist.bei einschnitten im papier könnte bei steigendem durchflußwiderstand im papierelemt das papier einreißen und du würdest dann unbemerkt ohne filterung weiterfahren.....also am besten nicht am filter rumbasteln sonder sensor höherlegen.....höherlegen??!?..hab ich das gesagt????dieses wort habe ich ja noch nie benutzt  pfui! 
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Ja, das höher legen durch eine Buchse ist mir auch schon durch den
Kopf gegangen, ich muss es nur mal ausmessen, nicht dass der Fühler dann
so hoch sitzt,dass ich mit der Haube aufliege.
Viele Grüsse
Peter
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18.03.2008, 18:09
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Und du musst darauf achten, daß auch noch genug Öl an den Fühler kommt
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