Motorraum Unglaublich! 740 gekauft! Nach 50km MOTORSCHADEN!!!!

Erich · 16.12.2004, 18:38

den 730 gab es auch mal als V8, naemlich 92-93.

**DVD-Rookie** · 16.12.2004, 19:05

Zu den Schrauben der Ölpumpe:

Bei mir waren noch alle fest, aber nicht mehr fest genug. Ich kontrolliere jetzt alle zwei Jahre, nach zwei Jahren habe ich wieder nachziehen müssen und werde wohl das nächste Mal Schraubensicherung mittelfest draufmachen (aber ob die das Ölbad in heißem und aggressivem Öl übersteht??)

Gruß

Harry

VollNormal · 16.12.2004, 21:27

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Schraubensicherung mittelfest draufmachen (aber ob die das Ölbad in heißem und aggressivem Öl übersteht??)

Und wenn sie es nicht tut, was veranstaltet die dann mit dem Öl und vor allem mit den Schmierstellen?

TomS · 16.12.2004, 21:33

Mumpitz, die neuen "Wechselschrauben" von BMW sind selbstsichernd.

Carnut · 17.12.2004, 17:26

Zitat:

Zitat von VollNormal

Und wenn sie es nicht tut, was veranstaltet die dann mit dem Öl und vor allem mit den Schmierstellen?

Wenn man die Schrauben mit Loctite 272 (siehe

http://65.213.72.112/tds5/docs/272-DE.PDF ) sichert bleiben die auch fest. Es soll ca. 200 Grad Celsius aushalten.

Guck mal auf

www.e34.de , mit der Suchfunktion findet man da viele Beitraege bzgl. Oelpumpenschrauben.

Mfg,
Carnut

**DVD-Rookie** · 17.12.2004, 18:20

@ Carnut

Hey,

klasse die Info! Das ist eine endgültige Lösung und laut Datenblatt hät das Zeugs ja auch das Ölbad aus!

...dann weiß ich ja, was in 1,5 Jahren auf die Ölpumpenschrauben kommt....

Gruß

Harry

Stone · 19.12.2004, 19:37

Hallo, mit dem Hammer leicht etwas weiter hinten auf`s Gewinde schlagen, dann lösen die Schrauben sich auch nicht mehr selbsttätig.

Alv · 27.12.2004, 14:32

Zitat:

Zitat von nob

Bei allen V8 im E32: SOFORT !

Hi,
nicht nur bei den e32 sondern auch bei e34 und bei den e31.
Ich hab den 840er,fahre den jetzt schon 30Tsd Km und hab noch nicht nach der Ölpumpe,trotz vielfacher Warnungen,geschaut.
Da der Wagen jetzt eh auf der Bühne steht, weil ich die komplette Hinerachse überarbeiten werde,werd ich mich dem Problem jetzt endlich mal stellen.
Eigentlich nicht wirklich ne schwierige Sache,aber nie Lust.
Kann dann aber so wie hier wirklich dumm enden.
Ärgerlich ist nur das ich vor dem Abmelden nen frischen Ölwechsel gemacht habe.
Mal schauen wie ich das Öl auffangen kann,ohne das es dreckig wird.
Hier mal Bilder von der ausgebauten Hinterachse

Wer das ganze zum Thema lesen möchte

kann hier draufklicken.Werd ständig geärgert wegen dem V8,wollte aber nie den V12.
Ist aus unserem 8er Forum.
Gruß
Alv