


BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2003, 18:50
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2003
Ort: Bad Laasphe
Fahrzeug: 735 i (12/91)
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hi
es ist die batterie.
hatte vor 6 wochen das selbe problem.auch mit der anzeige "öldruck".nur sprang er dann bei mir am nächsten morgen nicht mehr an.batterie gewechselt und seit dem keine probleme mehr,zumindest mit der sache.
dieter
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28.12.2003, 19:01
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#12
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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@Herbie01 & Erich
werde morgen mal mit 'nem Meßgerät drangehen
@Dieter 730
Vielen Dank für deinen Hinweis!
Das beruhigt mich doch sehr
Zitat:
Original geschrieben von Dieter 730
batterie gewechselt und seit dem keine probleme mehr,zumindest mit der sache.
dieter
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ich hoffe für dich, dass die "anderen Sachen" nicht allzu schwerwiegend sind 
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29.12.2003, 09:27
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#13
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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So, jetzt habe ich mal die Batteriespannung gemessen: 9 Volt
Also neue eingebaut und siehe da: er springt wieder richtig schön an
Besten Dank nochmal für die vielen Tips!
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29.12.2003, 12:50
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Dann mess doch jetzt noch einmal.
1. Zuendung an (Motor aus)
2. Leerlauf
Beides am Pluspol unter der Haube.
Mal sehen, was da jetzt ist.
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30.12.2003, 14:26
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#15
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Zitat:
Original geschrieben von Erich
Dann mess doch jetzt noch einmal.
1. Zuendung an (Motor aus)
2. Leerlauf
Beides am Pluspol unter der Haube.
Mal sehen, was da jetzt ist.
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Hallo Erich!
Leider habe ich die Messgeräte dafür nicht - die hatte ein Kumpel mitgebracht.
Werde aber bei nächster Gelegenheit mal den Test machen lassen.
Gibt es einen Unterschied, ob man am Pluspol im Motorraum misst oder direkt an der Batterie?
Gruß, Thomas
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30.12.2003, 15:04
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Thomas !
Das Kabel von der Lichtmaschine geht zu diesem Verteilerblock im Motorraum.
Von dort geht ein Kabel weiter zur Batterie und eines zum Anlasser.
Je nachdem wie genau Dein Messgeraet ist, wie 'sauber' die Messkontakte sind,
wie 'sauber' die Anschlusskontakte der Kabel sind und ob die Kabel i.O. sind.
Wenn Kabel und Kontakte sehr gut sind,
wird der Wert um vielleicht hoechstens 1 Zehntel Volt abweichen.
( Beim gleichen Messzustand, Motor einer oder Motor aus )
Wenn der Motor aus ist sollte die Batteriespannung ca. 12.2 bis 12.4 Volt sein.
Wenn der Motor laeuft, sollte die Ladespannung 13.8 Volt sein.
Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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