


BMW 7er, Modell E32 |
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10.07.2008, 22:12
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32-730i R6 (5/92)
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1,4 i wie Insolvenz ?
Der ist nicht schlecht
Aber mal ehrlich, hat denn wer ein Bild von dem "Verona"?
Gruß
Frank
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10.07.2008, 22:48
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#12
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Huppi
Der ist nicht schlecht
Aber mal ehrlich, hat denn wer ein Bild von dem "Verona"?
Gruß
Frank
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Hmm...
Verona mit 3.5 Liter Hubraum... ?
Junge, Junge...
Gruß
Knuffel
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10.07.2008, 22:56
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#13
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User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
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Zitat:
Zitat von knuffel
Hmm...
Verona mit 3.5 Liter Hubraum... ?
Junge, Junge...
Gruß
Knuffel
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Ich vermute mal nachträglich aufgebohrt   
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11.07.2008, 13:23
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Hünxe-Bruckhausen
Fahrzeug: Verona Cabrio mit M30 211PS
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Hallo Claus,
das Fahrzeug ist äusserst selten. Es sind insgesamt 27 Stück (+-) in Aschaffenburg gebaut worden. Ich kenne fünf Besitzer in Deutschland. Sobald ich Bilder aus dem Verkaufsprospeckt eingescannt habe werde ich die einstellen. Habe leider keinen Scanner, bin also auf Hilfe von Aussen angewiesen. Einen ersten verbalen Eindruck kann ich Dir jedoch vermitteln: Das Fahrzeug wird oft mit einem Morgan+8 verwechselt. Selbst Morganfahrer grüßen immer recht freundlich und meinen, sie hätten einen "alten" Morgan gesehen.
Zur Zeit läuft eine Restauration des Innenraumes. Der Wagen steht also in der Garage die Fotos im Anhang geben also nicht viel her.
Viele Grüße aus Hünxe
Doc Henry
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11.07.2008, 13:30
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#15
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Doc Henry
Hallo Claus,
das Fahrzeug ist äusserst selten. Es sind insgesamt 27 Stück (+-) in Aschaffenburg gebaut worden. Doc Henry
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Ups...
Ich hoffe, Du verzeihst uns Unwissenden die derben Scherze....
Ist ein schönes Teil ! Herzlichen Gückwunsch !
Gruß
Knuffel
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11.07.2008, 13:34
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Hünxe-Bruckhausen
Fahrzeug: Verona Cabrio mit M30 211PS
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FrankGo
Was genau passiert im Fehlerfall ?
(Bitte eine wortreiche und ausführliche Beschreibung, denn je genauer Du die Situation beschreibst um so genauer kann man Diagnostizieren.)
Gibt es (wenn es bei normaler Fahrt passiert) Knallen im Auspuff ?
Geht der Drehzahlmesser sofort auf Null obwohl der Motor noch dreht ?
Gehen die Lampen der Zündung an/aus ?
Wie sieht Dein Armaturenbrett aus ?
Kabelbruch irgendwo scheint realistisch.
Auch die dicke Sicherung (ein Metall-Flachband-Stück mit Ummantelung nahe der Batterie) scheint verdächtig.
Ich persönlich tippe auf den Zünd-Anlasser-Schalter, der hinten am Zündschloss dran hängt.
Mach doch bitte mal einige Bilder von Aussen und Innen vom Fahrzeug
Hallo Frankgo,
vielen Dank für Deine Tipps. Ich werde dort nachgehen. Einen Kabelbruch oder auch eine nicht einwandfreie Steckverbindung im Motorkabelbaum bzw. in der peripheren Elektrik zu finden ist nicht ganz einfach und mit sehr viel Zeitaufwand verbunden. Deshalb strebe ich vorab eine logische Einschränkung an.
Leider muss ich in der kommenden Woche erst einmal zur eigenen Reparatur in die "Werkstatt" (Kkhs). Sobald ich wieder daheim bin, melde ich mich wieder.
Viele Grüße aus Hünxe vom Niederrhein
Doc Henry
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11.07.2008, 13:37
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Hünxe-Bruckhausen
Fahrzeug: Verona Cabrio mit M30 211PS
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Habe auch das Benzinfilter bereits gewechselt, auch ohne Erfolg!
Gruß aus Hünxe
Doc Henry
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11.07.2008, 21:17
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Boppard
Fahrzeug: 525iT 4.94/735i 1.91/735ial 3.89
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Hallo Doc Henry
Du hast ein tolles Auto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
Das es soetwas in Deutschland aus deutscher Produktion gibt,hätte ich nicht für möglich gehalten,dachte das gibts nur in England.Dort sind die behördlichen Hürden für derartige Fahrzeuge wohl wesentlich niedriger als bei uns.Hier dürfte so ein Auto heute wohl nicht mehr zu realisieren sein.
Da könnte ich auch noch Spaß dran haben,nur so für Sonntag nachmittag.
Aber zu deinem Problem.
Ich denke das die Tips von Frank Go schon sehr stichhaltig sind und würde danach vorgehen.
Ich hatte vor Jahren mal ein ähnliches Problem mit einem 735i und habe damals alle, relevanten Teile getauscht,viel Geld versenkt,viel Zeit und Energie,Nerven verbraucht,ohne Erfolg.Zuletzt da sie ja nie kaputtgeht hab ich die DME getauscht,die Motorsteuerung,hat ca fünf Minuten gedauert und das Problem war weg.Das ist aber ein seltener Fehler,daher ist der andere Weg wohl erfolgversprechender.
Wenn du dir die Schrauberei nicht selbst antun willst oder zutraust,dann sprech doch mal das Mitglied Bullpit hier im Forum an,der hat unheimlich viel Ahnung von der Materie und eine Halle voller Ersatzteile.
Gruß
Gute Besserung und viel Spass noch mit deinem Auto
Claus
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13.07.2008, 11:50
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Hünxe-Bruckhausen
Fahrzeug: Verona Cabrio mit M30 211PS
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Hallo Inko,
vielen Dank für Deinen Beitrag. Ich werde mich nach meiner eigenen Reparatur noch mal zu meinem Thema melden. Die von mir eingestellten Foto´s zeigen jedoch nur die halbe Warheit. Sobald ich den Verkaufprospekt eingescannt bekomme, werde ich ihn einstellen. Dort sind professionelle Bilder enthalten, die einen ganz anderen Eindruck hinterlassen. Das Auto macht einen riesen Spass. Ich hoffe, dass ich den Fehler bald finden und beseitigen kann.
Viele Grüße aus Hünxe
Doc Henry
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13.07.2008, 12:05
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32 730iA R6 mit EML (PD 02.92, EZ 12.93)
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Sehr interessantes Gefährt!
Wurden die in Wagenfarbe lackierten BMW-Radkappen auch so "ab Werk" verbaut?
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