Motorraum: Wasserkanal zwischen Zylinderköpfen 740i ?

[Setech]

Zitat von SALZPUCKEL

Aber Frost/Korrosionschutz ist nie falsch...

Der Frostschutz ist sehr wichtig und dieser verbraucht sich auch mit der Zeit. Er muß genauso gewechselt werden wie z.B. Bremsflüssigkeit bzw. Motoröl.
Die Slikate reagieren mit der Oberfläche und bilden einen Korrosionsschutz. Diese Schicht ist empfindlich und wenn sich das Silikat abgebaut/aufgebraucht hat kommt es zur Kavitation. Es werden also die Sitze und Kontaktstellen im Motor angegriffen die mit der Flüssigkeit in Berührung kommen. Das verstärkt sich auch im Alter des Kühlmittels, da sich die alkalische Reserve im Kühlmittel aufbraucht. Es wird also sauer.

Deswegen immer rechtzeitig wechseln.

Gerade dann wenn der Wagen lange Zeit einlagert werden soll. Man muss sich nicht wundern, wenn der Wagen 5 Jahre steht und danach die Wasserpumpe verrostet ist oder kurze Zeit später der Kühler undicht wird.

Noch schlimmer ist, wenn man das falsche Kühlmittel verwendet. Die Schicht die sich vorher aufgebaut hat, wird abgetragen. Die Mittel reagieren untereinander und fällen aus. Kavitation wird gefördert. Das kann einen die Kopfdichtung kosten.

[SALZPUCKEL]

Kavitation ist aber etwas anderes
Bildet sich nur an Schiffschrauben durch Dampfblasenbildung. Diese entsteht durch Unterdruck an der Spitze/äußersten Kante der Schraube.
Wenn im Motor, dann nur an dem Turbinenrad der Wapu.

Und Alkohol geht so schnell nicht kaputt, allenfalls die Inhibitoren (ca 5% im Frostschutzmittel)

Im Frostschutz ist aber noch ein Schmiermittel für die WaPu vorhanden.

[Setech]

Kavitation stimmt schon - Materialabtrag durch Dampfblasenbildung (an Zylinderbuchsen (haben wir hier nicht) und Kopf (haben wir hier).

[oetti]

Die Frage war mal so allgemein in den Raum geworfen, ist ja echt heftig was er da an seinem 7er an Standschäden hat.

[Setech]

Zitat von oetti

heftig was er da an seinem 7er an Standschäden hat.

Eher haben kann…
Man muss eben von Fall zu Fall unterscheiden, was man machen muss, damit der Wagen nicht fault. Voller Tank und Ölwechsel ist eben das Mindeste!