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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.12.2003, 18:50   #11
Dieter 735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2003
Ort: Bad Laasphe
Fahrzeug: 735 i (12/91)
Standard

hi
es ist die batterie.
hatte vor 6 wochen das selbe problem.auch mit der anzeige "öldruck".nur sprang er dann bei mir am nächsten morgen nicht mehr an.batterie gewechselt und seit dem keine probleme mehr,zumindest mit der sache.
dieter
Dieter 735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2003, 19:01   #12
BayernRider
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von BayernRider
 
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
Standard

@Herbie01 & Erich
werde morgen mal mit 'nem Meßgerät drangehen

@Dieter 730
Vielen Dank für deinen Hinweis!
Das beruhigt mich doch sehr

Zitat:
Original geschrieben von Dieter 730
batterie gewechselt und seit dem keine probleme mehr,zumindest mit der sache.
dieter
ich hoffe für dich, dass die "anderen Sachen" nicht allzu schwerwiegend sind
BayernRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2003, 09:27   #13
BayernRider
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von BayernRider
 
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
Standard

So, jetzt habe ich mal die Batteriespannung gemessen: 9 Volt
Also neue eingebaut und siehe da: er springt wieder richtig schön an

Besten Dank nochmal für die vielen Tips!
BayernRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2003, 12:50   #14
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Dann mess doch jetzt noch einmal.
1. Zuendung an (Motor aus)
2. Leerlauf

Beides am Pluspol unter der Haube.
Mal sehen, was da jetzt ist.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2003, 14:26   #15
BayernRider
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von BayernRider
 
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Erich
Dann mess doch jetzt noch einmal.
1. Zuendung an (Motor aus)
2. Leerlauf

Beides am Pluspol unter der Haube.
Mal sehen, was da jetzt ist.
Hallo Erich!

Leider habe ich die Messgeräte dafür nicht - die hatte ein Kumpel mitgebracht.
Werde aber bei nächster Gelegenheit mal den Test machen lassen.

Gibt es einen Unterschied, ob man am Pluspol im Motorraum misst oder direkt an der Batterie?

Gruß, Thomas
BayernRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2003, 15:04   #16
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Hallo Thomas !

Das Kabel von der Lichtmaschine geht zu diesem Verteilerblock im Motorraum.
Von dort geht ein Kabel weiter zur Batterie und eines zum Anlasser.

Je nachdem wie genau Dein Messgeraet ist, wie 'sauber' die Messkontakte sind,
wie 'sauber' die Anschlusskontakte der Kabel sind und ob die Kabel i.O. sind.

Wenn Kabel und Kontakte sehr gut sind,
wird der Wert um vielleicht hoechstens 1 Zehntel Volt abweichen.
( Beim gleichen Messzustand, Motor einer oder Motor aus )

Wenn der Motor aus ist sollte die Batteriespannung ca. 12.2 bis 12.4 Volt sein.
Wenn der Motor laeuft, sollte die Ladespannung 13.8 Volt sein.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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