Klimaautomatik IHKA macht mich fertig

[timmey84]

Hi,

mal kleines Update

Ein Stellmotor oben rechts war definitiv deffekt! (Zahnrad war verschoben im Getriebe!)

Dann viel mir nach dem reset auf das der linke Stellmotor über seinen Anschlag fährt! Der Anschlag war gebrochen! Habe diesen auf der höhe selber mit dem Finger simuliert! Bei erneuten Batterie abklemmen fährt er aber wohl wieder über hinaus Der Anschlag lässt sich ja auch nicht reparieren da er zum Klimakastengehäuse gehört

Weiter bin ich bis dato aber leider immer noch nicht! Funktioniert noch immer nicht wie sie soll! Anderes Bedienteil brachte auch keinen Erfolg

Bis jetzt getauscht:

- Heizventile
- IHKA Steuergerät
- Klimabedienteil

Alles brachte keinen Erfolg

[Holger-ZX12]

 http://www.7-forum.com/forum/5/heizung-klima-11129.html
Bei meinem war es fehlende Spannung an den Heizventilen.
Habe separaten Kabel mit Spannung angeschlossen, und hatte nie wieder Probs.

[Markus525iT]

Hätte man auch ordentlich in Stand setzen können...

Kann am Bedienteil liegen, an der Sicherung oder an der Verkabelung (wobei das dann meist nur direkt am Stecker ist, denn sonst gibt es kaum Scheuerstellen)

Markus

[dansker]

Zitat von timmey84

Der Anschlag war gebrochen! Habe diesen auf der höhe selber mit dem Finger simuliert! Bei erneuten Batterie abklemmen fährt er aber wohl wieder über hinaus Der Anschlag lässt sich ja auch nicht reparieren da er zum Klimakastengehäuse gehört

Mit etwas Geschick kannst Du auch mit einem Stück Blech, einen Beschlag, Bzw. Anschlag selbst machen, das hält auch. Musste damals auch an meinem 735 einige Halterungen für die Stellmotore selbst Anfertigen!

Gruss dansker

[SALZPUCKEL]

Stellmotorhalterung
schau hier
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0243.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0242.jpg
 IHKA Klimaautomatik
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/200205/
 http://www.7-forum.com/forum/5/innen...ung-81190.html

-Bügel aus Messing oder Alu biegen und mit selbstschneidender Blechschraube über dem Motor befestigen
-den Innenbereich für den Steuerhebel mit Stabilit Express oder mit 2-K Knetmasse ausfüllen, schon hat der Hebel wieder einen Anschlag. Ich habe noch als Verstärkung einen Metallstreifen eingegossen.

[timmey84]

Sehr interessante Lösungsvorschlage! Danke dafür!

Ich befürchte das ganze wohl nochmal komplett frei legen zu müssen

Habe erstmal alles wieder zusammen da ich am WE mal wieder fahren möchte

@ Holger

dein Link funktionert leider nicht? Inwiefern hast du Spannung angeschlossen? Die HVs dauer geschlossen?

[Holger-ZX12]

[quote= @ Holger dein Link funktionert leider nicht? Inwiefern hast du Spannung angeschlossen? Die HVs dauer geschlossen?[/QUOTE]
Hi, jetzt geht der Link.
Nein, waren nicht immer geschlossen, haben dann wieder normal getacktet, es ging wieder alles normal. als kein Strom auf den einem Kabel anlag, war keine Steuerung der HV möglich.

[Markus525iT]

Es gibt aber Zustände (z.B. Temp Rad auf Maximum), da sind die Heizventile bewußt stromlos.

Nun einfach +12V dran zu hängen ist nicht Sinn der Sache - zumal sich dieser Fehler einfach beheben lässt (da es wenig Ursachen dafür gibt - siehe oben)

Markus

[Setech]

Zitat von Holger-ZX12

als kein Strom auf den einem Kabel anlag, war keine Steuerung der HV möglich.

Zitat von Markus525iT

Nun einfach +12V dran zu hängen ist nicht Sinn der Sache

Ich glaube ihr redet aneinander vorbei.
Die Wasserventile sind Massegesteuert und ohne permanente 12V geht da nichts.

In die Klimasteuerung ist eine Menge Gehirnschmalz gewandert. Das einzig sinnvolle ist sie in den Werkszustand zu belassen, bzw wieder herzustellen.

[timmey84]

Habe heute mal am Stecker der Heizventile gemessen!

Auto war auch über 15min abgeschlossen

Habe dann den oberen der drei Kontakte gegen Masse am Domlager gemessen und es lagen 12,2V an

Dann den oberen Kontakt jeweils gegen den linken und rechten Kontakt am Stecker und es lagen dort was um die 9V an

Soll das so sein wenn das Auto still steht? Sollen die nicht Spannungslos sein?