BMW 7er, Modell E32 |
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01.04.2010, 12:42
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo
Kurbelwellensensor glaube ich nicht so recht, da er Zündfunken und Einspritzung hat.
Eigentlich muß er anspringen, da alles notwendige vorhanden ist.
-woher weißt du, daß er Benzin bekommt?
-Zündkerzen geprüft?
-sind die naß?
-riecht er aus dem Auspuff nach Sprit?
-alle Zündkabel mit den Kerzen auf Funken geprüft?
Gruß Wolfgang
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01.04.2010, 14:19
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2010
Ort: neustadt
Fahrzeug: E32-730i(05.90) Automatic
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hallo danke für die schnelle antwort
so ich habe den benzinschlauch zur ansaugbrücke abgezogen und dann den dicken gestartet und es kam benzin an
Zündkerzen noch nicht geprüft
aus dem auspuff richt es nach benzin
zündkabel überprüft alle haben funken
MfG
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01.04.2010, 14:32
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Wenn er aus dem Auspuff stinkt, spritzt er auch ein
Wäre jetzt zu klären, ob alle Kerzen feuern.
-Kerzen raus, trocken legen und prüfen
nach dem Einbau der Kerzen
-Benzinpumpenrelais ziehen und starten zum Freispülen der Zylinder
gruß Wolfgang
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01.04.2010, 14:38
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#14
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ich würde mal die Verteilerkappe runter und alles ordentlich sauber machen. Dann den Kohlepin prüfen und etwas Kontaktspray reinsprühen. Das wirkt manchmal Wunder.
Zündfunke ist ja nicht gleich Zündfunke..
Ich hatte das bei meinem auch schon das Zündfunken da waren aber der Wagen ständig aus ging. Verteilerkappe und Finger gewechselt. Problem weg..
Ein Versuch ist es wert.
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01.04.2010, 14:57
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Ich würde mal die Verteilerkappe runter und alles ordentlich sauber machen. Dann den Kohlepin prüfen und etwas Kontaktspray reinsprühen. Das wirkt manchmal Wunder.
Zündfunke ist ja nicht gleich Zündfunke..
Ich hatte das bei meinem auch schon das Zündfunken da waren aber der Wagen ständig aus ging. Verteilerkappe und Finger gewechselt. Problem weg..
Ein Versuch ist es wert.
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Stimmt Könnte dann am Verteilerfinger liegen, zu hoher Widerstand (SOLL ca 1,1 kOhm)
Gruß Wolfgang
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01.04.2010, 18:13
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2010
Ort: neustadt
Fahrzeug: E32-730i(05.90) Automatic
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hallo danke erstmal für die antworten kann mir noch einer sagen welches das Benzinpumpenrelais ist
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01.04.2010, 18:19
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#17
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Aus Freude am Sparen
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW 118i, F40
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Mit dem Benzin würde ich mir nicht so sicher sein.
Unser hatte ein ähnliches Problem. Fahrzeug gestartet und der Motor lief für paar sekunden und ging dann wieder aus. Also mal geschaut ob Benzin ankommt, da er sich tot stotterte.
Benzinschlauch abgemacht und siehe da Benzin kam an. Also alles mögliche getauscht und am Ende dann doch die Benzinpumpe gewechselt.
Hat einfach nicht genug gefördert und manchmal gar nichts. Ging halt nach lust und laune.
gruß
Jonas
Geändert von JayLL (02.04.2010 um 00:59 Uhr).
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01.04.2010, 20:49
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Müßte Sicherung 23 sein für die Benzinpumpe
Gruß Wolfgang
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02.04.2010, 06:19
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2010
Ort: neustadt
Fahrzeug: E32-730i(05.90) Automatic
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danke für die info habe jetzt Kurbelwellensensor und kerzen getauscht ohne erfolg
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02.04.2010, 21:47
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Benzin hat er, Zündfunken auch, Anlasser dreht flott, aus dem Auspuff riechts nach Benzin. Jetzt kanns nur noch an der Luft liegen. Kontrollier mal den Weg der Luft vom Einlaß (Maus im Ansaugstutzen? ) bis hinter die Drosselklappe.
Kraftstoffaufbereitung ? Bildtafeln BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW Teilekatalog
Grüsse
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