Gas-Antrieb Kardanwelle, mittleres Lager defekt.

Juergen7er · 06.07.2010, 19:33

Zitat:

Zitat von dansker

Sag mal, wer hat denn die Kardanwelle auseinander genommen? Nur mal zur Info. Bevor man die Kardanwelle auseinander nimmt, muss diese an den Trennstellen, gekennzeichnet werden, so das beim Zusammenbau, diese in der selben Stellung wieder zusammen geschoben werden kann. Desweiteren, muss darauf geachtet werden, das die Gleithülse am Mittellager, sich Verschieben lässt. Die Überwurfmutter, soll zwar Stramm, und dafür sorgen, das kein Spiel in den Nuten entsteht, doch sollte eine Verschiebung in der Länge Möglich sein. Die Kardankreuze, sollten sich leicht in jede Richtung Bewegen lassen. Ein Kardankreuz, welches "Hakelig" zu bewegen ist, sollte Getauscht werden, da es schon Anzeichen von festfressenden Nadellagern macht. Das Mittellager, hat die Möglichkeit, "Vorgespannt" zu werden. Die Vorspannung, sollt so um 5-7mm Betragen. Ist der Gummibalg, gerissen, sollte man ein Neues Mittellager Montieren, da sonst die Welle eine Unbalance bekommt, und Schlägt. Ist die Kardanwelle auseinander genommen worden, ohne das sie an den Trennpunkten "Gezeichnet" ist, so müssen beim Zusammenbau, die Kardankreuze, in einer Linie Fluchten. Sollte sie dennoch beim fahren Schlagen, oder Unwucht haben, eine Halbwelle herausnehmen, und um 180 Grad verdreht, wieder zusammen schieben. Sind dann immer noch Vibrationen vom Antriebsstrang merkbar, die Welle Balancieren lassen. bei der gleichen Gelegenheit, solltest Du Dir mal die Gummiblöcke von der Getriebeaufhängung ansehen, diese sind wahrscheinlich gerissen. Fährst Du länger damit herum, dann Riskierst Du auch noch, das die Motoraufhängungen vorzeitig Verschleißen.
gruss dansker

dem schließe ich mich an.
Klaus, den Beitrag kannste als Reparturanleitung setzen.

Gr. Jürgen

**peterpaul** · 06.07.2010, 19:37

Zitat:

Zitat von seba

....

Ist die Guibokupplung richtig montiert? die hat Pfeile, die zum entsprechenden Flansch zeigen. Wenn man sie flasch einbaut, hat sie zu viel "vergang"

...

sebastian

Hallo!
Was bitte ist eine "Guibokupplung" ?
was bitte ist "Vergang" ?

mfg
peter

dansker · 06.07.2010, 19:56

Sebastian: der Kardan, der hat in der Mitte, dort wo das Mittellager sitzt, einen Mehrnutigen Wellenstummel, der in den anderen Teil von der Kardanwelle geschoben, und dann mit einer Überwurfmutter Verschraubt wird. Wenn Du diese Mutter, mit einer Grossen Zange zu fest anziehst, dann wird sich diese Verbindung, keinen mm mehr Bewegen können. Jedenfalls, kann es hier Probleme geben, die sich in Form von Brumm, oder Rasselgeräuschen Bemerkbar machen. Der Drehmoment dieser Überwurfmutter, beträgt 22nm.
Gruss dansker

seba · 07.07.2010, 18:57

Hallo,

entschuldige, giubo Kupplung.

Das ist das hier

Giubo - Wikipedia, the free encyclopedia

Die kann man falsch einbauen. Die Gummistege, die An,- und Abtrieb voneinander trennen, sind verschieden steif. Pfeile zeigen die richtige Einbaulage an.

"Vergang" ist ein etwas antiquiertes Synonym für "Spiel"

Das Blöde an der Giubo Kupplung ist auch noch, dass man die Muttern anziehen sollte - nicht die Schrauben - da man sonst das Ding verspannt. Wer mit einer Ratsche, oder einem Drehmomentschlüssel arbeiten möchte, erreicht aber die Muttern nicht. Da bleibt nur der Gabelschlüssel.

