


BMW 7er, Modell E32 |
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22.05.2005, 15:30
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 22.07.2004
Ort: Treisenberg
Fahrzeug: 730 I (E32)
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Also
Hallo
Also, so Leute wie den Don Franco mag ich nicht. Wenn man so zurück schreibt, da kommt mir die Galle hoch. Ich muss mich hier nicht rechtvertigen.
Gruss Marco
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22.05.2005, 15:37
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#12
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Marco,
das sind doch alles wirklich machbare Dinge; Klötze und Scheiben etwa 450 € (bitte nur Original, z. B. von Cuntz); spendier Deinem Auto einen gebrauchten oder neuen Klimakühler plus Füllung plus Trocknerflasche ca. 200 €; das mit dem Knacken sollte noch untersucht werden, ebenso wie der Rest.
Das ist doch alles Kleinkram im Vergleich zu einer aufwendigen Motorreparatur.
Also in jedem Falle behalten.
Gruß
Harry
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22.05.2005, 15:44
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#13
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von mäc
Hallo
Also, so Leute wie den Don Franco mag ich nicht. Wenn man so zurück schreibt, da kommt mir die Galle hoch. Ich muss mich hier nicht rechtfertigen.
Gruss Marco
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Hallo mäc,
und weshalb magst Du ihn nicht? Du hast um die Meinung der Leute gebeten. Dann mußt Du auch damit rechnen, eine Meinung zu erhalten, die nicht Deiner Meinung entspricht. OK, über die einzelne Formulierung läßt sich reden, aber im Grundsatz muß der, der um Meinung bittet, auch die konträre Seite respektieren. Oder sollen wir Dir alle beipflichten?
Es ist so: Auch wenn das Auto günstig gekauft wurde, so wird Luxusklasse auch immer Luxus (im Preis) bleiben. Mit dieser Einstellung sollte man sich bewußt auseinander setzen und VOR dem Kauf eines solchen Autos überlegen, ob der Unterhalt dessen zu finanzieren ist, oder eben nicht. Das kann und muß jeder für sich selbst ausmachen und da hilft auch keine Umfrage.
Mäc, mögest Du für Dich die richtige Entscheidung treffen.
Freude am Fahren
Highliner
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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23.05.2005, 01:13
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#14
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SchrauberPsycho
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
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Und ausserdem ist das Forum dafür da, weil (ich denke mal der Grossteil) wir unsere Bimmer erhalten wollen
Oder ist das ein 7er Friedhof?
Grüsse
Stefan
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23.05.2005, 07:35
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 22.07.2004
Ort: Treisenberg
Fahrzeug: 730 I (E32)
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So, los gehts
Als erstens möchte ich euch für die Antworten danken, mich hat nur der Ton auf die Palme gebracht.
Den Wagen habe ich schon mit den meisten Defekten gekauft, klar ist das alles nicht auf einmal gekommen. Hoffentlich nerve ich euch nicht zu viel, mit meinen Fragen, werde versuchen, so viel wie möglich, nachzulesen.
Danke und Gruss
Marco
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23.05.2005, 15:34
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#16
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Hi,
Marco, nimm den herausgelesenen Ton nicht zu ernst oder gar zu persönlich, aber wie Stefan und auch die anderen schon ausgedrückt haben, ist dieses Forum ja für die Masse von uns nicht nur Platz zum Austausch, sondern auch einzige Möglichkeit im Wege der gegenseitigen Hilfe und Tips im Rahmen einer gemeinsamen Leidenschaft, ihre 7er kostengünstig zu erhalten und zu behalten. Eine Leidenschaft, die für viele schon sicherlich ziemlich an die finanzielle Grenze geht. Wenn man dann selbst einen 7er für kleines Geld endlich bekommen hat und ihn dann eigentlich als Laie durch viel lesen im Forum mit etlichen Mühen und den Tips aller Kollegen wieder einigermaßen hin hat (bei meinem war`s z.B. im ersten Jahr LKM-L-Modul/CCM-Modul/ Senfrelais/Bremsdruckdifferenzschalter/Fehler der Türkontakte/Spurstange/Lamdasonde/Heizschwert/und es kommt noch das Instrumentenkombi) und fast Alles selbst machen mußte, um Ihn zu erhalten, weil einfach die Reparaturen beim"Freundlichen" nicht drin sind und man ja eigentlich es ja auch selbst machen will, dann wirst Du eventuell auch ein bischen die Reaktionen verstehen, wenn Du dann liest, daß jemand wegen vermeintlich kleiner Dinge seinen 7er weggeben will. Und so wird es sicherlich den meisten gehen. Nerven tust Du sicherlich keinen und ich selbst habe erfahren müssen, daß einem hier auch bei etlichen dummen Fragen trotzdem geholfen wird, wenn nur feststeht, daß man ernsthaft gewillt ist, seinen 7er zu erhalten, denn dafür ist dieses Forum ja da.
Also hau`rein.
Gruß
Volker
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23.05.2005, 22:32
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#17
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Erhalten hin oder her. Wenn der Wagen wie gepostet eigentlich in einem erbärmlichen Zustand ist, innen wie außen, machts schon Sinn mal nachzusehen ob man nicht was besseres kaufen kann als die Leiche nochmals zwangszubeathmen.
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24.05.2005, 04:43
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#18
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Zitat:
Zitat von nob
Erhalten hin oder her. Wenn der Wagen wie gepostet eigentlich in einem erbärmlichen Zustand ist, innen wie außen, machts schon Sinn mal nachzusehen ob man nicht was besseres kaufen kann als die Leiche nochmals zwangszubeathmen.
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Altes Indianersprichwort: Wenn du merkst, dass dein Pferd tot ist: Steig ab! (oder so ähnlich) 
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24.05.2005, 05:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Delta
Fahrzeug: 88 735iA, Bj 4/88 VIN WBAGB4300J3212101 86 volvo 245
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Zitat:
Zitat von 727tx
Altes Indianersprichwort: Wenn du merkst, dass dein Pferd tot ist: Steig ab! (oder so ähnlich) 
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vollkommen richtig. Reparaturen an Teilen wie Motor, Getriebe, Schalter und dgl elektrische Kobolde sind ein Pappenstiel wenn es an die Karosserie geht. Wenn der Rost mal dick drin ist, ist es wie Krebs. Das wird eine endlose Schikane. IMHO weg mit der Leiche, spare die Kohle auf einen gesunden Bimmer; ist billiger als die dauernde Reibe
Genau aus dem Grund verkaufte ich meinen 79er 528i, obwohl er mit 370t km technisch einwandfrei war. Aber er rostete total - Bodenblech, Tank, Kofferraumboden, Stossdaempferaufhaenger an allen vier, Tueren Kotfluegelbefestigungen und Innenbleche. Kurz, alles was Blech war.
Motto: nichts wie weg damit
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24.05.2005, 05:52
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#20
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Gast
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@Mäc
Wenn dir etwas an deinem 7er liegt, und davon gehe ich mal aus, das Geld aber knapp ist,
dann würde ich nach und nach die Teile kaufen und den Wagen reparieren.
So wie das Forum kenne, findet sich sicher ein ganzes Rudel an Bastlern und Schraubern,
die dir zur Hand gehen und helfen werden, falls du dich an bestimmte Dinge nicht rantraust.
Zitat:
Den Wagen habe ich schon mit den meisten Defekten gekauft, klar ist das alles nicht auf einmal gekommen.
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Warum hast du dann nicht schon früher angefangen das wieder zu richten? Stück für Stück?
Gruß Severin
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