


BMW 7er, Modell E32 |
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22.01.2007, 00:02
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Heffernan187
nach oben schieb
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hallo
schau mal in deinem handschuhfach,ob du da diesen aufkleber hast,dann
ist auch der filter verbaut, ich weiss nicht genau,ab welchem baujahr der
eingebaut wurde. er sitzt auf der rechten seite beim heizschwert.
viele grüsse
peter

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22.01.2007, 00:12
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#12
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hier noch zwei anleitungen ( im tread beschrieben) wie man den wechselt.
viele grüsse
peter
http://www.7-forum.com/forum/showpos...13&postcount=6
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22.01.2007, 01:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
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Hi Christoph,
nimm auf jeden Fall einen hohen Traglastindex.
Bin vor 2 Jahren mit 94er (Index) Reifen von Conti vollbeladen nachts aus dem Sommerurlaub zurückgefahren. In den Kurven hat sich schon abgezeichnet, daß da irgendetwas nicht stimmt. Also raus und  die Reifen haben geklebt wie Kaugummi. Seit ich einen deutlich höheren Traglastindex fahre, ist Ruhe.
Lg,
Peter
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24.01.2007, 20:19
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#14
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 19.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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ok reinhard wie war denn das jetzt mit diesen kohlen??? einfach oder nicht ???
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29.01.2007, 17:59
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#15
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 19.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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wenn ich die lüftung auf volle lotte stelle kommt nur halbe leistung im vergleich zu vorher liegt das auch an den kohlen???
mfg christoph
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29.01.2007, 21:21
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#16
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Heffernan187
Wenn der Filter nicht getauscht wurde, hast kaum Luftdurchsatz! ein 91er sollte den Filter schon drinhaben, das schreibst du auch wegen dem Geruch, da ist der Filter wahrscheinlich schon von Schwarzfahrern über säht  An die Kohlen, ich meine nicht die von der Bank, kommst du, wenn du den Wasserbehälter abbaust, dahinter das grössere Blech abschraubst, dann den Gebläse Motor raus.
Gruß Reinhard
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04.02.2007, 15:21
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#17
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 19.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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welchen wasserbehälter meinst du reinhard?????kühlwasser???
ist der ausbau schwer oder auch für einen laien wie mich durchführbar??
mfg christoph
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04.02.2007, 18:12
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#18
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Genau den
meint Reinhard und dahinter ist ne Platte die noch weg dann den Deckel vom Gehäuse und du müsstest deinen Lüter sehen.
G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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16.07.2007, 23:10
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#19
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 19.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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Zitat:
Zitat von Heffernan187
achso in der zeit als ich das bemerkte fing zeitgleich beim motor starten ein quietschen im motorraum an das aber nach ca.2-3 sekunden verschwand.
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das problem mit dem fiesen quitschen hab ich immer noch tritt eigentlich nur bei starten ab und zu auf aber fast immer wenn ich die lüftung anschalte!-geräusch ist nach ca 2-10 sek weg immer unterschiedlich!!
weiss da noch jemand rat???
mfg christoph
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17.07.2007, 22:48
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#20
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 19.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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^^^^^^???????????????????????????????????
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