Felgen/Reifen: 17" vs 16" Felgen

[740LPG]

Es liegt nicht nur an der Reifenbreite. Bei meinem 5er mit 225/55/16 rundherum hatte ich enorme spurrillenprobs. Mein 7er hatte mit vorn 235 und hinten 255er kaum Spurrillenprobs.

Es hängt wohl auch mit dem Reifentyp zusammen.

Generell würd ich auch vermuten dass hinten breitere Reifen oder nur hinten Distanzscheiben das Spurrillennachlaufen reduzieren

[peter becker]

Hallo

Ich fahre auch vorn die 235er und hinten die 265er auf 8,5 und 10 x 17
Ich habe die ET im Moment leider nicht im Kopf, denke aber mal,dass die
ET bei der Empfindlichkeit zu Spurrillen auch eine grosse Rolle spielt.
Je kleiner sie ist, umso mehr steht ein Reifen nach ausen und vergrössert
damit natürlich die Hebelwirkung auf die einzelnen Komponenten der Achse.

Bei grösserer ET,wo der Reifen dann mehr innen steht ist diese Empfindlichkeit
natürlich dann nicht mehr so extrem.

Ich habe mit meinen eigentlich keine grösseren Probleme, auf normalen
Strassen läuft das Auto schön gerade aus,auch wenn man das Lenkrad
los lässt. Werden die Strassen schlechter, läuft er auch schon den Rillen
nach ist aber noch vertretbar.
Bei meinen 225/60/15 Winterreifen läuft er immer wie auf Schienen,egal
wie die Strassenoberfläche ist.

Viele Grüsse

Peter

[Der Fürst MUC]

Zitat von peter becker

Bei meinen 225/60/15 Winterreifen läuft er immer wie auf Schienen,egal
wie die Strassenoberfläche ist.

Der Preis, den wir alle bezahlen für die Optik. Je höher der Reifen ist, desto mehr gleicht er auch die Querbewegung aus (ich erinner mich da an ein Gepräch mit einem 911er Fahrer an der Waschanlage, der mir sein Leid über die 19Zoll 285er Reifen auf seinem Wagen klagte - natürlich Niederquerschnitt )

Kein Wunder, dass die meisten Hersteller ihre Autos standardmäßig auf kleinen Felgen hinstellen.

Little Piece of Trivia: Der MB E220 Cdi von 2006 bekam nur auf 15 Zoll Felgen die Euro 4 Norm bestätigt