Elektrik: Gebläse Regelbereich/Heizschwert Testen/Reparieren

[Erich]

Beitrag von Homer:
 http://www.cafeim11revier.de/ebay/he...wert_teile.pdf
Am besten mal die Seite runterladen als Sicherheitskopie, weis nicht wie lange die da bleibt

[Homer 7er]

Zitat von Erich

Beitrag von Homer:
 http://www.cafeim11revier.de/ebay/he...wert_teile.pdf
Am besten mal die Seite runterladen als Sicherheitskopie, weis nicht wie lange die da bleibt

wenn ich mein schwert zum laufen gebracht hab, werd ich ein kompletten bericht mit ausbau usw. als PDF rein stellen mit den richtigen teilen, weiß nicht ob der RFZ44N HEXFET TO-220 (IR) der richtige war,
werde jetzt erst mal alles nachlöten..

so hab mein Schwert jetzt Repariert mit dem BUZ11 hab den RFZ44N wieder rausgeschmissen und jetzt geht es...

Habe jetzt auch eine komplette Beschreibung bei Tipps und Tricks reingestellt
hier der Link
 http://www.7-forum.com/forum/24/ausb...ert-99898.html

oder direkt die Beschreibung als PDF
 http://www.cafeim11revier.de/sascha/...eizschwert.pdf

[Erich]

Anleitung von Salzbuckel, inklusive Testvorrichtung
"Hilfsschaltung zum Testen des Heizschwertes"
 Heizschwert

weitere Links sind auf dem Server von Salzbuckel im Bericht weiter unten.

[Erich]

Zeichnung hab ich gerade aus Neuseeland bekommen
 http://i205.photobucket.com/albums/b...1000/sword.jpg
es wird besser, habe mal einige daraufhin gebeten, das zu ueberpruefen, hier:

Tim:
Erich, there were a few errors on both diagrams....so I have produced one myself. It looks like it could work with the values as shown, however, if anyone thinks there is an error let me know:
 http://www.meeknet.co.uk/e32/BMW_E32...Unit_Sword.pdf

C8 SDD:
Bit strange how the "output" feeds from the centre of the layout?

Most tv and radio circuit diagrams i've seen have the "heavy" current devices over on the
right hand side.
You could say they flow from left to right ... 98/100 for effort though.


Timm:
Yes, a bit of a strange circuit this one, the control comes from two directions, which excluded the usual left-to-right circuit flow. Still, at least it makes a bit more sense now......

[Erich]

Da es dieses Bedienteil auch teilweise (wenn auch selten) im E32 gibt, habe ich diesen Beitrag von T-Bird im E34 Forum mal dazu gestellt

Geblaesetufe, wenn es mal nicht der Widerstand (nur im E34 spaeterer Baujahre)/das Heizschwert (E32) ist:

Beim mir waren die Symptome so, als ob der Gebläsewiderstand (beim E32 das Heizschwert) defekt ist.
Nach dem Tausch des Geblaesewiderstandes ging das Gebläse immer noch nicht. Daraufhin habe ich den Gebläsestufenschalter mal näher angesehen und da war dann ein PIN (in der Reihe der 4te) aus dem Kunststoffgehäuse rausgeschoben. Messung hat ergeben, das nur noch auf zwei Stufen 12V durchgeschaltet wurden, ich meine es war 2 und 4. Offenbar durch Hitzeentwicklung erweicht, eine andere Idee habe ich nicht. Den Schalter gibts im E*K, auf einem Bild sieht man die Nummer. Seit dem ich den Schalter ausgetauscht habe geht alles wieder.

 Imageshack - p1010301r - Uploaded by TBird76
 Imageshack - p1010303w - Uploaded by TBird76
 Imageshack - p1010304en - Uploaded by TBird76
 Imageshack - p1010308cl - Uploaded by TBird76
 Imageshack - p1010313r - Uploaded by TBird76
 Imageshack - p1010314jj - Uploaded by TBird76

[hannesz]

Ich hatte auch mehrfach Probleme mit Heizschwertern (Behr)......
Habe nun mal meinem Schwiegervater (Dozent für Elektrotechnik), die Sache überlassen. Nachdem ein Heizschwert mit den üblichen Reparaturmethoden immer wieder kaputt gegangen ist hat er ein weiteres zum experimentieren bekommen. Eventuell hängt es oft mit zu hoher Leistungsaufnahme alternder Gebläsemotoren zusammen. Als Alternative zu BUZ 11/71 hat er mir jetzt Folgenden eingebaut: STP 40 NF10L! Sieht genau so aus, wie die normalen Mosfet, kann nur eine Menge mehr ab. Bei mir hat es jedenfalls fonktioniert.

Viel Spaß ausprobieren....

[DeLaRosa]

Moin , ich komme vom e34 Forum , und war sehr intensiv auf der Suche nach Lösungen zum Schwert Problem.

Leider gabs im e34 Forum nix dazu, liegt wohl daran das die Klimaautomatik wohl recht selten verbaut wurde.

Dann kam ich hier zu euch und wurde gleich fündig.

Ersteinmal vielen dank dafür.

Nachdem ich alle Teile

3x WIMA 0,47 Uf Kondensatoren
4x BUZ11

getauscht hatte ging der Lüfter auch wieder. Alles ging wunderbar.

Jedoch 1 Tag später , früh morgens starte ich den Wagen und der Lüfter haut gleich die eine Stufe unter Max. an.
Zuerst dachte ich mir nix dabei , da er ja bei nidrigen Temp. immer die Lüftung automatisch macht.

JEdoc , so immer nach ca 5min geht die drehzahl vom Lüfter runter, dieses mal jedoch nicht.
Also wollt ich die Lüftung abschalten , was jedoch nicht passierte.

Er sperte zwar jeden Lüftungskanal , jedoch höhrt man einen Pfeifton , weil der Lüfter ja weiter läuft.

Nun frage ich mich , ob alle MOS-FET wieder durch sind, denn mit den alten ging nur noch die Max stufe, nach dem Umbau ging alles wunderbar...


Auf den Bildern von  Heizschwert sieht mann ja das Behr Schwert , aber bei mir sind 3 WIMA 0,47 Kondensatoren.
Bei ihm nur 2 !
Gibt es da selbst unterscheide zwischen den Schwerten vom Hersteller ?
Anscheinend ja oder wie ist es bei euch anderen ?

[Raumgleiter]

Hallo,

gibt es eine Ausbauanleitung, für die Steuerungseinheit. Möchte möglichst wenig kaputt machen.

Gruß Raumgleiter

[Ich e32]

Wird hier recht gut mit Bildern gezeigt wo es sitzt. Ausbau ist eigentlich selbst erklärend
 http://www.7-forum.com/forum/24/mikr...ln-114824.html

Gibt im Forum auch ein paar Leute dies Reparieren können u.a Setech,SALZPUCKEL und ich...

Gruß