Motorraum motortausch

Axel Brinkmann · 10.07.2007, 23:09

Ich habe zu Zeit keine Bühne in meiner Halle und mach somit alles auf dem Boden.

Ich fahre die Wagen auf Auffahrrampen und dann komme ich überall ran.

Nimm aber zur Arbeitserleichterung das Getriebe mit raus. (Wenn die Front weg ist)

tomaham · 10.07.2007, 23:22

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Ich habe zu Zeit keine Bühne in meiner Halle und mach somit alles auf dem Boden.

Ich fahre die Wagen auf Auffahrrampen und dann komme ich überall ran.

Nimm aber zur Arbeitserleichterung das Getriebe mit raus. (Wenn die Front weg ist)

siehst du, auffahrrampen habe ich auch, aber es war leider zu spät, als ich daran dachte. und rauf schieben wäre wohl ein akt der verzweiflung.
wenn ich ihn aber auf zwei böcke vorne stelle, wird es ja auch gehen. ist ja fast die gleiche höhe.
ok, und danke für deine tips. jedenfalls habe ich paar leute, die mir helfen am wochenende, wird schon schief gehen.

gruß thomas

Axel Brinkmann · 10.07.2007, 23:25

Abschleppstange oder Seil ist die Lösung.

So mache ich das immer.

Denn auf den Rampen steht er viel viel besser.

Schieben kannste vergessen

tomaham · 10.07.2007, 23:32

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Abschleppstange oder Seil ist die Lösung.

So mache ich das immer.

Denn auf den Rampen steht er viel viel besser.

Schieben kannste vergessen

das wird nichts mehr weil er schon so steht, das ich für den kran platz habe.
vielleicht kann ich ja die rampen doch noch irgendwie drunterschieben.
schau´n wir mal. aufgeben is nich.

BullPit · 11.07.2007, 11:49

Hi,

wenn Du das Getriebe am Träger löst ( dran denken die Schutzbleche der Kardan abzunehmen ) kannst Du es hinten absenken, dann kommste auch leichter an die oberen Schrauben dran.

Drauf zu achten ist, dass der Wandler beim Motorrausziehen nicht raus rutscht. Den Wandler am Motor zu belassen ist keinesfalls zu empfehlen, da beim Zusammenstecken die Ölpumpennut nicht getroffen werden kann und dann geht das Getriebe beim ersten Anlassen des Motors kaputt geht.

Gruß,
Pit

tomaham · 11.07.2007, 18:10

Zitat:

Zitat von BullPit

Hi,

wenn Du das Getriebe am Träger löst ( dran denken die Schutzbleche der Kardan abzunehmen ) kannst Du es hinten absenken, dann kommste auch leichter an die oberen Schrauben dran.

Drauf zu achten ist, dass der Wandler beim Motorrausziehen nicht raus rutscht. Den Wandler am Motor zu belassen ist keinesfalls zu empfehlen, da beim Zusammenstecken die Ölpumpennut nicht getroffen werden kann und dann geht das Getriebe beim ersten Anlassen des Motors kaputt geht.

Gruß,
Pit

hallo pit,
ich habe jetzt soviele ratschläge bekommen, die werde ich alle durchgehen und das dann so machen wie es, ich sag mal, wie es für mich besser geht.
aber ein wandler ist doch beim automatik, oder liege ich da falsch. ich habe einen schalter.

danke an dich
und an alle anderen für die tips.
es kann ja garnichts schief gehen, bei den guten tips.

außer ich stelle mich zu dusselig an

gruß thomas

Stone · 11.07.2007, 18:20

Hallo, noch was zu den Torx-Schrauben zum Getriebe.
Mehrere zusammengesteckte Verlängerungen sind zu wackelig, da triffst Du die Schrauben nicht, zumal Du einige überhaupt nicht sehen kannst.

Ich habe mir eine 1/2 Zoll Verlängerung aus einer gut 1 Meter langen Eisenstange (besser noch länger und nicht zu dick, max so dick, wie auch eine normale 1/2 Zoll-Verängerung ist) selbstgemacht.
Eine Verängerung habe ich dazu durchgetrennt, die jeweiligen Enden vorne und hinten auf die Stange draufgeschweißt. Stange muß sehr lang sein, weil Du nur aus weiter Entfernung im flachen Winkel ohne fummelige Gelenke drankommst.

Mit dieser Verlängerungsstange geht`s einwandfrei.

tomaham · 11.07.2007, 18:31

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo, noch was zu den Torx-Schrauben zum Getriebe.
Mehrere zusammengesteckte Verlängerungen sind zu wackelig, da triffst Du die Schrauben nicht, zumal Du einige überhaupt nicht sehen kannst.

Ich habe mir eine 1/2 Zoll Verlängerung aus einer gut 1 Meter langen Eisenstange (besser noch länger und nicht zu dick, max so dick, wie auch eine normale 1/2 Zoll-Verängerung ist) selbstgemacht.
Eine Verängerung habe ich dazu durchgetrennt, die jeweiligen Enden vorne und hinten auf die Stange draufgeschweißt. Stange muß sehr lang sein, weil Du nur aus weiter Entfernung im flachen Winkel ohne fummelige Gelenke drankommst.

Mit dieser Verlängerungsstange geht`s einwandfrei.

hi stone,
das ist ein guter tip, denn irgendwie kam mir schon der gedanke, einen kumpel vorne reinzusetzen, der aufpasst, das ich die torx treffe

werd mal sehn, ob ich so eine stange noch im keller hab.

vielen dank
gruß thomas