@ Klaus:

Bist Du sicher?
Ich bin der Meinung, dass dieses Verschubstück hinten am Diff ist.
Ich will meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber ich glaube diese Überwurfmutter gibt es bei unseren e32 nicht. Für einen Irrtum entschuldige ich mich jetzt schonmal

Sebastian.

dansker · 07.07.2010, 21:35

Sebastian, nun mach mich nicht Unsicher. Ich habe letztens vom 7er nen Kardan auseinander gehabt, aber ob der nun vom E32, oder E23 war, weiss ich auch nicht mehr so genau. Ich schau mal Morgen nach, habe ja noch einen vom Fuffi hier liegen.
Zur Hardy-Scheibe: Hast recht, da sind an der Seite ein paar Pfeile angegossen, die die Richtung nach "Vorne" Markieren. Aber eines sollte man dann auch bei der Montage Beachten: Die Hardyscheibe, darf nur an den Muttern Gespannt werden. Niemals an den Schrauben, da sonst die Gefahr besteht, das H-Scheibe an den Schraubenlöchern, verspannt wird, und sie dadurch schneller verschleisst
Gruss dansker

Movie222 · 07.07.2010, 21:55

Zitat:

Zitat von seba

Ich bin der Meinung, dass dieses Verschubstück hinten am Diff ist.
Ich will meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber ich glaube diese Überwurfmutter gibt es bei unseren e32 nicht. Für einen Irrtum entschuldige ich mich jetzt schonmal

Movie222, der seine Hand einfach mal ins Feuer legt

Das Gleichlaufgelenk (auch für den Längeausgleich zuständig) ist beim E32 hinten am Differential. Die Kardanwelle ist am Mittellager starr verbunden. Es gibt dort keine Möglichkeit der Längenverschiebung !

Die Sechskantschraube im hinteren Teil (Höhe Mittellager) der Kardanwelle (Gabelstück an Lagerzapfen) wird mit der Beilagscheibe und 97Nm angezogen.
Im TIS steht (Ausführung ohne Schiebestück)

dansker · 07.07.2010, 22:09

Danke Marc. So ist hier doch auch mal Klarheit geschaffen.
Gruss Klaus

Movie222 · 07.07.2010, 22:22

Zitat:

Zitat von dansker

Danke Marc. So ist hier doch auch mal Klarheit geschaffen.
Gruss Klaus

Klaus, ich kann dich ja so nicht ins Bett gehen lassen

Du hast nämlich in gewisser Weise auch Recht

Der E23 hat dieses von Dir beschriebene Schiebestück mit Überwurfmutter !
Dafür hat der dann hinten am Differential kein Gleichlaufgelenk, sondern noch ein Kardangelenk; insgesamt also 3 Kardangelenke.

Wer jetzt nicht weiß, was mit Überwurfmutter und Schiebestück gemeint ist, kann sich ja beim E32 mal seine Lenksäule genauer ansehen. Dort ist quasi im E32 die gleiche Technik verbaut wie im E23 an der Kardanwelle

dansker · 07.07.2010, 22:29

Marc, da liegst Du Richtig. Aber nun kann ich doch wenigstens "Ruhig Schlafen"
Gruss Klaus

**peterpaul** · 07.07.2010, 22:39

Zitat:

Zitat von seba

Hallo,

entschuldige, giubo Kupplung.

Das ist das hier

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif

Giubo - Wikipedia, the free encyclopedia

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"Vergang" ist ein etwas antiquiertes Synonym für "Spiel"

Das Blöde an der Giubo Kupplung ist auch noch, dass man die Muttern anziehen sollte - nicht die Schrauben - da man sonst das Ding verspannt. Wer mit einer Ratsche, oder einem Drehmomentschlüssel arbeiten möchte, erreicht aber die Muttern nicht. Da bleibt nur der Gabelschlüssel.

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Sebastian.

Hallo Sebastian!
warum benutzt Du nicht den seit ewigen Zeiten benutzten Begriff "Hardyscheibe" ????

http://de.wikipedia.org/wiki/Hardyscheibe

mfg
peter