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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.05.2010, 12:15   #11
givings41
Kölsch Blood
 
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Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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meist ist es der Klimakühler schau da zuerst mal nach
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 12:49   #12
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Oder Kondensator, der sitzt ja in der Einflugschneise


Gruß Wolfgang
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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Alt 01.05.2010, 12:58   #13
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Oder Kondensator, der sitzt ja in der Einflugschneise


Gruß Wolfgang
Den meinte ich eigentlich
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 15:15   #14
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Bei der IHKA wird in der Stellung "Defrost", "Klima" und "Umluft" die Motordrehzahl immer angehoben. Das statische Signal (12 Volt) wird der Zusatzlüfteransteuerung abgenommen und der

DME 3.3 PIN 64
DME 1.3 PIN 41
DME 1.7 PIN 41 an dem EML
zugeführt.


Das wird durch den Leerlaufregler ausgeglichen.


Gruß
Wolfgang
Meine Klima geht jetzt auch nicht mehr.
Kann ich davon ausgehen,daß wenn ich den Klimaanlagenschalter betätige und weder der Klimakompressor anzieht noch die Motordrehzahl ansteigt,ein elektrisches Problem vorliegt?
Weil die Temperaturverteilung spinnt auch etwas(rechts wärmer als links obwohl beide Seiten gleich eingestellt sind).
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 17:49   #15
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Überprüfe mal Sicherung 25 und 29.
Weiterhin prüfen, ob beim Einschalten der Klima das Relais K33 in der Zusatzrelaisbox anzieht.

Unten das einzelne schwarze
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...0/P1000069.JPG

Über dieses Relais wird die Drehzahl angehoben.


Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 20:05   #16
marvin320
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.04.2011
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: C180
Standard

Bei so alten Anlagen ist oft der Klimakompressor hin.

Meistens wurden die Anlagen schlecht gewartet oder zu selten benutzt.
marvin320 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2011, 00:25   #17
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Überprüfe mal Sicherung 25 und 29.
Weiterhin prüfen, ob beim Einschalten der Klima das Relais K33 in der Zusatzrelaisbox anzieht.

Unten das einzelne schwarze
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...0/P1000069.JPG

Über dieses Relais wird die Drehzahl angehoben.


Gruß
Wolfgang
Habe die Sicherungen überprüft.Beide in ordnung.Der E-Lüfter springt auch sofort an wenn ich die Klimataste drücke.Wird wohl doch die Anlage leer sein.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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