Hilfe 740i -E32 Berlin

[Rico740]

Auch mein Senf dazu....

Also nach 8 Jahren Standzeit würde ich groß nicht mit ner Fehlersuche beginnen sondern erstmal relevante Teile Tauschen,selbst wenn sie auf den ersten Blick noch gut ausschauen.
Das heißt...

1. Ölwechsel mit Schrauben prüfen,Filter und Dichtung.
2. Egal wie sie ausschauen,NEUE Kerzen rein.
3. Wenn schon Zündspulen im Kofferraum liegen heißt das es wurde schonmal rum probiert,irgendwann vor 8 Jahren,also NEUE besorgen.
4.Batterie....NEU rein
5.Benzinfilter NEU rein,das Benzin irgendwie raus und frisches rein,nach 8 Jahren könnte das schon Wein geworden sein
6.Sichtprüfung aller relevanten Teile wie Unerdruckschläuche,Faltenbalg usw.
7.Luftfilter NEU rein.
8.Alle Luftwege inkl der Klappen mal etwas reinigen und gegebenfalls ersetzen oder Instandsetzen.
9.Ein Reset durchführen.

Soltte nach diesen Arbeiten der Motor immer noch nicht richtig laufen,dann kannst du direkt auf Fehlersuche gehen,aber du hast zumindest dann die wichtigsten Dinge gemacht die du dann als Ursache ausschliesen kannst.
Da würde ich dann Erich beipflichten und ne Werkstatt aufsuchen,vieleicht sogar direkt zum freundlichen...

Wenn er dann läuft bitte dringend die Bremsflüßigkeit wechseln,zu deiner eignen Sicherheit....die ist nach 8Jahren sicher nur noch Wasserähnlich.

Hoffe hab nix vergessen...

Gruß Rico

[BayernRider]

Eine Anleitung für den Reset findest du übrigens  hier

[reiko0302]

Danke für die vielen Tips, Habe heute mal die Kerzen alle raus. Eine sah mir sehr verdächtig aus, die sieht aus wie neu!! Also ran und Kompression gemessen. Toll auf 7 Zylindern zwishen 12 und 13 und der eine sagt gar nix mehr,0 bar.
Ich glaub das war es mit meinem "Dicken".. Denke das wird zu teuer und selbst kann ich das nicht. Aber nochmals Danke an Alle

[reiko0302]

Hat jemand vielleicht irgendwo eine Anleitung zum Abbau der Zylinderkopfes. Würde gern mal nachsehen wo das Problem ist. Habe mir heute ein paar 740er angeschaut, aber waren vom Zustand alles ziemliche Grotten gegen meinen. Deshalb würde ich ihn schon gern wieder gesund pfelgen. Kennt jemand ne günstige Werkstatt in Berlin die sich an den 740er rantraut??
Gruß Reiner

[Sieb-bach7]

Zitat von reiko0302

Danke für die vielen Tips, Habe heute mal die Kerzen alle raus. Eine sah mir sehr verdächtig aus, die sieht aus wie neu!! Also ran und Kompression gemessen. Toll auf 7 Zylindern zwishen 12 und 13 und der eine sagt gar nix mehr,0 bar.
Ich glaub das war es mit meinem "Dicken".. Denke das wird zu teuer und selbst kann ich das nicht. Aber nochmals Danke an Alle

Hi reiko. Also mit 0 bar Druck auf dem Zyl. muß noch nicht heisen das der wirkklich kaputt ist. Hab mal vor Jahren einen v12 Motor ersteigert. Der hatte auch 8-10 jahre gestanden. Erst mal auf den Motorständer, Öl neu - Filter neu und ein spritzer öl in jedes Kerzen loch. Anlasser angeschlossen und mal drehen lassen . 3 Zyl. sehr schlecht Kommpression. 1 fast nichts . Aus u. Einlasskanäle warn stark verkokst und rost ansetze ,Spinnen und so weiter. Ich hab den dann trotzdem eingebaut . und gefahrn ,jetzt nach ca. 200km hab ich heute Kompresion gerüft und war erstaund alle zwischen 9,5-10,2 bar . denke mal da braucht auch nur ein bzw paar ventile stehen immer offen und wenn die über 8 jahre stehn können die schonmal hängen. und bei den ersten umdrehungen noch nicht richtig schliesen. Würde erstmal an Deiner Stelle mindestens 100km bewegen. Aber nur mit halber Nenndrehzahl.

Gruß Jürgen

[reiko0302]

Danke, hast mir ja wieder ein bischen Mut gemacht. Aber 0 Kompression ist schon ein bischen wenig oder Denke einfach der Stand die 8 Jahre wegen dem Schaden, aber so genau weiß ich das auch nicht. Habe mir auch das Öl mal angeschaut, also keine Späne oder so drin, Was mich so verwundert ist das die anderen alle noch so ne hohe kompression haben. Alle zwischen 12 und 13 eher zur 13 hin. Kenn mich mit Motortechnik nicht wirklich aus. Reicht es wenn das Ventil steht damit gar keine Kompression aufgebaut wird??
Gruß Reiner

[Sieb-bach7]

Hallo , Könnte ja sein ,das bei 4 Ventilen mal eins bei ist was hängt. Behaupten will ich es nicht. Also wenn Du mal 100km gefahren bist und machst dann noch mal an dem betreffenden Zyl. einen Kompressionstest und der bringt immer noch 0 bar ,dann ist wirklich was im argen.

Gruß Jürgen

[DiggaJack]

Tach,Tach...

Haste schon schon mal geprüft, ob Du Druck im Kurbelgehäuse hast? Der Kompressiondruck kann ja z.B. am Kolben vorbei in das KG gelangen und so müsste sich, nach kurzer Laufzeit des Motors, ein Druck aufbauen. Guck dann mal am Ölmesstab.
Vielleicht ist auch nur eine Kerze lose...?!?

greetz.
Jack.