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20.09.2008, 21:53
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750i E32, 525i 24V touring Executive E34, 518i Executive e34, 315 E21, Yamaha XJR 1300
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Zitat:
Zitat von Joschi777
Kann mir irgendwer sagen wie ich das ding zum brüllen bekomme??
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Fahr mit dem Teil auf der Autobahm ne Halbe Stunde unter Volllast... dann auf ne Tanke mit Kärcher. Den dann in den Auspuff halten und rechts/ links mal kräftig ausspühlen. danach wieder auf die Bahn... das Wasser und die zerschlagene Wolle raus stoßen... Du wirst auf sicher nen Unterschied hören. Bei Bedarf ein oder höchsten zwei mal wieder holen...
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20.09.2008, 22:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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Zitat:
Zitat von bmw diva
Fahr mit dem Teil auf der Autobahm ne Halbe Stunde unter Volllast... dann auf ne Tanke mit Kärcher. Den dann in den Auspuff halten und rechts/ links mal kräftig ausspühlen. danach wieder auf die Bahn... das Wasser und die zerschlagene Wolle raus stoßen... Du wirst auf sicher nen Unterschied hören. Bei Bedarf ein oder höchsten zwei mal wieder holen...
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und das soll klappen kann mir nicht vorstellen das durch wasser die dämmwolle zerstört wird oder so weil das ist ja so eine steinwolle die soll eine enorme hitze aushalten!
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!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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20.09.2008, 23:57
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750i E32, 525i 24V touring Executive E34, 518i Executive e34, 315 E21, Yamaha XJR 1300
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@defenDer
vielemale praktiziert... und das mit ERFOLG..!
wenn die Abgasanlage durch die Autobahnfahrt auf volle Leistung extrem heiß ist... und man mit nem Kärcher dementsprechend kaltes Wasser unter Druck einspritz wird die Topffüllung zerstört....
beim weiteren mal dann auf der Bahn, auch wieder unter Volllast wird dann das defekte Material rausgeschleudert. und das im Topf befindliche Wasser getrocknet. Somit auch kein Gammeln im Inneren.
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21.09.2008, 07:44
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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hmm hört sich gut an
aber ich denke ich mach ihn leer!!
nur mein kumpel hat den bei seinem polo auch leer gemacht und dann kam garnichts mehr raus!!??
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21.09.2008, 08:42
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 320d (E46) BJ 01/04
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aber bedenke beim aufmachen, das du nen edelstahl esd hast.
hab bei ebay schon gesehen, das welche an nem eisenmann rumgeschweisst haben, und der nach ein paar wochen schon angefangen hat zu rosten. was ja auch klar ist, wenn man es nicht richtig macht
wenn du doch sowieso alles raus holen willst, dann versuchs doch mal mit der beschriebenen methode. vllt. klappts ja wirklich und es kommt klang bei raus 
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21.09.2008, 08:46
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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ja aber ich habe keine lust wien bekloppter auf der bahn hin und her zu fetzen!!
vor allem auch wegen dem sprit!!
ich zahle lieber 30 euro meinem kumpel( werkstattmeister)
und der macht das ding auf, leer und wieder zu!!
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21.09.2008, 09:28
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750i E32, 525i 24V touring Executive E34, 518i Executive e34, 315 E21, Yamaha XJR 1300
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Zitat:
Zitat von Joschi777
ja aber ich habe keine lust wien bekloppter auf der bahn hin und her zu fetzen!!
vor allem auch wegen dem sprit!!
ich zahle lieber 30 euro meinem kumpel( werkstattmeister)
und der macht das ding auf, leer und wieder zu!!
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warum haste dann bitte den Theard eröffnet... ?!
wenn eh schon fest steht was mit dem ESD passiert...
haste gedacht es kommt einer und wird Deinen ESD wie bei ner Warze besprechen...damit dieser lauter wird...
es gibt nun mal nur drei Möglichkeiten...
1, öffnen und leer machen
2, viel und lange fahren
3, die Wasseraktion
Ich für meinen Teil, würde den ESD nicht öffnen, das bekommt man nicht mehr so sauber wieder hin. Wenn man in eine Kontrolle kommt, der Rennleitung das ganze zu laut ist, werden die schon sehen warum. Wenn dann exorbitante Schweißnähte zu finden sind, wird Dir der Herr in Blau schon sagen wie es weiter gehen wird....
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21.09.2008, 09:52
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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also ich glaub ich werd das mal mit dem wasser probieren!
hab nämlich von anderen schon gehört die WD40 in ihren auspuff haben!
bei Wasser is es ja nur Wasserdampf da gehts ja noch!
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21.09.2008, 10:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.07.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-740i (Bj. 92/7), Suzuki GSX 750 (99)
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Zitat:
Zitat von Joschi777
ja aber ich habe keine lust wien bekloppter auf der bahn hin und her zu fetzen!!
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dazu hast du keine LUST
na grade das macht doch mit dem auto spass 
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21.09.2008, 10:52
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von DeaD
aber bedenke beim aufmachen, das du nen edelstahl esd hast.
hab bei ebay schon gesehen, das welche an nem eisenmann rumgeschweisst haben, und der nach ein paar wochen schon angefangen hat zu rosten. was ja auch klar ist, wenn man es nicht richtig macht
wenn du doch sowieso alles raus holen willst, dann versuchs doch mal mit der beschriebenen methode. vllt. klappts ja wirklich und es kommt klang bei raus 
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Also wenns Edelstahl ist, dann rostet da auch nix!!!!!
Es sei denn, man hat die Sache mit normalen Scheißdraht zugekleistert und sich nicht die Mühe gemacht, einen Profi, mit ordentlichem Gerät und Material rangelassen, was man bei einer Eisenmann (wie auch originalen) schon in Betracht ziehen sollte.  
Joschi777: Eins versteh ich aber nicht, Du fährst nen 7er, hast Dir ne Eisenmann besorgt, aber das Geld für den Sprit zum bißchen rasen willst Du nicht ausgeben (+ 1 - 2 Euro für den Kärcher)????
Wenn ihn eh leermachen willst, dasselbe Ergebnis hättest auch mit dem originalen Topf hinbekommen.
Wegen der Schweißnähte brauchst Dir keine Sorgen zu machen, die sollten oben (und somit unsichtbar) sein, wenn ordentlich gemacht.
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Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Geändert von Coastcruiser (21.09.2008 um 10:58 Uhr).
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