Motorraum Motor sprang schlecht an. Reserveleuchte leuchtet

Heiko · 09.04.2008, 17:16

Hallo,

hatte heute ein paar Startschwierigkeiten:

Erst nach mehrmaligen Startversuchen sprang mein Motor heute an. Begleitet wurde dies von weißen Qualm der aus dem Auspuff kam. Kann das am Tankinhalt liegen? In der Tankanzeige brannte die Reserveleuchte, seit Sonntag bin ich nicht gefahren. Ansonsten war die Reserveleuchte beim fahren noch nicht dauerhaft an. Bin dann direkt zum Tanken gefahren, da sprang er normal an und fuhr auch ganz normal ohne Aussetzer oder sowas.
Kann das wirklich nur am (fast) leeren Tank liegen oder hab ich was schlimmeres zu befürchten?

BMW-Sven · 09.04.2008, 17:22

Hallo Heiko,

Das liegt normalerweise am fast lehren Tank. Denn das mögen unsere Dicken überhaupt nicht.

Wenn er jetzt wieder normal läuft dann dürfte es keine Probleme geben.

Gruß Sven

peter becker · 09.04.2008, 17:24

Hallo Heiko

Weisser Qualm ist normal,wenn das Auto ein Weilchen gestanden hat,dass
ist einfach das Kondenswasser,was sich im Auspuff gebildet hat.

Was mich ein wenig stutzig macht, dass du mehrmals versuchen musstest,bis
er ansprang, mit einer guten Batterie springt meiner selbst nach 3 Wochen
noch sofort an.
Wenn deine Tankanzeige aber geleuchtet hat,dass wäre es
möglich,dass der Ansaugrüssel nicht genug Sprit bekommen hat, du wirst es
ja jetzt merken,ob die Probleme nach dem Auftanken verschwunden sind.

Viele Grüsse

Peter

Heiko · 09.04.2008, 17:38

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo Heiko

Weisser Qualm ist normal,wenn das Auto ein Weilchen gestanden hat,dass
ist einfach das Kondenswasser,was sich im Auspuff gebildet hat.

Was mich ein wenig stutzig macht, dass du mehrmals versuchen musstest,bis
er ansprang, mit einer guten Batterie springt meiner selbst nach 3 Wochen
noch sofort an.
Wenn deine Tankanzeige aber geleuchtet hat,dass wäre es
möglich,dass der Ansaugrüssel nicht genug Sprit bekommen hat, du wirst es
ja jetzt merken,ob die Probleme nach dem Auftanken verschwunden sind.

Viele Grüsse

Peter

Ja, werde ich heute Nacht um 0:30 sehen. Stehe ja zum Glück nur im 2. Untergeschoss einer Tiefgarage....

Hat auch vorher nie Probleme beim starten gegeben.

peter becker · 09.04.2008, 18:00

Zitat:

Zitat von Heiko

Ja, werde ich heute Nacht um 0:30 sehen. Stehe ja zum Glück nur im 2. Untergeschoss einer Tiefgarage....

Hat auch vorher nie Probleme beim starten gegeben.

Hallo Heiko

Es gibt hier einige Treads,wo beschrieben wird,wenn das Auto nur noch
gaaaanz wenig Sprit hatte und dann evtl. noch schräg stand,dass es da
Probleme mit dem Starten gab.
Ich denke aber mal,dass man das ganz einfach umgehen kann,wenn man
nach dem aufleuchten der Tankanzeige nicht mehr zuuu lange wartet und
gleich nachtankt.

Viele Grüsse

Peter

SALZPUCKEL · 09.04.2008, 18:15

Hallo,
also das mit dem fast leeren Tank würde mich nun doch mal interessieren. Da ich LPG fahre, habe ich meinen Benzintank seehr oft und lange auf Reserve, da ich es nur zum Starten bei kalten Motor benötige. Tanken tue ich erst, wenn ich ne billige Benzintanke gefunden habe. Und meiner springt immer sofort an

Ich wüsste auch keinen Grund, warum er das nicht machen sollte

Gruß Wolfgang

DVD-Rookie · 09.04.2008, 18:19

Man kann beim E32 noch 20 Liter im Tank haben und die Karre zieht Luft.

Die kritischste Situation: Nase den (steilen) Berg hoch und rechts deutlich höher als links, Bordstein reicht - ist ein Garant für Probleme. Ist man wieder in der Ebene ist der Spuk vorbei.

Gruß

Harry

Heiko · 10.04.2008, 01:49

Also: Motor sprang nach der Arbeit tadellos an (8,5 Stunden standzeit) und nach dem Training im Fitnesstudio (1,5 std standzeit). Also lags wohl am (fast) leeren Tank. Aber wie kann das sein? Wie kann da Luft in die Spritleitung kommen wenn der Tank noch ein weig voll ist?

DVD-Rookie · 10.04.2008, 04:54

Hi Heiko,

eine Möglichkeit hatte ich Dir oben aufgezeigt.

Gruß

Harry

FrankGo · 10.04.2008, 09:48

Angesaugte Luft in der Benzinleitung ist möglich.
Da sich Luft wunderbar komprimieren lässt stimmt dann der Benzindruck/Einspritzdruck nicht mehr. Dieser Spuk endet dann nach langem rumpeln oder ein paar Sekunden Vollgas.

ABER es kann auch sein, dass Du das sich in den letzten Jahren anfallende Kondenswasser angesaugt hast. Benzin enthält immer etwas Wasser, die Luft (Luftfeuchte) auch. .. Dieses Wasser kondensiert bei warmen Tank am oberen Tankbereich aus und Tropfen laufen nach dem Abstellen nach unten, weil schwerer als Benzin.

Da sich dieses Wasser mit Benzin vermischt bei den leichtesten Bewegungen kann es sein, dass Du dadurch, dass Du so wenig Benzin hattest mit relativ viel Wasser im Benzin gefahren bist.

AUCH kann es sein, dass Du durch den geringen Benzinstand Dreck im Tank angesaugt hast. Wenn das so ist wird -da die Benzinpumpe das normalerweise überlebt- der Benzinfilter nun einen größeren Widerstand haben.
Wenn Vollgasfahrten und normale Fahren gut gehen wird das wohl nicht der Fall sein.