Lenkung Servoleitung zur/von Servopumpe

Mace · 30.04.2008, 21:51

danke für die tipps, habe das selbe problem

maxvolker · 28.05.2008, 20:12

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo

Schau dir mal dieses Bild an,dass sind die Schläuche vom Fuffi.

(müsste der zweite von rechts sein einmal an der Pumpe geschraubt und
einmal am Behälter aufgeschoben mit Schelle gesichert)

http://img403.imageshack.us/img403/7...luchee3qk3.jpg

in dieser Antwort von mir in einem älteren Tread ging es auch um diesen
Schlauch, es ist der mit den gelben Punkten.

http://www.7-forum.com/forum/825512-post32.html

Viele Grüsse

Peter

Hallo Peter,

habe heute meine neue Leitung erhalten, die Nr.18 mit der Teile-Nr.32 41 1 141 555. Die sieht ganz anders aus, wie die verbaute!

Deine auf dem Bild kommt meiner ja ziemlich nahe, jedoch wenn man die Bilder vergleicht, dann ist meine doch wieder noch etwas anders. Meine alte hat zwei leichte Biegungen (siehe Bild am Tread-Anfang), Deine ist gerade und die neue ist zu lang, passt nicht hinter die Lichtmaschine und der Rest klemmt einfach.

Wer weiß die richtige Teile-Nr. für Leitung Nr.18 im E32 740iL??? Oder hat BMW die Leitung heimlich geändert und verschlimmbessert????

Bin für jede Hilfe und auch Bilder dankbar!

Gruß
maxvolker

DWR · 28.05.2008, 20:58

Der abgebildete Schlauch ist laut Teilenummer der Richtige!! Ich habe auch
einen 740er und genau dieser Schlauch war am Übergang von Schlauch auf
Metallrohr undicht! Ich habe genau diese Teilenummer bei BMW angegeben
und der Schlach passte bei mir auch. Allerdings kann ich mich auf deinem
Foto nicht recht orientieren. Sieht bei mir irendwie anders aus!
Gruß Dieter!

DWR · 28.05.2008, 21:07

Das ist übrigens der Zulaufschlauch zwischen dem Servoölbehälter und
der Servopumpe. Müstet Du eigentlich verfolgen können. Er ist oben am
Behälter auf einen Rohstutzen aufgesteckt und mit einer Schlauchschelle
befestigt! Vielleicht meinst Du einen anderen Schlauch.
Gruß Dieter!

DWR · 28.05.2008, 21:54

Die vordere Leitung geht zur Niveauregulierung und die von Dir eingekreiste
Leitung müsste zum Lenkgetriebe gehen! Ist aber nicht die von Dir gekaufte
Leiteung!! Die Leitung die Du gekauft hast ist die Zulaufleitung vom Servo
behälter zur Pumpe. Die war, wie schon beschrieben an meinem Wagen un-
dicht. Es tropfte von oben auf die von Dir eingekreiste Leitung. Mein Tip
wechsele ersteinmal die von Dir bereits gekaufte Zulaufleitung aus und
hoffe das es das war. Sollte es damit nicht erledigt sein kannst Du dich
an den Wechsel der anderen Leitung machen.
Gruß Dieter!

maxvolker · 28.05.2008, 22:12

Zitat:

Zitat von DWR

Das ist übrigens der Zulaufschlauch zwischen dem Servoölbehälter und
der Servopumpe. Müstet Du eigentlich verfolgen können. Er ist oben am
Behälter auf einen Rohrstutzen aufgesteckt und mit einer Schlauchschelle
befestigt! Vielleicht meinst Du einen anderen Schlauch.
Gruß Dieter!

Hallo,
von nichts anderem rede ich hier!!!!

Der NEUE Ansaugschlauch sieht nicht so aus wie der ALTE und ähnelt nicht dem von Peter. Deshalb meine Bilder mit dem Versuch die Unterschiede aufzuzeigen. Hier nochmal zwei Bilder zur Erklärung. Bei Peter´s Bild ist der Schlauch mit grünem Pfeil gemeint. Weil der hat ein ähnlich kurzes Rohr mit Verpressung wie mein altes in dem roten Kreis. Das heißt, von der Hohlschraube bis Verpressung sind es nur ca. 10cm!!! Peters Anschluß ist fast gerade, meines ist zweimal gebogen, wie ein "U".
Und nicht wie bei dem neuen Teil so um die 35cm Metallrohr. Weil da wo das Papierfähnchen hängt stößt das Rohr bei meinem an die Lichtmaschine. Diese Blechlasche für eine Schraubbefestigung läßt sich nirgends anschrauben, da wo die hin soll ist nix

Hat vielleicht jemand ein Bild von seiner Servopumpe aus ungefähr der gleichen Blickrichtung wie mein Bild mit dem roten Kreis? Der Blickwinkel ist zwischen linkem Vorderrad und Untere-Ölwanne.

@DWR kannst Du Dir jetzt die Einbaulage des Rohres vorstellen?

Danke und viele Grüße
maxvolker

SALZPUCKEL · 28.05.2008, 23:14

Hallo Maxvolker,

hilft dir vlt nicht weiter, aber bei meinem war die Nr 18 (141 555) derjenige, welcher zum Servobehälter geht. Sieht genauso aus wie auf dem Bild.
Der U-förmig gebogene Schlauch ist Nr 15 (140 535) und geht zum Lenkgetriebe.

Gruß Wolfgang

maxvolker · 29.05.2008, 00:23

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Maxvolker,

hilft dir vlt nicht weiter, aber bei meinem war die Nr 18 (141 555) derjenige, welcher zum Servobehälter geht. Sieht genauso aus wie auf dem Bild.
Der U-förmig gebogene Schlauch ist Nr 15 (140 535) und geht zum Lenkgetriebe.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

wenn Nr.18 auf dem Schaubild an Nr.1 hängt, Nr.15 an Nr.2, für was ist dann die Leitung Nr.3, welche sich da um die Ölwanne wickelt? Ist das etwa für die Niveauregulierung? Habe an meinem kein ASC+T wegen Sperrdifferenzial, also auch nicht diesen Klotz mit den vier typischen Leitungen!

Gruß
maxvolker

SALZPUCKEL · 29.05.2008, 00:37

Hallo maxvolker,

genau, Nr 3 ist für die Niveauregulierung.

Gruß Wolfgang

maxvolker · 29.05.2008, 00:51

Hallo Wolfgang,

wenn ich das jetzt so richtig überblicke, dann könnte bei meinem die Leitung Nr.15 hinübersein, die zwischen Pumpe und Lenkgetriebe. Wo läuft die lang bzw. wie kompliziert ist die von der Montage? Ist die von unten gut zu sehen?
Oder andersrum gefragt: Wenn Nr.18 an der Verpressung undicht ist, kann von da das Öl auf Nr.15 tropfen, wo es dann letztendlich sichtbar am U-förmigen Rohrbogen abtropft? Und somit vielleicht dann doch Nr.18, obwohl an der Servopumpe kein Öl zu sehen ist.

Gruß
maxvolker