Fahrwerk Vibrationen am Morgen...

bavarian racer · 31.01.2012, 10:59

Zitat:

Zitat von The Stig

Wie sind Deine Reifenluftdrücke genau?

Fahre mit 2.5 / 2.9 durch die Gegend....mit weniger wird es eher schlimmer.

Zitat:

Zitat von warp735

War bei mir genau gleich > Zugstrebenlager

Warum das mit der Temperatur besser wurde kann ich ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen (Gummi warm

) aber war halt so.
Wurde mit der Zeit natürlich nicht besser und irgendwann waren sie dann auch eingerissen das man mal was gesehen hat.
Vorher sahen die tadellos aus und hab die deshalb auch nie in Betracht gezogen.

mfg Benni

Wo sitzt das Zugstrebenlager und welche Teilenummer hat es?

Danke vorab!

Winni · 31.01.2012, 11:08

Da ich meinen Dicken nur mehr sporadisch bewege ist mir das Problem wohlbekannt. Der Reifendruck wurde erhöht (v=2,8/h=3,0) und das Flattern ist nach ~3 Km weg.

Fehler am Fahrwerk sollten natürlich als Ursache ausgeschlossen werden.

7erfly · 31.01.2012, 11:29

Ich habe das gleiche Problem!
Vibrationen manchmal sehr stark spürbar ab 80 KM/h bis ca. 120 KM/h.
Man hat ein Schlagen im Lenkrad, dass man aber auch im Sitz und über das Gaspedal spürt. Das Lenkrad selbst steht aber still beim Geradeaus fahren.
Wenn man leichte Schlangenlinien fährt, kann man die Vibrationen auch deutlich spüren.
Auf der Bühne konnte man sehen, dass die Gummis der beiden Querlenker eingerissen waren. Darum werden die demnächst vom Händler getauscht. Mal sehen, ob es das war.

Teil Nr. 14 soll getauscht werden

Vorderachstrager Querlenker/Zugstrebe BMW 7' E65, 740i (N62N) ? BMW Teilekatalog

Achse muss dann auch neu vermessen werden.

@Warp: Bei dir war es Teil Nr. 8? Musste dafür auch neu vermessen werden?

warp735 · 31.01.2012, 11:35

Jain... Wurde nur Teil 9 getauscht. Vermessen wurde nix. Laut TIS nicht notwendig.

7erfly · 31.01.2012, 12:23

Zitat:

Zitat von warp735

Jain... Wurde nur Teil 9 getauscht. Vermessen wurde nix. Laut TIS nicht notwendig.

Na dann kann ich das ja immer noch mal machen lassen, kostet ja nicht viel.
Die Querlenker gehen erstmal auf Gewährleistung. Danke für den Tip.

7erfly · 23.02.2012, 06:05

Hat der TE das Problem mittlerweile behoben?

Bei mir wurden die Querlenker getauscht, aber das war es nicht.
Gestern war ich noch mal bei BMW und der gute Mann dort hat eine ausgiebige Probefahrt mit mir gemacht und alles mögliche ausprobiert. Seiner Meinung nach kann das nicht die Zugstrebe sein. Er würde erst mal andere Reifen probieren. Und wenn es das nicht ist, dann ist irgendwo was in der Lenkung oder Antriebsstrang kaputt. Aber da nachzuforschen und hinterher zu reparieren würde sich "finanziell bei so einem alten Auto nicht lohnen"

Toll, da wollte ich eigentlich die Lager der Zugstrebe da machen lassen und er wollte da nicht ran...muss ich mir wohl noch mal ne andere Werkstatt suchen oder ich lasse meine Reifenvercheckerbude das machen

Kosten die beiden Lager wie em ETK zu suchen ca. 50 EUR? Und wie lange dauert denn der Einbau? Sieht aus wie "inner Stunde erledigt".

7erfly · 12.03.2012, 08:54

Die Hydrolager wurden getauscht. Jetzt fährt der Wagen wieder straffer und präziser - aber es vibriert immer noch.
Diesen Monat kommen noch die Sommerfelgen mit neuen Reifen drauf. Mal sehen, wie es dann ist.

Hat der TE das Problem schon in den Griff bekommen?

Salvador Dali · 12.03.2012, 15:03

Zitat:

Zitat von 7erfly

Aber da nachzuforschen und hinterher zu reparieren würde sich "finanziell bei so einem alten Auto nicht lohnen"

Toll, da wollte ich eigentlich die Lager der Zugstrebe da machen lassen und er wollte da nicht ran...muss ich mir wohl noch mal ne andere Werkstatt suchen oder ich lasse meine Reifenvercheckerbude das machen

Das würde ich glatt der Kundenbetreuung schildern. Und danach trotzdem woanders hingehen! Ein 6 Jahre alter 740, bei dem sich Fehlersuche und Reparatur nicht mehr lohnen?! Da krieg ich´s kotzen.

7erfly · 04.04.2012, 10:41

Heute kamen nun meine neuen (gebrauchten) Sommerfelgen mit neuen Reifen drauf und nun ist alles top! Das Vibrieren ist weg!

Da scheinen also meine anderen Felgen einen weg zu haben und zwar in einer Art, die beim Wuchten (drei Werkstätten haben beim Wuchten nichts finden können...) nicht auffällt. Die wurden auch damals beim Kauf vor der Abholung nachlackiert, weil die beiden vorderen Felgen ziemliche Bordsteinschäden hatten. Das werde ich noch mal gesondert angehen das Thema...oder einfach anderen Felgen kaufen.

deMaulwurfn · 04.04.2012, 10:50

Kann sein, dass die Felgen einen Höhen- oder Seitenschlag durch die alten Beschädigungen haben. Das fällt leider den Wenigsten auf. Die kleben ihre Gewichte dran (gern mal silberne an schwarze Felgen

) und gut ist.
Aufs Gramm genau machen die es leider eh nicht. +/- 5 Gramm.
Ich reinige meine Naben bei allen Autos sehr penibel und mach Zinkspray drauf. Genauso wie ich darauf achte, wenn Felgen nachlackiert oder gepulvert wurden, dass die Auflagefläche zur Nabe nie mit Farbe voll ist. Das reicht manchmal schon aus, um Vibrationen zu erzeugen (war beim RS6 von mir so - habe pulvern lassen und die Flächen wurden nicht vorher behandelt - ergo war da Farbe drauf... nachdem ich die entfernt hatte, war alles super).